• Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
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  • Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

Sportluftfiltersystem für Scion FR-S (2013-2018) 2,0-l-Motor

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Entfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres Boxermotors

Der Scion FR-S und der Subaru BRZ wurden mit einem einzigen Ziel gebaut: das puristischste Fahrerlebnis zu bieten, das möglich ist. Mit einem Chassis, das es mit Supersportwagen aufnehmen kann, und einem niedrigen Schwerpunkt sind diese "Toyobaru"-Zwillinge die geistigen Nachfolger des legendären AE86. Enthusiasten wissen jedoch, dass das werksseitige Ansaugsystem des 2,0-Liter-FA20-Motors oft Leistung verschenkt, da es die Geräuschreduzierung über die Effizienz der Luftzufuhr stellt.

Wecken Sie Ihren Motor mit unserem Performance-Kaltluftansaugsystem auf. Dieses System wurde speziell für die Plattform des FR-S und BRZ (2013–2018) entwickelt und ersetzt den restriktiven Serien-Luftfilterkasten durch eine frei fließende Baugruppe, die den Luftstrom optimiert. Durch die Glättung des Luftwegs atmet Ihr Motor tiefer, reagiert schneller und liefert die Leistung, die Ihr Fahrwerk verdient.

Warum dieses Upgrade Ihr Fahrerlebnis verwandelt

Sie haben keinen Sportwagen gekauft, um in der Masse unterzugehen. Sie haben ihn gekauft, um zu fahren. Dieses Ansaugsystem schließt die Lücke zwischen Ihrem rechten Fuß und der Reaktionszeit des Motors.

  • Direktes Ansprechverhalten: Durch die Optimierung des Luftwegs zur Drosselklappe haben wir die bei Werkskonfigurationen typische Verzögerung nahezu eliminiert. Erleben Sie unmittelbare Rückmeldung in dem Moment, in dem Sie Gas geben.
  • Der "Boxer-Sound", nach dem Sie sich sehnen: Der Werksansaugtrakt dämpft die natürliche Stimme des Motors. Unser System verstärkt das mechanische Ansauggeräusch und sorgt unter starker Last für ein tiefes, aggressives Grollen, das dem sportlichen Charakter Ihres Fahrzeugs entspricht.
  • Explosiver Leistungszuwachs: Dank der Verwendung von leichtem T-304-Aluminiumrohr leitet dieses System Wärme schnell ab und führt Ihren Zylindern eine dichtere, sauerstoffreiche Ladung zu. Das Ergebnis? Eine verbesserte Verbrennungseffizienz sowie ein messbarer Anstieg von PS und Drehmoment.
  • Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Ein Motor, der leichter atmet, arbeitet effizienter. Da der Widerstand beim Ansaugen während der Fahrt reduziert wird, können Sie bei Autobahnfahrten Verbesserungen im Kraftstoffverbrauch feststellen.

Technische Daten

  • Material: Dorngebogenes T-304-Aluminiumrohr für maximale Haltbarkeit und Wärmeableitung.
  • Filterung: Hochdurchsatz-Performance-Luftfilter, waschbar und wiederverwendbar, entwickelt, um Schmutz zu blockieren und gleichzeitig die Luftgeschwindigkeit zu maximieren.
  • Design: Bolt-on-Anwendung, die den OEM-Luftfilterkasten ohne dauerhafte Modifikationen ersetzt.

Fahrzeugkompatibilität

Dieses System ist sowohl mit Automatik- als auch Schaltgetriebe für die folgenden Modelle kompatibel:

  • Scion FR-S: 2013, 2014, 2015, 2016

Was ist im Lieferumfang enthalten?

  • T-304 Aluminium-Ansaugrohr
  • Hochdurchsatz-Performance-Luftfilter (waschbar)
  • Alle notwendigen Silikonverbinder, Schellen und Kleinteile

⚠️ Profi-Installationstipp für maximale Leistung

Überspringen Sie nicht das Zurücksetzen! Trennen Sie vor Beginn der Installation das MINUSKABEL von Ihrer Batterie. Lassen Sie es nach Abschluss der Montage für mindestens eine Minute getrennt. Dies zwingt das Steuergerät (ECU), sich zurückzusetzen und das neue Luftvolumen neu zu erlernen, wodurch das Kennfeld sofort an die neue Leistung angepasst wird. Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Bereit, den Engpass in Ihrem Setup zu beseitigen? Optimieren Sie Ihren Luftstrom noch heute und spüren Sie den Unterschied in jedem Gang.

Passgenauigkeit

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Spross

Hubraum
  • 2,0 l

Jahr
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Einfacher Einbau durch Verschraubung, erfordert jedoch extreme Vorsicht beim empfindlichen Luftmassenmesser (MAF-Sensor) und Geduld beim Ausbau des werksseitigen Sound-Generators.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel, Ratsche und eine 15-cm-Verlängerung
  • 10-mm-Gabelschlüssel (für den Batteriepol)
  • Kreuzschlitzschraubendreher (für die werksseitigen MAF-Schrauben)
  • 3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel (für Zubehör-MAF-Schrauben, je nach Kit)
  • Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (5/16 Zoll) (für Schlauchschellen)
  • Spitzzange (zum Entfernen der Federklemmen des werksseitigen Sound-Rohrs)
< !--nl--> Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Die FT86-Community ist sich einig, dass es bei diesem Einbau zwei große Hürden gibt: den empfindlichen MAF-Sensor und das lästige "Sound-Rohr". Der werksseitige MAF-Sensor des FA20-Motors ist extrem empfindlich. Wenn Sie das interne Drahtelement berühren oder es mit Bremsenreiniger statt mit speziellem MAF-Reiniger besprühen, riskieren Sie einen P0101-Fehlercode und einen unrunden Leerlauf. Zweitens ist das werksseitige Sound-Generatorent-Rohr, das künstliche Ansauggeräusche in den Innenraum leitet, eine spröde und überkonstruierte Fehlkonstruktion. Reißen Sie es komplett heraus, benutzen Sie Ihre Spitzzange, um die Federklemme in der Nähe der Spritzwand zu lösen, und verschließen Sie die Öffnung zum Fahrgastraum mit dem mitgelieferten Billet-Stopfen oder der Spritzwandtülle, um Ihren Motorraum aufzuräumen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres 2013-2018 Scion FR-S 2.0L mit einem 10-mm-Gabelschlüssel abzuklemmen. Dies verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und zwingt das Steuergerät dazu, die Kraftstoff-Trim-Werte zurückzusetzen.
  2. MAF-Sensor ausbauen: Suchen Sie den Luftmassenmesser (MAF-Sensor) oben auf dem werksseitigen Ansaugrohr. Drücken Sie die Kunststofflasche, um den Kabelbaum abzuziehen. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade nach oben heraus, legen Sie ihn in einen sauberen Ziploc-Beutel und bewahren Sie ihn weit weg von Ihrem Arbeitsbereich auf.
  3. Drosselklappen- und PCV-Leitungen lösen: Verwenden Sie Ihren Schlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle zu lösen, die das werksseitige Ansaugrohr an der Drosselklappe befestigt. Benutzen Sie anschließend eine Zange, um die Federklemme am PCV-Entlüftungsschlauch zusammenzudrücken und zurückzuschieben, und ziehen Sie den Schlauch vom Hauptansaugrohr ab.
  4. Sound-Rohr trennen: Folgen Sie dem sekundären Kunststoffrohr, das vom Hauptansaugrohr in Richtung Spritzwand abzweigt. Verwenden Sie Ihren Schlitzschraubendreher, um die Schelle zu lösen, die es am Hauptrohr hält. Trennen Sie es ab, sodass die Haupt-Airbox frei beweglich ist.
  5. Airbox abschrauben und entfernen: Verwenden Sie Ihre 10-mm-Nuss, Ratsche und Verlängerung, um die drei 10-mm-Schrauben zu lösen, die die untere werksseitige Airbox am Chassis befestigen. Heben Sie nach dem Lösen die gesamte Airbox- und Ansaugrohreinheit aus dem Motorraum.
  6. Sound-Generator entfernen (optional, aber empfohlen): Folgen Sie den restlichen Komponenten des Sound-Rohrs bis zur Spritzwand. Schrauben Sie den 10-mm-Halter, der es am Domlager der Beifahrerseite befestigt, mit Ihrer 10-mm-Nuss ab. Ziehen Sie das Rohr aus der Spritzwand und verschließen Sie die Öffnung mit dem in Ihrem neuen Kit enthaltenen Stopfen.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes für Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Motor

  1. Neues Hitzeschild / Airbox einbauen: Setzen Sie Ihr neues Zubehör-Hitzeschild oder die untere Airbox ein. Richten Sie es an den werksseitigen Befestigungslöchern aus und sichern Sie es mit Ihrer 10-mm-Nuss und den mitgelieferten Befestigungsteilen. Nicht zu fest anziehen; nur so weit sichern, dass nichts klappert.
  2. Silikonkupplungen montieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung über Ihre Drosselklappe. Führen Sie zwei Schlauchschellen über die Kupplung. Ziehen Sie die Drosselklappenseite mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher fest, lassen Sie aber die Seite zum Ansaugrohr für die spätere Justierung lose.
  3. Neues Ansaugrohr verlegen: Schieben Sie das neue Ansaugrohr in das Luftfiltergehäuse und setzen Sie das andere Ende in die Drosselklappenkupplung ein. Sobald alles richtig sitzt, ziehen Sie alle restlichen Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest. Schließen Sie den werksseitigen PCV-Entlüftungsschlauch mit Ihrer Zange an der Federklemme wieder am neuen Rohranschluss an.
  4. MAF-Sensor übertragen: Holen Sie Ihren MAF-Sensor aus dem Ziploc-Beutel. Setzen Sie ihn vorsichtig in den präzisionsgefertigten Schlitz des neuen Ansaugrohrs ein. Stellen Sie sicher, dass der werksseitige O-Ring bündig sitzt, um Falschluft zu vermeiden. Befestigen Sie ihn mit den neuen mitgelieferten Schrauben (erfordert in der Regel einen 3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel). Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, bis er hörbar einrastet.
  5. Abschließende Prüfung und Steuergerät-Kalibrierung: Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Gabelschlüssel wieder an. Überprüfen Sie nochmals alle Schellen und Schrauben. Starten Sie den Motor. KRITISCH: Berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 Sekunden nicht. Lassen Sie den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät die neuen MAF-Skalierungswerte erfassen und sich an den erhöhten Luftdurchsatz des FA20-Motors anpassen kann, ohne dass der Motor stottert.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Bitte beachten Sie immer Ihr werksseitiges Wartungshandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorschriften.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
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