Sportluftfiltersystem für Toyota 86 (2013-2019) 2,0L H4-Motor
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Das High-Flow-Kaltlufteinlasssystem liefert 8-10% mehr PS, ein direkteres Ansprechverhalten und ein aggressives Ansauggeräusch. Ein komplettes Bolt-on-Kit mit Hitzeschild aus Stahl – speziell für den FA20-Boxermotor entwickelt.
Mehr Leistung. Besserer Sound. Sofortiges Ansprechverhalten.
Der FA20-Motor in Ihrem FR-S, BRZ oder 86 ist ein drehfreudiges Meisterwerk – doch der werksseitige Ansaugtrakt bremst ihn aus. Dieses Kaltluftansaugsystem schafft Abhilfe. Durch das Ansaugen kühlerer, dichterer Luft von außerhalb des Motorraums werden Sie den Unterschied spüren, sobald Sie Gas geben: knackigere Beschleunigung, kräftigerer Durchzug über das gesamte Drehzahlband und ein sportliches Ansaugbrummen, das Sie daran erinnert, warum Sie sich überhaupt ein Fahrerauto gekauft haben.
Das mit einem carbon-schwarzen, pulverbeschichteten Stahl-Hitzeschild konstruierte Kit hält heiße Motorluft vom Filter fern. Das Ergebnis? Konstante Leistungssteigerungen und eine verbesserte Verbrennungseffizienz, egal ob Sie auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind oder den täglichen Arbeitsweg bewältigen.
Was Sie gewinnen
- 8-10% Leistungssteigerung: Messbarer Zuwachs an den Rädern
- 6-8% mehr Drehmoment: Stärkere Beschleunigung und Durchzug im mittleren Drehzahlbereich
- Direkteres Ansprechverhalten: Weniger Verzögerung, unmittelbarere Kraftentfaltung
- Performance-Sound: Tiefer Ansaugklang unter Last – kein Dröhnen bei konstanter Fahrt
- Kühlerer Luftstrom: Das Hitzeschild isoliert den Filter von der Motorhitze für kühlere Ansaugtemperaturen
Auf Langlebigkeit ausgelegt
Das Stahl-Hitzeschild schützt den High-Flow-Luftfilter vor Verschmutzungen und Strahlungshitze und sichert so eine dauerhafte Performance. Die pulverbeschichtete Oberfläche ist korrosionsbeständig und sorgt für einen sauberen Look unter der Motorhaube. Jede Komponente ist so konzipiert, dass sie den Anforderungen sportlicher Fahrweise und des täglichen Gebrauchs standhält.
Installation
Dies ist ein direkter Bolt-on-Ersatz für den werksseitigen Luftfilterkasten. Kein Schneiden, keine Anpassungsarbeiten und keine Softwareanpassung erforderlich – obwohl eine Abstimmung die Gewinne maximiert. Die Installation dauert 60-90 Minuten und erfordert nur grundlegendes Handwerkzeug. Alles, was Sie benötigen, ist im Kit enthalten.
Passgenauigkeit
- 2013–2019 Scion FR-S (alle Ausstattungen)
- 2013–2019 Subaru BRZ (alle Ausstattungen)
- 2017–2019 Toyota 86 (alle Ausstattungen)
- Kompatibel mit Schalt- und Automatikgetrieben
Lieferumfang
- High-Flow-Performance-Luftfilter
- Stahl-Hitzeschild mit carbon-schwarzer Pulverbeschichtung
- Alle notwendigen Befestigungsteile und Halterungen
- Installationsanleitung
Passgenauigkeit
Passgenauigkeit
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Installation & Werkzeuge
Installation & Werkzeuge
Zeitaufwand
- Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
- Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug erforderlich. Der schwierigste Teil ist das Herausmanövrieren des werkseitigen Soundgenerators aus dem Motorraum und der vorsichtige Umgang mit dem Luftmassenmesser (MAF-Sensor).
Benötigtes Werkzeug
- 10-mm- und 12-mm-Steckschlüssel (tief) mit 6-Zoll-Verlängerung
- Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2 (oder ein JIS-Schraubendreher, um ein Ausnudeln der werkseitigen MAF-Schrauben zu vermeiden)
- Spitzzange (für Federbandschellen)
- Montagehebel oder ein Schlitzschraubendreher (für die Kunststoff-Clips)
- Metrischer Inbusschlüsselsatz (normalerweise 3 mm oder 4 mm für das MAF-Befestigungsmaterial aus dem Zubehör)
Die FT86-Community hasst das werkseitige Soundgenerator-Rohr, das künstliche Motorgeräusche in den Innenraum leitet. Achten Sie beim Ausbau darauf, die 12-mm-Schraube, die es am Motorblock befestigt, nicht fallen zu lassen, und stellen Sie sicher, dass Sie den mit Ihrem neuen Ansaugsystem gelieferten Stopfen für die Spritzwand sicher montieren, um Undichtigkeiten zum Innenraum zu vermeiden. Zudem ist der Luftmassenmesser (MAF-Sensor) des FA20 sehr empfindlich. Berühren Sie NIEMALS das empfindliche Drahtelement im Inneren mit Ihren Fingern, da Sie sonst einen teuren Ersatz kaufen müssen.
Phase 1: Ausbau des Originalteils aus Ihrem 2013-2019 Toyota 86 2.0L
- Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und dem Motorsteuergerät (ECU) das Zurücksetzen der Gemischanpassungen zu ermöglichen.
- MAF-Sensor ausstecken: Drücken Sie vorsichtig auf die Kunststofflasche am MAF-Stecker und ziehen Sie diesen gerade ab. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2, um die beiden kleinen Schrauben zu lösen, die den Sensor am Luftfilterkasten halten. Wackeln Sie den MAF-Sensor vorsichtig heraus und legen Sie ihn an einen sicheren und sauberen Ort.
- Schlauchschellen lösen: Verwenden Sie Ihren 10-mm-Steckschlüssel oder Kreuzschlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle zu lösen, die den werkseitigen Gummischlauch am Drosselklappengehäuse befestigt.
- Soundgenerator-Rohr entfernen: Verwenden Sie Ihre Spitzzange, um die Federbandschellen am Soundrohr zusammenzudrücken und zurückzuschieben. Folgen Sie dem Rohr hinunter zum Motorblock und verwenden Sie einen 12-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung, um die Halterungsschraube zu lösen. Ziehen Sie die gesamte Einheit des Soundgenerators aus dem Motorraum.
- Originalen Luftfilterkasten ausbauen: Verwenden Sie einen 10-mm-Steckschlüssel, um die drei Schrauben zu entfernen, die das untere Gehäuse des Luftfilterkastens am Fahrgestell halten. Verwenden Sie einen Montagehebel, um die beiden Kunststoff-Clips zu entfernen, die den vorderen Lufteinlass am Kühlerträger sichern (Vorsicht, diese werden bei den Modellen 2013-2019 extrem spröde). Ziehen Sie den gesamten werkseitigen Luftfilterkasten nach oben heraus.
Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Toyota 86 (2013-2019) 2.0L H4-Motor
- Hitzeschild und Rohre vorbereiten: Bauen Sie das Hitzeschild aus dem Zubehör zusammen und bringen Sie das neue Ansaugrohr in Position. Verwenden Sie einen 10-mm-Steckschlüssel, um die mitgelieferten Halterungen an den werkseitigen Befestigungspunkten des Luftfilterkastens am Fahrgestell zu sichern.
- Spritzwand abdichten: Nehmen Sie den im Kit enthaltenen Stopfen für die Spritzwand und drücken Sie ihn fest in das Loch im Beifahrerfußraum, wo das werkseitige Soundrohr angeschlossen war. Überspringen Sie diesen Schritt nicht, da sonst der Innenraum nicht abgedichtet ist.
- Anschluss an das Drosselklappengehäuse: Schieben Sie die neue Silikonverbindung über das Drosselklappengehäuse. Schieben Sie das neue Ansaugrohr in die Verbindung. Positionieren Sie Ihre T-Bolzen- oder Schlauchschellen und ziehen Sie diese mit einem 8-mm- oder 10-mm-Steckschlüssel (je nach Hardware Ihres Kits) handfest an. Nicht überdrehen, um das Rohr nicht zu verformen.
- MAF-Sensor übertragen: Setzen Sie den werksseitigen MAF-Sensor äußerst vorsichtig in die dafür vorgesehene Öffnung im neuen Ansaugrohr ein. Achten Sie darauf, dass der werkseitige O-Ring bündig sitzt. Sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Inbusschrauben und einem metrischen Inbusschlüssel. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, bis er hörbar einrastet.
- Filter montieren und Strom wiederherstellen: Schieben Sie den konischen High-Flow-Luftfilter auf das Ende des Ansaugrohrs und ziehen Sie die Schelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel fest. Überprüfen Sie alle Verbindungen und klemmen Sie dann den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schlüssel wieder an. Beim ersten Starten sollte das Gaspedal 20 Sekunden lang nicht betätigt werden; lassen Sie den FA20 im Leerlauf laufen, damit die ECU die MAF-Skalierung auf das neue Luftvolumen anpassen kann.
Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2013-2019 Toyota 86 2.0L. Beachten Sie immer das Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorschriften.
Garantie
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