Kaltluftansaugsystem für Scion FR-S (2013–2016) 2,0-l-Motor

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Entfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres Boxermotors

Der Scion FR-S wurde mit einem einzigen Ziel gebaut: das reinste Fahrerlebnis zu bieten, das möglich ist. Mit einem Fahrwerk, das mit Supersportwagen mithalten kann, und einem niedrigen Schwerpunkt ist der FR-S der geistige Nachfolger des legendären AE86. Enthusiasten wissen jedoch, dass das serienmäßige Ansaugsystem des 2,0-Liter-FA20-Motors oft Leistung kostet, da die Geräuschreduzierung gegenüber der Effizienz des Luftstroms bevorzugt wird.

Wecken Sie Ihren Motor mit unserem Performance-Kaltluftansaugsystem auf. Dieses System wurde speziell für den Scion FR-S der Baujahre 2013–2016 entwickelt und ersetzt das restriktive serienmäßige Luftfiltergehäuse durch eine freiluftige Konstruktion, die den Luftweg optimiert. Durch die Glättung des Luftwegs kann Ihr Motor tiefer atmen, schneller reagieren und die Leistung liefern, die Ihr Fahrwerk verdient.

Warum dieses Upgrade Ihr Fahrerlebnis verändert

Sie haben keinen Sportwagen gekauft, um in der Masse unterzugehen. Sie haben ihn gekauft, um zu fahren. Dieses Ansaugsystem schließt die Lücke zwischen Ihrem rechten Fuß und der Reaktionszeit des Motors.

Präzise Gasannahme: Durch die Optimierung des Luftwegs zum Drosselklappengehäuse haben wir die Verzögerung, die bei serienmäßigen Systemen auftritt, praktisch eliminiert. Erleben Sie sofortiges Feedback, sobald Sie das Gaspedal berühren.
Das "Boxer-Grummeln", das Sie sich wünschen: Das serienmäßige Ansaugsystem dämpft die natürliche Stimme des Motors. Unser System verstärkt den mechanischen Ansaugklang und sorgt bei starkem Gasdruck für ein tiefes, aggressives Grollen, das dem sportlichen Charakter Ihres Fahrzeugs entspricht.
Explosive Leistungssteigerung: Dank leichter Aluminiumrohre gibt dieses System Wärme schnell ab und liefert eine dichtere, sauerstoffreiche Luftmischung in Ihre Zylinder. Das Ergebnis? Verbesserte Verbrennungseffizienz und messbare Steigerungen bei Pferdestärken und Drehmoment.
Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Ein unbeschwerter Motor ist ein effizienter Motor. Indem der Motor beim Cruisen weniger Mühe hat, Luft anzusaugen, können Sie bei Fahrten auf der Autobahn eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs feststellen.

Technische Daten

Material: Mandrellen-gebogene Aluminiumrohre für maximale Haltbarkeit und Wärmeableitung.
Filterung: Hochdurchlässiger, waschbarer und wiederverwendbarer Performance-Luftfilter, der Schmutzpartikel abhält und gleichzeitig die Luftgeschwindigkeit maximiert.
Design: Direkte Montage zur Ersetzung des serienmäßigen Luftfiltergehäuses ohne dauerhafte Modifikationen.

Fahrzeugkompatibilität

Dieses System ist sowohl für Automatik- als auch für Schaltgetriebe der folgenden Modelle geeignet:

Scion FR-S: 2013, 2014, 2015, 2016

Lieferumfang

Aluminium-Ansaugrohre
Hochdurchlässiger, waschbarer Performance-Luftfilter
Alle erforderlichen Silikonschläuche, Schellen und Befestigungsmaterialien

⚠️ Profi-Tipp für die Installation und maximale Leistung

Vergessen Sie den Reset nicht! Trennen Sie vor Beginn der Installation das NEGATIVE MASSEKABEL von der Batterie. Lassen Sie es nach Abschluss der Installation mindestens eine Minute getrennt. Dadurch wird das Motorsteuergerät (ECU) gezwungen, sich zurückzusetzen und das neue Luftstromvolumen neu zu erlernen, wodurch die Kraftstoffkurve sofort angepasst wird, um Ihre Leistungssteigerung zu optimieren. Stellen Sie sicher, dass Ihr Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Bereit, den Engpass in Ihrem Projekt zu beseitigen? Optimieren Sie noch heute Ihren Luftstrom und spüren Sie den Unterschied bei jedem Gang.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kaltluftansaugsystem in meinen Scion FR-S der Baujahre 2013–2016?
Ja, dieses System wurde speziell für den Scion FR-S der Baujahre 2013, 2014, 2015 und 2016 mit dem 2,0-Liter-FA20-Motor entwickelt.

Ist dieses Kit sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetrieben kompatibel?
Ja, dieses Ansaugsystem passt für Modelle mit Automatik- und Schaltgetriebe.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Kit enthält mandrellen-gebogene Aluminium-Ansaugrohre, einen hochdurchlässigen, waschbaren und wiederverwendbaren Performance-Luftfilter sowie alle erforderlichen Silikonschläuche, Schellen und Befestigungsmaterialien.

Sind für die Installation dauerhafte Modifikationen an meinem Fahrzeug erforderlich?
Es handelt sich um eine direkte Montage zur Ersetzung des serienmäßigen Luftfiltergehäuses ohne dauerhafte Modifikationen.

Sollte ich das Motorsteuergerät (ECU) zurücksetzen, wenn ich dieses Ansaugsystem installiere?
Ja. Trennen Sie vor Beginn der Installation das negative Batteriekabel und lassen Sie es nach Abschluss mindestens eine Minute getrennt, damit das Motorsteuergerät das neue Luftstromvolumen neu erlernen kann.

Passgenauigkeit

Erstellen	Spross
Hubraum	2,0 l
Jahr	2013 2014 2015 2016

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Einfacher Einbau durch Verschraubung, erfordert jedoch extreme Vorsicht beim empfindlichen Luftmassenmesser (MAF-Sensor) und Geduld beim Ausbau des werksseitigen Sound-Generators.

Benötigtes Werkzeug

10-mm-Steckschlüssel, Ratsche und eine 15-cm-Verlängerung
10-mm-Gabelschlüssel (für den Batteriepol)
Kreuzschlitzschraubendreher (für die werksseitigen MAF-Schrauben)
3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel (für Zubehör-MAF-Schrauben, je nach Kit)
Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (5/16 Zoll) (für Schlauchschellen)
Spitzzange (zum Entfernen der Federklemmen des werksseitigen Sound-Rohrs)

< !--nl--> Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Die FT86-Community ist sich einig, dass es bei diesem Einbau zwei große Hürden gibt: den empfindlichen MAF-Sensor und das lästige "Sound-Rohr". Der werksseitige MAF-Sensor des FA20-Motors ist extrem empfindlich. Wenn Sie das interne Drahtelement berühren oder es mit Bremsenreiniger statt mit speziellem MAF-Reiniger besprühen, riskieren Sie einen P0101-Fehlercode und einen unrunden Leerlauf. Zweitens ist das werksseitige Sound-Generatorent-Rohr, das künstliche Ansauggeräusche in den Innenraum leitet, eine spröde und überkonstruierte Fehlkonstruktion. Reißen Sie es komplett heraus, benutzen Sie Ihre Spitzzange, um die Federklemme in der Nähe der Spritzwand zu lösen, und verschließen Sie die Öffnung zum Fahrgastraum mit dem mitgelieferten Billet-Stopfen oder der Spritzwandtülle, um Ihren Motorraum aufzuräumen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres 2013-2018 Scion FR-S 2.0L mit einem 10-mm-Gabelschlüssel abzuklemmen. Dies verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und zwingt das Steuergerät dazu, die Kraftstoff-Trim-Werte zurückzusetzen.
MAF-Sensor ausbauen: Suchen Sie den Luftmassenmesser (MAF-Sensor) oben auf dem werksseitigen Ansaugrohr. Drücken Sie die Kunststofflasche, um den Kabelbaum abzuziehen. Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher. Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade nach oben heraus, legen Sie ihn in einen sauberen Ziploc-Beutel und bewahren Sie ihn weit weg von Ihrem Arbeitsbereich auf.
Drosselklappen- und PCV-Leitungen lösen: Verwenden Sie Ihren Schlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle zu lösen, die das werksseitige Ansaugrohr an der Drosselklappe befestigt. Benutzen Sie anschließend eine Zange, um die Federklemme am PCV-Entlüftungsschlauch zusammenzudrücken und zurückzuschieben, und ziehen Sie den Schlauch vom Hauptansaugrohr ab.
Sound-Rohr trennen: Folgen Sie dem sekundären Kunststoffrohr, das vom Hauptansaugrohr in Richtung Spritzwand abzweigt. Verwenden Sie Ihren Schlitzschraubendreher, um die Schelle zu lösen, die es am Hauptrohr hält. Trennen Sie es ab, sodass die Haupt-Airbox frei beweglich ist.
Airbox abschrauben und entfernen: Verwenden Sie Ihre 10-mm-Nuss, Ratsche und Verlängerung, um die drei 10-mm-Schrauben zu lösen, die die untere werksseitige Airbox am Chassis befestigen. Heben Sie nach dem Lösen die gesamte Airbox- und Ansaugrohreinheit aus dem Motorraum.
Sound-Generator entfernen (optional, aber empfohlen): Folgen Sie den restlichen Komponenten des Sound-Rohrs bis zur Spritzwand. Schrauben Sie den 10-mm-Halter, der es am Domlager der Beifahrerseite befestigt, mit Ihrer 10-mm-Nuss ab. Ziehen Sie das Rohr aus der Spritzwand und verschließen Sie die Öffnung mit dem in Ihrem neuen Kit enthaltenen Stopfen.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes für Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Motor

Neues Hitzeschild / Airbox einbauen: Setzen Sie Ihr neues Zubehör-Hitzeschild oder die untere Airbox ein. Richten Sie es an den werksseitigen Befestigungslöchern aus und sichern Sie es mit Ihrer 10-mm-Nuss und den mitgelieferten Befestigungsteilen. Nicht zu fest anziehen; nur so weit sichern, dass nichts klappert.
Silikonkupplungen montieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung über Ihre Drosselklappe. Führen Sie zwei Schlauchschellen über die Kupplung. Ziehen Sie die Drosselklappenseite mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher fest, lassen Sie aber die Seite zum Ansaugrohr für die spätere Justierung lose.
Neues Ansaugrohr verlegen: Schieben Sie das neue Ansaugrohr in das Luftfiltergehäuse und setzen Sie das andere Ende in die Drosselklappenkupplung ein. Sobald alles richtig sitzt, ziehen Sie alle restlichen Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest. Schließen Sie den werksseitigen PCV-Entlüftungsschlauch mit Ihrer Zange an der Federklemme wieder am neuen Rohranschluss an.
MAF-Sensor übertragen: Holen Sie Ihren MAF-Sensor aus dem Ziploc-Beutel. Setzen Sie ihn vorsichtig in den präzisionsgefertigten Schlitz des neuen Ansaugrohrs ein. Stellen Sie sicher, dass der werksseitige O-Ring bündig sitzt, um Falschluft zu vermeiden. Befestigen Sie ihn mit den neuen mitgelieferten Schrauben (erfordert in der Regel einen 3-mm- oder 4-mm-Inbusschlüssel). Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, bis er hörbar einrastet.
Abschließende Prüfung und Steuergerät-Kalibrierung: Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Gabelschlüssel wieder an. Überprüfen Sie nochmals alle Schellen und Schrauben. Starten Sie den Motor. KRITISCH: Berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 Sekunden nicht. Lassen Sie den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät die neuen MAF-Skalierungswerte erfassen und sich an den erhöhten Luftdurchsatz des FA20-Motors anpassen kann, ohne dass der Motor stottert.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Bitte beachten Sie immer Ihr werksseitiges Wartungshandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorschriften.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]

Kaltluftansaugsystem für Scion FR-S (2013–2016) 2,0-l-Motor