• Cold Air Intake for Nissan 200SX (1995-1998) 1.6L 2.0L 4 Cylinder Engines
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Sportluftfiltersystem für Nissan 200SX (1995-1998) 1,6L 2,0L Motoren

$119.95
$119.95 $139.99
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Optimieren Sie das Ansprechverhalten und das Ansauggeräusch der Nissan SR20DE & GA16DE Motoren

Für wen geeignet: Speziell entwickelt für Besitzer eines Nissan 200SX, Sentra, Altima oder Infiniti G20, die den legendären SR20DE- oder den zuverlässigen GA16DE-Motor fahren.

Das Problem: Die serienmäßigen Ansaugsysteme des SR20DE und GA16DE nutzen restriktive Kunststoff-Luftfilterkästen und geriffelte „Akkordeon“-Gummischläuche. Diese Werkskomponenten sind auf Laufruhe ausgelegt, nicht auf Leistung. Sie erzeugen enorme Luftverwirbelungen und stauen die Motorwärme, wodurch Ihrem 4-Zylinder der für höhere Drehzahlen benötigte Sauerstoff entzogen wird.

Die Lösung: Dieses Cold-Air-Intake-System ersetzt das gesamte restriktive Werksgehäuse durch ein glattes Ansaugrohr aus leichtem T304-Aluminium. Durch die Optimierung der Luftführung und die Verwendung eines Hochleistungsfilters ermöglichen wir es dem SR20DE, sein Leistungsband schneller zu erreichen und gleichzeitig das bei Nissan-Seriensetups übliche Ansauglag zu korrigieren.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Konstanter Leistungszuwachs: Auf dem Prüfstand getestet, um die PS-Leistung und das Drehmoment um bis zu 10 % zu steigern, indem Pumpverluste reduziert und das Luftvolumen erhöht werden.
  • Konstruktion aus T304-Aluminium: Im Gegensatz zu billigen Kunststoffrohren, die mit der Zeit reißen, leitet unser T304-Aluminiumrohr Wärme schnell ab und bietet eine dauerhafte Leistungslösung.
  • Direkte Montage (Bolt-On): Kein Schneiden oder Schweißen erforderlich. Dieses System ist so konstruiert, dass es mit Ihrem werksseitigen Ansaugkrümmer harmoniert und in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug montiert werden kann.

Technische Daten

Passgenauigkeit Nissan & Infiniti Modelle 1991-2002
Motorenfamilie GA16DE (1,6L) / SR20DE (2,0L)
Werksangaben GA16DE: 115 PS / 146 Nm | SR20DE: 140 PS / 179 Nm
Filterlebensdauer Waschbar & wiederverwendbar (alle 80.000 km reinigen)

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 1991-1999 Nissan Sentra (alle Modelle)
  • 1991-2002 Infiniti G20 (alle Modelle)
  • 1993-1997 Nissan Altima (alle Modelle)
  • 1995-1998 Nissan 200SX (alle Modelle)
  • Passend für Automatik- und Schaltgetriebe

Austausch-Teilenummern:

1.6L, 2.0L, T304-ALUM-NS, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002

Das Leistungsversprechen

Experten-Tipp: Wir empfehlen, nach dem Einbau den Batteriepol für 30 Sekunden zu trennen. Dies zwingt das Steuergerät (ECU), seine langfristigen Kraftstoffanpassungen zurückzusetzen und die neue, volumenstärkere Luftstromkurve Ihres aufgerüsteten Ansaugsystems „zu erlernen“. Kaufen Sie mit Vertrauen, in dem Wissen, dass dieses Kit durch echte Automotive-Erfahrung abgesichert ist.

Passgenauigkeit

Erstellen

Nissan

Hubraum
  • 1,6 l
  • 2,0 l

Jahr
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation & Werkzeuge

Die Montagezeit für Ihren 1995-1998 Nissan 200SX 1.6L 2.0L

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Grundlegendes Handwerkzeug erforderlich, aber das Herauswuchten des werksseitigen Resonators aus dem B14-Radhaus erfordert etwas Geduld.

Benötigtes Werkzeug

  • 10mm-Steckschlüssel und 12mm-Steckschlüssel (mit einer 15 cm-Verlängerung)
  • 10mm-Maulschlüssel (für den Batteriepol)
  • 8mm-Steckschlüssel oder Kreuzschlitzschraubendreher (für Schlauchschellen)
  • Schlitzschraubendreher oder Clip-Löser (für die Spritzschutz-Clips)
  • Zange (für die werksseitigen Federbandschellen der Unterdruckschläuche)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Beim B14-Chassis (sowohl GA16- als auch SR20-Motoren) ist der allgemein bekannte Schwachpunkt der massive, restriktive Kunststoff-Resonator, der im Radhaus auf der Fahrerseite sitzt. Versuchen Sie nicht, ihn von oben herauszureißen; dabei wird der 20 Jahre alte, spröde Kunststoff zerbrechen oder das Innenkotflügelblech verbogen. Lösen Sie den vorderen Bereich der Radhausverkleidung, um an die versteckten 12mm-Schrauben zu gelangen. Behandeln Sie zudem den werksseitigen Luftmassenmesser (MAF) wie ein rohes Ei. Wenn Sie die rostigen Originalschrauben des MAF runddrehen oder das Gehäuse fallen lassen, leuchtet sofort die Motorkontrollleuchte auf und führt zu einem unruhigen Leerlauf.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10mm-Maulschlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen zu vermeiden und das Steuergerät zu schützen.
  2. MAF-Sensor abstecken: Drücken Sie vorsichtig die Kunststofflasche am MAF-Stecker und ziehen Sie diesen gerade ab. Nicht an den Kabeln ziehen. Lösen Sie die Clips am Deckel des Luftfilterkastens und entnehmen Sie den werksseitigen Plattenfilter.
  3. Ansaugschlauch entfernen: Lösen Sie mit einem 8mm-Steckschlüssel oder Kreuzschlitzschraubendreher die Schlauchschelle, die den Gummischlauch an der Drosselklappe fixiert. Verwenden Sie eine Zange, um die Federbandschellen an den PCV-Unterdruckschläuchen zusammenzudrücken und zurückzuschieben, dann ziehen Sie die Schläuche ab. Entnehmen Sie das Hauptrohr aus dem Motorraum.
  4. Unteren Luftfilterkasten ausbauen: Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die untere Filterkastenwanne am Chassis befestigt ist, mit einem 10mm-Steckschlüssel und nehmen Sie die Wanne vollständig heraus.
  5. Die Forum-Lösung (Resonator-Entfernung): Um Platz für Ihr Aftermarket-Ansaugsystem für den 1995-1998 Nissan 200SX 1.6L/2.0L zu schaffen, verwenden Sie einen Clip-Löser, um die Kunststoff-Spreiznieten der Radhausverkleidung auf der Fahrerseite zu entfernen. Ziehen Sie die Verkleidung zurück, um den versteckten Resonator freizulegen. Verwenden Sie einen 12mm-Steckschlüssel mit 15 cm-Verlängerung, um dieses restriktive Kunststoffteil abzuschrauben und zu entfernen.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes für Nissan 200SX (1995-1998) 1.6L 2.0L Motoren

  1. MAF-Sensor umbauen: Schrauben Sie den MAF-Sensor mit einem 10mm-Steckschlüssel vorsichtig vom werksseitigen Luftfilterkasten ab. Überprüfen Sie den O-Ring oder die Dichtung. Setzen Sie den MAF-Sensor in Ihr neues Cold Air Intake-Rohr ein und ziehen Sie die mitgelieferten Schrauben vorsichtig mit einem 10mm-Steckschlüssel fest, um den Flansch nicht zu beschädigen.
  2. Silikonverbinder montieren: Schieben Sie den beiliegenden Silikonverbinder über Ihre Drosselklappe. Sichern Sie ihn locker mit der mitgelieferten T-Bolzen- oder Schlauchschelle und einem 8mm-Steckschlüssel.
  3. Neues Rohr verlegen: Führen Sie das neue Ansaugrohr durch den Motorraum in den nun freien Platz im Radhaus, wo sich zuvor der Resonator befand. Schieben Sie das obere Ende in den Verbinder an der Drosselklappe. Richten Sie die geschweißte Halterung am werksseitigen Montagepunkt aus und befestigen Sie diese mit einem 10mm-Steckschlüssel.
  4. Filter und Unterdruckanschlüsse: Befestigen Sie den Sportluftfilter am Ende des Rohrs im Radhaus und ziehen Sie ihn fest mit einem 8mm-Steckschlüssel an. Schließen Sie die werksseitigen PCV-Unterdruckschläuche mit Ihrer Zange wieder an die neuen Anschlüsse an. Stecken Sie den MAF-Sensor wieder ein. Überprüfen Sie abschließend alle Schellen und Halterungen auf festen Sitz.
  5. Anlernvorgang des Steuergeräts: Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10mm-Maulschlüssel wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel, um das Auto zu starten. Berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie den Computer des B14 den neuen, höheren Luftdurchsatz durch den MAF erfassen und die Gemischbildung sowie Leerlaufparameter automatisch anpassen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 1995-1998 Nissan 200SX 1.6L 2.0L. Beziehen Sie sich immer auf Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorkehrungen.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Sportluftfiltersystem für Nissan 200SX (1995-1998) 1,6L 2,0L Motoren

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