Cold Air Intake für Mitsubishi Eclipse GT (2006-2012) 3,8L Motor

Name: Cold Air Intake für Mitsubishi Eclipse GT (2006-2012) 3,8L Motor
Brand: VelocityMax
SKU: DS-SDD-ITK0002RD
Price: 129.95 USD
Availability: OutOfStock

Nicht auf Lager

$129.95

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Entschuldigung, der Artikel ist zurzeit nicht auf Lager.

Wir können Sie aber benachrichtigen, wenn er wieder verfügbar ist.

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Ausverkauft

Kaltluftansaug-Performance-System - 2006-2012 Mitsubishi Eclipse GT 3,8L V6

Entfesseln Sie das wahre Potenzial des legendären V6-Motors Ihres Eclipse GT. Seit seiner Einführung wird der Eclipse GT der vierten Generation für seine dynamische Leistung und seine fahrerorientierte Konstruktion gefeiert. Jetzt können Sie dieses Fahrerlebnis mit einem Kaltluftansaug-System auf ein neues Niveau heben, das genau das verstärkt, was Ihren Eclipse von Anfang an besonders gemacht hat: rohe Leistung und eine unverwechselbare Präsenz.

Verwandeln Sie Ihr Fahrerlebnis in weniger als einer Stunde

Spüren Sie den Unterschied in dem Moment, in dem Sie das Gaspedal drücken. Dieses präzisionsgefertigte Kaltluftansaug-System liefert bis zu 10 % mehr Pferdestärken und Drehmoment und verwandelt Ihren Eclipse GT in die reaktionsfreudige, aufregende Maschine, die Sie sich gewünscht haben. Egal, ob Sie auf die Autobahn auffahren oder Ihre Lieblingslandstraße befahren, Sie werden eine schärfere Beschleunigung und eine verbesserte Gasreaktion erleben, die Sie daran erinnert, warum Sie sich in den Fahrspaß verliebt haben.

Premium-Konstruktion trifft auf mühelose Leistung

Dieses aus leichten 6061-T6-Aluminiumrohren gefertigte Ansaugsystem ersetzt Ihr restriktives serienmäßiges Luftfiltergehäuse durch ein Hochdurchfluss-Design, das Ihrem 3,8L V6 freien Atem ermöglicht. Das Ergebnis? Kühlere, dichtere Luft erreicht Ihren Motor und optimiert die Verbrennung für eine verbesserte Effizienz und den tiefen, aggressiven Klang, den Sie von Hochleistungsfahrzeugen kennen. Jede Beschleunigung wird zu einer Symphonie der Kraft.

Auf Langlebigkeit ausgelegt, für Komfort konzipiert

Vergessen Sie Einwegfilter. Das waschbare Hochleistungsfilterelement muss bei normalen Fahrbedingungen nur alle 50.000 Meilen gereinigt werden, was Ihnen Zeit und Geld spart und gleichzeitig einen außergewöhnlichen Motorschutz gewährleistet. Die Installation ist unkompliziert – mit einfachen Handwerkzeugen und weniger als 60 Minuten können Sie das Upgrade abschließen. Detaillierte Anweisungen führen Sie durch jeden Schritt und machen dies zum perfekten Wochenendprojekt.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

Sofortige Leistungssteigerung: Bis zu 10 % mehr Pferdestärken und Drehmoment
Hochwertige Materialien: Leichte Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium für Langlebigkeit und Leistung
Verbesserter Sound: Tiefer, sportlicher Motor Klang, der Ihre Präsenz ankündigt
Langfristiger Wert: Waschbarer Filter hält bis zu 50.000 Meilen zwischen den Reinigungen
Einfache Installation: Schließen Sie das Upgrade in weniger als einer Stunde mit einfachen Werkzeugen ab
Verbesserte Effizienz: Bessere Gasreaktion und optimierter Verbrennungsprozess

Erleben Sie das Upgrade noch heute

Ihr Eclipse GT verdient mehr als nur serienmäßige Leistung. Geben Sie Ihrem V6 den Luftstrom, den er sich gewünscht hat, und entdecken Sie den Fahrspaß neu. Kaufen Sie jetzt und verwandeln Sie Ihr Fahrzeug in die Hochleistungsmaschine, die es immer sein sollte.

Profi-Tipp: Trennen Sie nach der Installation für einige Sekunden den Batterieklemme, damit Ihr Motorcomputer neu kalibrieren und den erhöhten Luftstrom für eine optimale Leistung erkennen kann.

Passgenauigkeit

Erstellen	Mitsubishi
Hubraum	3,8 L
Jahr	2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfache „Bolt-on“-Nachrüstung mit grundlegendem Handwerkzeug.

Benötigtes Werkzeug

10-mm-Nuss und Ratsche (mit 6-Zoll-Verlängerung)
10-mm-Maulschlüssel
Kreuzschlitzschraubendreher PH2
Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (für Ansaugschellen)
Verkleidungs-Lösewerkzeug oder Clip-Entferner (falls Zugang zum unteren Radlauf erforderlich)
Zange (für die werkseitige Federbandschelle der Kurbelgehäuseentlüftung)

Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der Motorraum des 6G75 V6-Motors auf der 4G-Plattform entwickelt enorme Hitze, was die werkseitigen Entlüftungsschläuche und den Clip des Luftmassenmesser-Kabelbaums extrem spröde macht. Reißen Sie nicht am elektrischen Stecker; drücken Sie die Verriegelungslasche vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher nach unten, während Sie am Steckergehäuse ziehen. Überprüfen Sie beim Umbau des Luftmassenmessers den Gummio-Ring – ein Quetschen beim Einbau oder ein zu festes Anziehen der Schrauben führt zu Falschluft und löst sofort Fehlercodes P0171/P0174 (Gemisch zu mager) aus.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres Mitsubishi Eclipse 3.8L (2006-2012) mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um die Kraftstoff-Trimmwerte zurückzusetzen und ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern.
Luftmassenmesser abklemmen: Schieben Sie vorsichtig die Sicherung des Luftmassenmesser-Steckers (MAF) zurück und drücken Sie die Entriegelungslasche. Entfernen Sie den Luftmassenmesser mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH2 aus dem originalen Luftfiltergehäuse und legen Sie ihn aufrecht auf ein sauberes Mikrofasertuch.
Unterdruck- und Entlüftungsschläuche lösen: Drücken Sie die werkseitige Federbandschelle am Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch mit einer Zange zusammen und ziehen Sie den Schlauch vorsichtig vom Kunststoffstutzen ab, ohne den spröden Gummi zu verdrehen.
Ansaugschellen lockern: Verwenden Sie einen 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle zu lösen, die das originale Ansaugrohr an der 6G75-Drosselklappe fixiert.
Luftfiltergehäuse abschrauben & entfernen: Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses mit einer 10-mm-Nuss und Verlängerung. Öffnen Sie die Clips am Deckel, ziehen Sie das Ansaugrohr von der Drosselklappe und heben Sie die gesamte OEM-Ansaugung aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Sportluftfiltersystems (Cold Air Intake)

Luftmassenmesser umsetzen: Setzen Sie den originalen Luftmassenmesser in die CNC-gefertigte Adapterplatte Ihres neuen Ansaugrohrs ein. Stellen Sie sicher, dass der Gummio-Ring bündig und ohne Verklemmen sitzt, und sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Schrauben und einem Kreuzschlitzschraubendreher PH2. Nicht zu fest anziehen.
Drosselklappen-Koppler montieren: Schieben Sie den Silikonverbinder auf die Drosselklappe des Mitsubishi Eclipse 3.8L (2006-2012). Ziehen Sie die Schelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel nur leicht an, damit Sie den Winkel noch anpassen können.
Ansaugrohr & Halterung positionieren: Führen Sie das neue Ansaugrohr in den Silikonverbinder ein und richten Sie den angeschweißten Haltebügel an dem werkseitigen Befestigungspunkt am inneren Kotflügel aus. Befestigen Sie den Halter locker mit der OEM-Schraube und der 10-mm-Nuss.
Luftfilter & Anschlüsse installieren: Schieben Sie den High-Flow-Kegelfilter auf das Ende des Ansaugrohrs und ziehen Sie die Schelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel fest. Stecken Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch wieder auf den Anschluss am Ansaugrohr und sichern Sie ihn mit der Federbandschelle. Schließen Sie den Stecker des Luftmassenmessers wieder an, bis er hörbar einrastet.
Schellen ausrichten & festziehen: Überprüfen Sie den Abstand des Rohrs zu Bremsleitungen und Batteriegehäuse. Sobald alles zentriert ist, ziehen Sie alle Schlauchschellen mit dem 8-mm-Steckschlüssel fest und fixieren Sie die Schraube der Halterung mit der 10-mm-Nuss.
Protokoll für den ersten Start: Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel für 5 Sekunden auf die Stellung „ON“ und starten Sie dann den Motor. Berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 bis 30 Sekunden nicht – geben Sie dem 3.8L 6G75-Motorsteuergerät Zeit, das Leerlauf-Luftvolumen sanft zu kalibrieren.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Mitsubishi Eclipse 3.8L (2006-2012). Beziehen Sie sich für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften immer auf Ihr Werkstatthandbuch.