Kaltlufteinlass für Toyota 4-Runner (1999-2002) 3,4L Motor - Schwarz

$169.95

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Toyota 4Runner (3,4L V6) Hitzeschild-geschütztes Kaltluftansaugsystem

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres legendären 5VZ-FE-Motors

Der 4Runner der dritten Generation hat sich seinen Ruf durch legendäre Zuverlässigkeit und unaufhaltsame Offroad-Fähigkeiten erarbeitet. Jetzt ist es an der Zeit, Ihrem 3,4L V6 das Leistungs-Upgrade zu geben, das er verdient. Dieses thermisch abgeschirmte Kaltluftansaugsystem verändert die Atmung Ihres Motors grundlegend, indem es den restriktiven Werks-Luftfilterkasten durch einen präzise konstruierten Ansaugweg ersetzt, der genau dann maximalen Luftdurchsatz liefert, wenn Sie ihn am meisten benötigen.

Stellen Sie sich Folgendes vor: Sie nähern sich mit voll beladenem Fahrzeug einem steilen Trail-Einstieg oder fädeln sich mit der Familie an Bord auf die Autobahn ein. Mit diesem installierten Kaltluftansaugsystem reagiert Ihr 4Runner mit sofortiger, souveräner Kraft. Das integrierte Hitzeschild blockiert aktiv die sengenden Temperaturen im Motorraum und stellt sicher, dass Ihr V6 nur dichte, sauerstoffreiche Luft für eine optimale Verbrennung ansaugt. Das Ergebnis? Ein spürbar direkteres Ansprechverhalten, verbessertes Drehmoment für Anhängerbetrieb und Lasten sowie das charakteristische, aggressive Fauchen, das perfekt zum robusten Charakter Ihres Trucks passt.

Warum dieses System Ihr Fahrerlebnis verändert

Ihr 4Runner wurde gebaut, um überall hinzukommen – dieses Ansaugsystem stellt sicher, dass er dies mit Souveränität tut. Durch die Maximierung der Luftstromeffizienz und die Aufrechterhaltung konstant kühler Ansaugtemperaturen erleben Sie messbare Zuwächse bei PS und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Egal, ob Sie bei niedriger Geschwindigkeit über Felsbrocken klettern oder auf zweispurigen Autobahnen überholen, das verbesserte Luft-Kraftstoff-Verhältnis liefert den Leistungsschub, den Sie vermisst haben.

Erstklassige Technik, bewährte Ergebnisse

Integriertes thermisches Hitzeschild: Isoliert Ihren Luftfilter strategisch von der abgestrahlten Motorhitze und sorgt für eine dichte, kühle Ansaugluft für maximale Leistung
Verbesserte Leistungsabgabe: Optimierter Luftstrom liefert spürbare PS- und Drehmomentgewinne, die Sie bei jeder Beschleunigung fühlen werden
Sofortiges Ansprechverhalten: Eliminiert Ansaugverzögerungen und Turbulenzen für eine sofortige Leistungsentfaltung in dem Moment, in dem Sie das Pedal drücken
Wiederverwendbarer High-Flow-Filter: Überlegener Motorschutz mit waschbarer, langlebiger Filterung, die langfristig Kosten spart
Direkte Bolt-On-Installation: Speziell für den 4Runner unter Verwendung der werksseitigen Befestigungspunkte entwickelt – keine Modifikationen erforderlich

Das Komplettsystem enthält

High-Flow-Ansaugrohr mit pulverbeschichtetem Hitzeschild
Hochwertiger, waschbarer Performance-Luftfilter
Verstärkte Silikonkupplungen und Edelstahl-Schlauchschellen
Sämtliches erforderliches Montagematerial für die Bolt-On-Installation

Passend für: 1999–2002 Toyota 4Runner mit 5VZ-FE 3,4L V6-Motor (alle Ausstattungsvarianten)

Installationstipp: Klemmen Sie vor der Installation den Minuspol Ihrer Batterie ab, damit sich Ihr Motorsteuergerät zurücksetzen und auf die verbesserten Luftstromcharakteristiken kalibrieren kann.

Sind Sie bereit, den 4Runner zu erleben, den Sie sich immer gewünscht haben? Legen Sie dieses Leistungs-Upgrade in Ihren Warenkorb und spüren Sie den Unterschied bei Ihrem nächsten Abenteuer.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Toyota 4Runner-Modelle und Baujahre ist dieses Kaltluftansaugsystem geeignet?
Dieses Kaltluftansaugsystem passt für Toyota 4Runner-Modelle der dritten Generation von 1999–2002, die mit dem 5VZ-FE 3,4L V6-Motor ausgestattet sind (alle Ausstattungsvarianten).

Passt dies auch auf einen Toyota 4Runner von 2003 oder 2004 mit 4,0L V6 oder 4,7L V8?
Es wurde speziell für den 4Runner der dritten Generation (1999–2002) mit dem 5VZ-FE 3,4L V6-Motor entwickelt.

Was ist im Kit enthalten?
Das Komplettsystem umfasst ein High-Flow-Ansaugrohr mit pulverbeschichtetem Hitzeschild, einen waschbaren High-Flow-Luftfilter, verstärkte Silikonkupplungen, Edelstahl-Schlauchschellen sowie sämtliches erforderliches Montagematerial.

Erfordert die Installation Schneidearbeiten oder dauerhafte Modifikationen?
Die Installation erfolgt direkt als Bolt-On-Prozess unter Verwendung der werksseitigen Befestigungspunkte; es sind keine Modifikationen erforderlich. Es wird empfohlen, während der Installation den Minuspol der Batterie abzuklemmen, damit sich das Motorsteuergerät auf den erhöhten Luftstrom neu kalibrieren kann.

Ist der Luftfilter wegwerfbar oder wiederverwendbar?
Der enthaltene High-Flow-Performance-Luftfilter ist waschbar und für den langfristigen Einsatz wiederverwendbar.

Passgenauigkeit

Erstellen	Toyota
Hubraum	3,4 l
Jahr	1999 2000 2001 2002

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Einsteigerfreundlich, einfache Handwerkzeuge erforderlich. Die perfekte erste Modifikation für den 4Runner der 3. Generation.

Benötigtes Werkzeug

10-mm- und 12-mm-Stecknüsse mit einer 3/8-Zoll-Ratsche und 6-Zoll-Verlängerung
10-mm-Schraubenschlüssel (für die Batteriepole)
Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2 (vorzugsweise JIS, um ein Ausnudeln der werkseitigen Schrauben zu vermeiden)
Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (für Schlauchschellen aus dem Zubehörhandel)
Spitzzange (für die werkseitigen Federbandschellen an PCV-/Unterdruckschläuchen)
3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel (wird normalerweise für MAF-Befestigungen aus dem Zubehörhandel benötigt)

Profi-Tipp vom Mechaniker (Die „Falle“):
Der 5VZ-FE-Motor ist unverwüstlich, die Kunststoffe um ihn herum jedoch nicht. Die zwei kleinen Kreuzschlitzschrauben, die den Luftmassenmesser (MAF) am werksseitigen Luftfilterkasten halten, sind bekanntermaßen weich und neigen dazu, rund zu werden. Üben Sie festen Druck nach unten auf Ihren Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 2) aus, bevor Sie drehen. Zudem sind Ihre 20 Jahre alten werksseitigen PCV- und Unterdruckschläuche spröde. Drehen Sie diese vorsichtig mit einer Zange, um die Dichtung zu lösen, bevor Sie sie abziehen. Berühren Sie schließlich NIEMALS den empfindlichen bernsteinfarbenen Sensorfaden des MAF mit bloßen Händen, da dies sofort die Motorkontrollleuchte (CEL) auslösen und zu unruhigem Leerlauf führen kann.

Phase 1: Ausbau des werksseitigen Teils bei Ihrem 3.4L 4Runner (1999-2002)

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel abzuklemmen. Dies verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ermöglicht es dem Steuergerät, seine Kraftstoffanpassungen an den neuen Luftstrom anzupassen.
MAF-Sensor abstecken: Drücken Sie den Clip am Kabelbaum des MAF-Sensors und ziehen Sie ihn gerade ab. Entfernen Sie mit Ihrem Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 2) vorsichtig die zwei Schrauben, mit denen der MAF am Luftfilterkasten befestigt ist. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig heraus und legen Sie ihn an einen sicheren, sauberen Ort.
Unterdruckschläuche trennen: Verwenden Sie Ihre Spitzzange, um die werksseitigen Federbandschellen an den Unterdruck- und Entlüftungsschläuchen des Ansaugresonators zusammenzudrücken. Schieben Sie die Schellen zurück und drehen und ziehen Sie die Schläuche vorsichtig von den Kunststoffstutzen ab.
Drosselklappenschelle lösen: Nehmen Sie Ihren Schlitzschraubendreher oder die 10-mm-Stecknuss und lösen Sie die werksseitige Schlauchschelle, die das Ansaugrohr an der Drosselklappe befestigt.
Werksseitigen Luftfilterkasten abschrauben: Verwenden Sie Ihre 10-mm- und 12-mm-Stecknuss mit Ratsche, um die Bolzen zu entfernen, mit denen der untere Luftfilterkasten und die Halterungen des Ansaugrohrs am Kotflügelblech auf der Beifahrerseite und am Motorblock befestigt sind. Heben Sie die gesamte sperrige OEM-Ansauganlage aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Toyota 4Runner (1999-2002) 3.4L Motor – Schwarz

Hitzeschild vorbereiten: Montieren Sie das mitgelieferte Hitzeschild aus dem Zubehör und setzen Sie es an der Stelle des werksseitigen Luftfilterkastens ein. Befestigen Sie es mit der 10-mm-Stecknuss und den mitgelieferten Befestigungsteilen an den OEM-Montagepunkten am Kotflügel.
Silikonverbinder anbringen: Schieben Sie den neuen Silikon-Übergangsverbinder auf die Drosselklappe. Schieben Sie zwei Schlauchschellen aus dem Zubehör lose über den Verbinder. Ziehen Sie die Seite an der Drosselklappe mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher fest.
MAF-Sensor übertragen: Schieben Sie Ihren werksseitigen MAF-Sensor vorsichtig in die gefräste Halterung an Ihrem neuen schwarzen Ansaugrohr. Sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Inbusschrauben und einem 3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel. Nicht zu fest anziehen, um das Kunststoffgehäuse des Sensors nicht zu beschädigen.
Rohr verlegen und Leitungen wieder anschließen: Führen Sie das neue Ansaugrohr in den Luftfilter innerhalb des Hitzeschilds ein und schieben Sie das andere Ende in den Drosselklappenverbinder. Richten Sie alles so aus, dass ausreichend Abstand zu den Bremsleitungen und Kühlerschläuchen besteht, und ziehen Sie dann alle verbleibenden Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest. Schieben Sie die werksseitigen Entlüftungs- und Unterdruckschläuche auf die neuen geschweißten Aluminiumstutzen.
Anlernvorgang des Steuergeräts: Schließen Sie den Kabelbaum des MAF-Sensors wieder an. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schraubenschlüssel wieder an. Starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie den 5VZ-FE im Leerlauf laufen, damit sich das Steuergerät auf das erhöhte Volumen an dichter, kalter Luft kalibrieren kann. Achten Sie auf pfeifende Geräusche, die auf eine lockere Schelle oder ein Leck im Unterdrucksystem hindeuten könnten.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für das 3.4L-Modell von 1999–2002. Beziehen Sie sich immer auf Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]

Kaltlufteinlass für Toyota 4-Runner (1999-2002) 3,4L Motor - Schwarz

$169.95

5 stars: 2 (100%)
4 stars: 0 (0%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)

4Runner 3.4L

Had fun installing it. Im a car nut, will get a couple more for my other cars. And the wife's car too. Called a couple times for some questions, but they called me back, guess they had high volume calls. Glad I found these guys. Thanks dudes.

The intake system was easy to install. No major mods to get it installed. Really helped with thro...

Would recommend this purchase. Good price and a nice upgrade to an older vehicles.