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Cold Air Intake für Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2,0L Motor

$139.95
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Leistungsstarkes Kaltluftansaugkit für 2013–2018 FR-S & BRZ 2.0L – Hochgeschwindigkeitsansaugung & effizienter Hitzeschutz

Für Fahrer, die wissen, was der FA20-Boxermotor wirklich leisten kann, ist dieses Kaltluftansaugsystem der erste wesentliche Schritt, um das legendäre Potenzial Ihres FR-S oder BRZ freizusetzen. Diese leichten Hecktriebwagenplattformen wurden aus einer Motorsporttradition heraus entwickelt, die Präzision und Reaktionsfreudigkeit verlangt, und wurden für ein intensives Fahrerlebnis konzipiert – und diese Ansaugung verstärkt diese Philosophie, indem sie den größten einzelnen Engpass im Luftstrom beseitigt: das restriktive serienmäßige Luftfiltergehäuse.

Hauchen Sie dem Boxermotor neues Leben ein

Ersetzen Sie das sperrige serienmäßige Ansaugsystem durch ein schlankes, hochdurchlässiges Design, das Ihren 2,0-Liter-Boxermotor mit kühlerer, dichterer Luft versorgt. Das Ergebnis? Schärferes Gaspedalverhalten, verbesserte Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich und ein spürbarer Zuwachs an nutzbarer Leistung, der jede Canyonfahrt und jede Autocross-Runde verwandelt. Hier geht es nicht nur um PS-Zahlen – es geht darum, das rohe, analoge Fahrerlebnis zurückzugewinnen, das den FR-S und BRZ sofort zu Favoriten der Enthusiasten machte.

Auf Leistung ausgelegt, für Hitzeschutz konstruiert

Der integrierte, anwendungsspezifische Hitzeschutzschild sieht nicht nur aggressiv aus – er schützt aktiv vor Hitzestau im Motorraum und bewahrt die Ansauglufttemperatur selbst bei ausgedehnten sportlichen Fahrten. Durch die Bereitstellung kühlerer, sauerstoffreicher Luft arbeitet Ihr Boxermotor mit maximaler Effizienz und belohnt Sie gleichzeitig mit einem tieferen, ausgeprägteren Ansaugbrüllen, das das Boxermöhren unter der Motorhaube perfekt ergänzt.

Fahrzeugkompatibilität

Scion FR-S 2013–2016 (2,0L H4-Motor)
Subaru BRZ 2013–2018 (2,0L H4-Motor)
Getriebe Kompatibel mit Automatik- und Schaltgetrieben
Ausstattungsvarianten Alle Ausstattungsvarianten unterstützt

Hauptmerkmale

  • Hochdurchlässiger Ansaugweg: Entwickelt, um die Kaltluftzufuhr für eine überlegene Effizienz zu maximieren
  • Verbessertes Gaspedalverhalten: Sofortige Verbesserung der Reaktionsfreudigkeit und Empfindlichkeit
  • Thermischer Schutz: Der integrierte Hitzeschutzschild blockiert abgestrahlte Hitze aus dem Motorraum
  • Optimierte Luftstromzufuhr: Ersetzt restriktive serienmäßige Komponenten durch eine auf Leistung abgestimmte Verlegung
  • Plattformspezifische Konstruktion: Maßgeschneidert für den FA20 2,0L H4 Boxermotor

Das komplette Installationskit enthält

  • Hochdurchlässiges Ansaugrohr
  • Leistungsstarker Kegelfilter
  • Anwendungsspezifischer Hitzeschutzschild
  • Hochbelastbare Silikonschläuche
  • Komplette Montagematerialien und Befestigungselemente

Installationshinweise

Wichtiger erster Schritt: Trennen Sie vor Beginn der Installation den Minuspol der Batterie und lassen Sie ihn mindestens 60 Sekunden lang getrennt. Dadurch kann sich das Motorsteuergerät zurücksetzen und sich ordnungsgemäß an die verbesserten Luftstrommerkmale anpassen, was sofortige Leistungssteigerungen gewährleistet. Arbeiten Sie für die Sicherheit und eine optimale Passform immer an einem vollständig abgekühlten Motor.

Bereit, Ihr Fahrerlebnis zu verwandeln? Fügen Sie dieses Leistungsansaugsystem Ihrem Warenkorb hinzu und erleben Sie, was Ihr FR-S oder BRZ ab Werk leisten sollte.

Häufig gestellte Fragen

Passt das zu meinem 2015 Scion FR-S?
Ja. Es passt zum 2013-2016 Scion FR-S mit dem 2,0L FA20 H4-Motor.

Passt es zum Subaru BRZ?
Ja. Es passt zum 2013-2018 Subaru BRZ mit dem 2,0L FA20 H4-Motor.

Funktioniert es mit Automatik- und Schaltgetrieben?
Ja. Beide werden unterstützt, bei allen Ausstattungsvarianten.

Was werde ich nach der Installation bemerken?
Schärferes Gaspedalverhalten, stärkere Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich und ein tieferes Ansaugbrüllen.

Was ist im Kit enthalten?
Das Ansaugrohr, ein leistungsstarker Kegelfilter, ein Hitzeschutzschild, Silikonschläuche und alle Montagematerialien.

Passgenauigkeit

Erstellen

ScionSubaru

Hubraum
  • 2,0 l

Jahr
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Dauer: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Unkomplizierter Einbau, erfordert jedoch extreme Vorsicht beim empfindlichen werksseitigen MAF-Sensor.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Steckschlüssel und Schraubenschlüssel (unerlässlich für Batterie- und Luftfilterkasten-Schrauben)
  • 8-mm-Steckschlüssel (für werksseitige und Zubehör-Schlauchschellen)
  • Kreuzschlitzschraubendreher (für den Transfer des MAF-Sensors)
  • Zange (für die Federbandschellen des werksseitigen Sound-Rohrs)
  • Verkleidungshebel (für die spröden werksseitigen Ansaug-Clips)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die FT86-Community ist sich einig: Das werksseitige Sound-Generator-Rohr ist nutzloser Ballast, der künstlichen Lärm in den Innenraum leitet und oft zu Falschluft führt, wenn der Kunststoff altert. Es bei diesem Einbau zu entfernen, ist ein massives Upgrade. Zudem ist der Massenluftmesser (MAF) des FA20-Motors extrem empfindlich. Wenn Sie die bernsteinfarbene Diode mit bloßen Händen berühren, verunreinigen Fette den Sensor, was das Fahrzeug sofort in den Notlaufmodus versetzt. Fassen Sie ihn nur am Kunststoffgehäuse an!

Phase 1: Ausbau des werksseitigen Bauteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres 2013-2018 Scion FR-S 2.0L mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und dem Steuergerät zu ermöglichen, die Kraftstoff-Trim-Werte zu löschen.
  2. MAF-Sensor abstecken: Drücken Sie vorsichtig auf die Lasche des werksseitigen MAF-Steckers und ziehen Sie ihn gerade nach oben ab. Lösen Sie den Kabelbaum von der Seite des werksseitigen Luftfilterkastens, damit er sicher zur Seite hängt.
  3. Sound-Generator-Rohr entfernen: Verwenden Sie Ihre Zange, um die Federbandschelle am gewellten Sound-Rohr des Hauptansaugschlauchs zusammenzudrücken. Wackeln Sie es vorsichtig ab. Die gesamte Rohrbaugruppe kann mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel abgeschraubt und dauerhaft aus dem Motorraum entfernt werden.
  4. Drosselklappenschelle lösen: Lösen Sie mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel die Schlauchschelle, die den werksseitigen Ansaugschlauch an der Drosselklappe befestigt.
  5. Werksseitigen Luftfilterkasten ausbauen: Verwenden Sie Ihren 10-mm-Steckschlüssel mit einer kurzen Verlängerung, um die drei Schrauben zu lösen, die den unteren Luftfilterkasten am Chassis halten. Verwenden Sie einen Verkleidungshebel, um die zwei spröden Kunststoff-Clips am vorderen Ansaugschnorchel vorsichtig auszuhebeln. Heben Sie die gesamte OEM-Ansaugbaugruppe als eine Einheit aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes

  1. MAF-Sensor übertragen: Lösen Sie mit Ihrem Kreuzschlitzschraubendreher die zwei kleinen Schrauben, die den MAF-Sensor im werksseitigen Gehäuse halten. Ziehen Sie ihn vorsichtig heraus. Berühren Sie nicht das Sensorelement. Schieben Sie ihn in das Rohr Ihres neuen Cold Air Intakes und sichern Sie ihn mit dem mitgelieferten Zubehör-Montagematerial.
  2. Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild an die Befestigungspunkte des werksseitigen unteren Luftfilterkastens. Schrauben Sie es mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel und dem mitgelieferten Material fest. Nicht zu fest anziehen, um die werksseitigen Gummi-Tüllen nicht zu beschädigen.
  3. Ansaugrohr montieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und das neue Ansaugrohr. Führen Sie das Rohr in das Hitzeschild ein, befestigen Sie den High-Flow-Konusfilter und ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest an.
  4. Öffnung des Sound-Rohrs verschließen: Die meisten Zubehör-Ansaugsysteme für dieses Modell enthalten einen Stopfen aus Metall oder Gummi. Drücken Sie diesen fest in die offene Öffnung an der Spritzwand auf der Beifahrerseite, wo das werksseitige Sound-Rohr verlief. Dies dichtet den Innenraum gegen unerwünschte Motorraumhitze und Zugluft ab.
  5. Wiederanschließen und Anlernen: Stecken Sie den MAF-Sensor-Stecker wieder ein, bis er einrastet. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schraubenschlüssel wieder an. Berühren Sie beim ersten Starten für 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, damit sich das Steuergerät an das erhöhte Luftvolumen anpassen kann, ohne einen unruhigen Leerlauf oder Absterben zu verursachen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Beachten Sie für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften immer Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Cold Air Intake für Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2,0L Motor

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