• Cold Air Intake for Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
  • Cold Air Intake for Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
  • Cold Air Intake for Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

Cold Air Intake für Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2,0L Motor

$139.95
$139.95
Versand wird an der Kasse berechnet.
  • Garantierte Passgenauigkeit
  • Leistungsgeprüft
  • Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Performance-Kaltlufteinlass-System für 2013–2018 FR-S & BRZ 2.0L – Hochgeschwindigkeits-Ansaugung & effizientes Hitzeschild

Für Fahrer, die wissen, wozu der FA20-Boxermotor wirklich fähig ist, stellt dieses Kaltlufteinlass-System den ersten wesentlichen Schritt dar, um das legendäre Potenzial Ihres FR-S oder BRZ freizusetzen. Diese leichten Heckantriebs-Plattformen wurden aus einer Motorsporttradition heraus entwickelt, die Präzision und Reaktionsfreudigkeit verlangt – und dieser Ansaugtrakt verstärkt diese Philosophie, indem er den größten Engpass der Luftzufuhr beseitigt: den restriktiven werksseitigen Luftfilterkasten.

Hauchen Sie dem Boxermotor Leben ein

Ersetzen Sie das sperrige serienmäßige Ansaugsystem durch ein optimiertes Hochstrom-Design, das Ihren 2,0-Liter-Boxermotor mit kühlerer, dichterer Luft versorgt. Das Ergebnis? Ein direkteres Ansprechverhalten des Gaspedals, eine verbesserte Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich und ein spürbarer Zuwachs an nutzbarer Leistung, der jede Bergstraßenfahrt und Autocross-Session verändert. Hier geht es nicht nur um reine PS-Zahlen – es geht darum, das pure, analoge Fahrerlebnis zurückzugewinnen, das den FR-S und den BRZ sofort zu Lieblingen unter Enthusiasten gemacht hat.

Auf Leistung ausgelegt, gegen Hitze geschützt

Das integrierte, modellspezifische Hitzeschild sieht nicht nur aggressiv aus – es schützt aktiv vor Hitzestau im Motorraum und bewahrt die Ansauglufttemperaturen selbst bei längerer, sportlicher Fahrt. Durch die Zufuhr kühlerer, sauerstoffreicher Luft arbeitet Ihr Boxermotor mit maximaler Effizienz und belohnt Sie mit einem tieferen, ausgeprägteren Ansauggeräusch, das das Boxer-Grollen unter der Motorhaube perfekt ergänzt.

Fahrzeugkompatibilität

  • 2013–2016 Scion FR-S (2,0L H4-Motor)
  • 2013–2018 Subaru BRZ (2,0L H4-Motor)
  • Kompatibel mit Automatik- und Schaltgetrieben
  • Alle Ausstattungsvarianten unterstützt

Hauptmerkmale

  • Hochstrom-Ansaugweg: Entwickelt zur Maximierung der Kaltluftzufuhr für überragende Effizienz
  • Verbesserte Gasannahme: Sofortige Verbesserung der Reaktionsfähigkeit und Sensibilität
  • Hitzeschutzsystem: Integriertes Hitzeschild blockiert die Strahlungswärme des Motorraums
  • Optimierte Luftzufuhr: Ersetzt restriktive Werkskomponenten durch eine auf Leistung getrimmte Führung
  • Plattformspezifische Konstruktion: Speziell für den FA20 2,0L H4-Boxermotor entwickelt

Komplettes Installations-Kit enthält

  • Hochstrom-Ansaugrohr
  • Performance-Kegelluftfilter
  • Modellspezifisches Hitzeschild
  • Hochbelastbare Silikonverbinder
  • Vollständiges Montagematerial und Befestigungselemente

Installationshinweise

Wichtiger erster Schritt: Trennen Sie den Minuspol der Batterie, bevor Sie mit der Installation beginnen, und lassen Sie ihn für mindestens 60 Sekunden abgeklemmt. Dies ermöglicht es dem Steuergerät (ECU), sich zurückzusetzen und korrekt auf die verbesserten Luftströmungseigenschaften neu zu kalibrieren, wodurch sofortige Leistungssteigerungen sichergestellt werden. Arbeiten Sie aus Sicherheitsgründen und für eine optimale Passgenauigkeit immer an einem vollständig abgekühlten Motor.

Bereit, Ihr Fahrerlebnis zu transformieren? Legen Sie diesen Performance-Ansaugtrakt in Ihren Warenkorb und erleben Sie, was Ihr FR-S oder BRZ von Werk aus eigentlich hätte leisten sollen.

Passgenauigkeit

Erstellen

Spross

Hubraum
  • 2,0 l

Jahr
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Dauer: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Unkomplizierter Einbau, erfordert jedoch extreme Vorsicht beim empfindlichen werksseitigen MAF-Sensor.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Steckschlüssel und Schraubenschlüssel (unerlässlich für Batterie- und Luftfilterkasten-Schrauben)
  • 8-mm-Steckschlüssel (für werksseitige und Zubehör-Schlauchschellen)
  • Kreuzschlitzschraubendreher (für den Transfer des MAF-Sensors)
  • Zange (für die Federbandschellen des werksseitigen Sound-Rohrs)
  • Verkleidungshebel (für die spröden werksseitigen Ansaug-Clips)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die FT86-Community ist sich einig: Das werksseitige Sound-Generator-Rohr ist nutzloser Ballast, der künstlichen Lärm in den Innenraum leitet und oft zu Falschluft führt, wenn der Kunststoff altert. Es bei diesem Einbau zu entfernen, ist ein massives Upgrade. Zudem ist der Massenluftmesser (MAF) des FA20-Motors extrem empfindlich. Wenn Sie die bernsteinfarbene Diode mit bloßen Händen berühren, verunreinigen Fette den Sensor, was das Fahrzeug sofort in den Notlaufmodus versetzt. Fassen Sie ihn nur am Kunststoffgehäuse an!

Phase 1: Ausbau des werksseitigen Bauteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres 2013-2018 Scion FR-S 2.0L mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und dem Steuergerät zu ermöglichen, die Kraftstoff-Trim-Werte zu löschen.
  2. MAF-Sensor abstecken: Drücken Sie vorsichtig auf die Lasche des werksseitigen MAF-Steckers und ziehen Sie ihn gerade nach oben ab. Lösen Sie den Kabelbaum von der Seite des werksseitigen Luftfilterkastens, damit er sicher zur Seite hängt.
  3. Sound-Generator-Rohr entfernen: Verwenden Sie Ihre Zange, um die Federbandschelle am gewellten Sound-Rohr des Hauptansaugschlauchs zusammenzudrücken. Wackeln Sie es vorsichtig ab. Die gesamte Rohrbaugruppe kann mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel abgeschraubt und dauerhaft aus dem Motorraum entfernt werden.
  4. Drosselklappenschelle lösen: Lösen Sie mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel die Schlauchschelle, die den werksseitigen Ansaugschlauch an der Drosselklappe befestigt.
  5. Werksseitigen Luftfilterkasten ausbauen: Verwenden Sie Ihren 10-mm-Steckschlüssel mit einer kurzen Verlängerung, um die drei Schrauben zu lösen, die den unteren Luftfilterkasten am Chassis halten. Verwenden Sie einen Verkleidungshebel, um die zwei spröden Kunststoff-Clips am vorderen Ansaugschnorchel vorsichtig auszuhebeln. Heben Sie die gesamte OEM-Ansaugbaugruppe als eine Einheit aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes

  1. MAF-Sensor übertragen: Lösen Sie mit Ihrem Kreuzschlitzschraubendreher die zwei kleinen Schrauben, die den MAF-Sensor im werksseitigen Gehäuse halten. Ziehen Sie ihn vorsichtig heraus. Berühren Sie nicht das Sensorelement. Schieben Sie ihn in das Rohr Ihres neuen Cold Air Intakes und sichern Sie ihn mit dem mitgelieferten Zubehör-Montagematerial.
  2. Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild an die Befestigungspunkte des werksseitigen unteren Luftfilterkastens. Schrauben Sie es mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel und dem mitgelieferten Material fest. Nicht zu fest anziehen, um die werksseitigen Gummi-Tüllen nicht zu beschädigen.
  3. Ansaugrohr montieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und das neue Ansaugrohr. Führen Sie das Rohr in das Hitzeschild ein, befestigen Sie den High-Flow-Konusfilter und ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest an.
  4. Öffnung des Sound-Rohrs verschließen: Die meisten Zubehör-Ansaugsysteme für dieses Modell enthalten einen Stopfen aus Metall oder Gummi. Drücken Sie diesen fest in die offene Öffnung an der Spritzwand auf der Beifahrerseite, wo das werksseitige Sound-Rohr verlief. Dies dichtet den Innenraum gegen unerwünschte Motorraumhitze und Zugluft ab.
  5. Wiederanschließen und Anlernen: Stecken Sie den MAF-Sensor-Stecker wieder ein, bis er einrastet. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schraubenschlüssel wieder an. Berühren Sie beim ersten Starten für 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, damit sich das Steuergerät an das erhöhte Luftvolumen anpassen kann, ohne einen unruhigen Leerlauf oder Absterben zu verursachen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Beachten Sie für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften immer Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Cold Air Intake für Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2,0L Motor

$139.95