Kaltlufteinlass für Ram 1500 (2019-2025) 3,6L V6 Motor Schwarz

Performance-Kaltluftansaugsystem für Ram 1500 (2019–2025) 3,6L V6 Pentastar – Verbessertes Ansprechverhalten & echte Mehrleistung

Die kluge Wahl für Ram V6-Besitzer, die das Potenzial ihres Motors kennen

Der 3,6L Pentastar V6 mit eTorque in Ihrem Ram 1500 liefert 305 PS und 365 Nm Drehmoment bei einer maximalen Anhängelast von 3.678 kg — beeindruckende Werte für einen Saugmotor-V6 in einem Full-Size-Pickup. Die Pentastar V6-Konfiguration ermöglicht zudem die höchstmögliche Nutzlast des Trucks von 1.075 kg, was ihn zur idealen Wahl für Handwerker, Landschaftsgärtner und alle macht, die eine hohe Ladekapazität gegenüber maximaler Zugkraft bevorzugen.

Doch was den meisten Ram V6-Besitzern nicht bewusst ist: Der Pentastar selbst wurde 2019 umfassend überarbeitet, unter anderem mit variablem Ventilhub und einem gekühlten EGR-System, was einen hochentwickelten Motor schafft, der durch den restriktiven Werks-Ansaugtrakt ausgebremst wird. Unser Performance-Kaltluftansaugsystem beseitigt diesen Flaschenhals und sorgt für das direktere Ansprechverhalten und das verbesserte Beschleunigungsgefühl, für das dieser Motor konstruiert wurde.

Warum Ihr Ram 1500 V6 besser atmen muss

Mit dem eTorque-Mild-Hybrid-System verfügt Ihr Ram bereits über Technologie, die Effizienz und Leistung steigert. Das eTorque-System nutzt einen Motor-Generator als Ersatz für die Lichtmaschine sowie ein 48-Volt-Batteriepaket, um sanftere Starts zu ermöglichen und Energie beim Bremsen zurückzugewinnen. Dieser Kaltluftansaugtrakt ergänzt das System perfekt, indem er die mechanische Drosselung am Motoreinlass beseitigt und es dem Pentastar ermöglicht, kühlere, dichtere Luft mit weniger Kraftaufwand anzusaugen.

Testergebnisse zeigen, dass der V6 mit einer 3,21-Achsübersetzung in 8,74 Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigt — respektabel für den Basismotor, aber mit Raum für Verbesserungen. Durch die Verringerung des Ansaugwiderstands und die Optimierung des Luftstroms hilft dieses System, die zwischen Schwungrad und Hinterrädern verloren gegangene Leistung zurückzugewinnen und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten genau dort, wo Sie es brauchen: beim Auffahren auf Autobahnen, beim Überholen oder bei Steigungen mit beladener Ladefläche.

Hauptmerkmale

• High-Flow-Design: Verbessert die Effizienz des Luftstroms im Vergleich zum restriktiven Werks-Luftfilterkasten drastisch und ermöglicht es Ihrem Motor, richtig zu atmen.
• Kühlere Ansauglufttemperaturen: Liefert dichtere, sauerstoffreiche Luft zur Optimierung des Verbrennungswirkungsgrads — besonders vorteilhaft für das variable Ventilhubsystem des Pentastar.
• Verbesserter Ansaugklang: Verwandelt den akustischen Charakter des V6 mit einem aggressiveren, kraftvolleren Motorsound bei Beschleunigung, während er bei Reisegeschwindigkeit dezent bleibt.
• Hitzebeständige Konstruktion: Hochwertige Materialien gewährleisten eine gleichbleibende Leistung bei heißem Wetter, im Anhängerbetrieb oder auf langen Autobahnfahrten.
• Passgenaue Konstruktion: Nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte für eine saubere Montage im OEM-Stil ohne Schneiden oder dauerhafte Modifikationen.
• eTorque-kompatibel: Entwickelt für die nahtlose Verwendung mit sowohl eTorque- als auch Nicht-eTorque-Varianten des 3,6L V6.

Leistungsvorteile, die Sie erleben werden

• Direkteres Ansprechverhalten: Beseitigt das „träge“ Gefühl der Werksansaugung — Ihr Truck reagiert unmittelbar auf Gaspedalbefehle.
• Verbesserte Leistung im mittleren Drehzahlbereich: Sei