• Cold Air Intake for Mercury Milan (2006-2011) 3.0L V6 Engine
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Kaltluftansaugsystem für Mercury Milan (2006-2011) 3,0-l-Motor

$98.95
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Hauchen Sie Ihrem Duratec 30 V6 neues Leben ein – mit verbessertem Luftstrom und optimiertem Ansprechverhalten

Für wen es gedacht ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines Ford Fusion oder Mercury Milan mit 3,0-Liter-Duratec-30-V6-Motor, die den Spagat zwischen einem alltagstauglichen Pendlerfahrzeug und einem sportlicheren Fahrgefühl meistern möchten.

Das Problem: Der werksseitige Ansaugtrakt des Duratec 30 V6 ist auf Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf Effizienz. Er verwendet schwere Kunststoffresonatoren mit Trennwänden und restriktive Papierfilter, welche die Fähigkeit des Motors, schnell Luft anzusaugen, einschränken. Dies führt zu einem verzögerten Ansprechverhalten des Gaspedals und einem gedämpften Auspuffklang, der das wahre Potenzial des V6-Aggregats verbirgt.

Die Lösung: Wir haben dieses Ansaugsystem entwickelt, um den sperrigen Werks-Luftfilterkasten durch leichtes, dorngebogenes T304-Aluminiumrohr zu ersetzen. Durch die Glättung des Ansaugwegs und die Verwendung eines auswaschbaren Hochleistungsfilters ermöglichen wir es dem Duratec 30 V6, ungehindert zu atmen, wodurch dem Ansaugkrümmer mehr Sauerstoff für eine bessere Verbrennung zugeführt wird – für einen deutlich aggressiveren Sound unter Last.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Auf dem Prüfstand bewährte Effizienz: Entwickelt, um durch die Reduzierung von Luftverwirbelungen und Ansaugtemperaturen die Leistung und das Drehmoment um bis zu 10 % zu steigern.
  • Konstruktion aus T304-Aluminium: Im Gegensatz zu Kunststoffrohren, die reißen oder sich durch Hitze verformen können, bleibt unsere leichte Aluminiumverrohrung langlebig und sieht im Motorraum professionell aus.
  • Stressfreie Installation: Dies ist ein echtes Bolt-on-Kit. Sie können es in weniger als 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug in Ihrer Einfahrt installieren, ohne dauerhafte Modifikationen oder Schweißarbeiten.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2006-2011 Ford Fusion & Mercury Milan
Motorenfamilie Duratec 30 V6
Werksangaben 221 PS & 278 Nm Drehmoment
Teilenummern 3.0L V6 Performance Ansaugsystem

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2006 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2007 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2008 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2009 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2006 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2007 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2008 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2009 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2010 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2011 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)

Vergleichsnummern:

2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 3.0L, V6, DURATEC-30

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Tuner wissen wir, dass die besten Modifikationen diejenigen sind, die auch wirklich funktionieren. Dieses Kit sorgt für einen spürbaren Unterschied in der Gasannahme und im Motorsound, ohne dass ein sofortiges ECU-Reflash erforderlich ist. Wir empfehlen nach der Installation einen Batterie-Reset durchzuführen, damit sich die Kraftstoffanpassung auf das neue Luftvolumen einstellen kann. Unterstützt von echten Automotive-Experten und schnellem Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Merkur

Hubraum
  • 3,0 l

Jahr
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug, erfordert jedoch Geduld beim Umgang mit spröden Kunststoffen ab Werk und empfindlichen Sensoren bei diesem CD3-Fahrgestell.

Benötigte Werkzeuge

  • 8-mm-Steckschlüssel oder 5/16-Zoll-Schraubendreher (für Schlauchschellen)
  • 10-mm-Steckschlüssel mit 6-Zoll-Verlängerung (für Batterie- und Luftfilterkasten-Befestigungsschrauben)
  • 10-mm-Maulschlüssel (für Batterieklemmen)
  • T20-Torx-Schraubendreher (für die werkseitigen MAF-Sensorschrauben)
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug (zum Entfernen der Kabelbaum-Clips)
  • Kleiner Schlitzschraubendreher (zum Lösen der PCV-Verriegelung)
Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Der Konsens im Forum zum 3.0L Duratec V6 ist einstimmig: Der Kunststoff-Sicherungsring am werkseitigen Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (PCV) wird durch jahrelange Hitzezyklen extrem spröde. Wenn Sie daran ziehen, bricht er ab. Verwenden Sie einen kleinen Schlitzschraubendreher, um die Sicherungslasche vorsichtig anzuheben, bevor Sie ziehen. Zudem ist Ihr Luftmassenmesser (MAF) sehr empfindlich. Berühren Sie niemals das freiliegende Drahtelement mit bloßen Fingern, da das Hautfett zu unruhigem Leerlauf und einer MKL (Motorkontrollleuchte) wegen eines zu mageren Gemischs führen kann.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Maulschlüssel abzuklemmen. Dies ist bei Ihrem 2006-2011 Mercury Milan 3.0L entscheidend, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden und die Kraftstoffkorrekturwerte des Steuergeräts zurückzusetzen.
  2. MAF-Sensor abstecken: Suchen Sie den MAF-Sensor auf dem Deckel des werkseitigen Luftfilterkastens. Schieben Sie die rote Sicherungslasche zurück, drücken Sie den Entriegelungsknopf und ziehen Sie den Stecker ab. Verwenden Sie Ihr Verkleidungs-Lösewerkzeug, um den Kabelbinder des Kabelbaums aus dem Kunststoff-Luftfilterkasten zu hebeln.
  3. PCV-Entlüftungsschlauch lösen: Lösen Sie vorsichtig den Sicherungsclip am PCV-Schlauch, der an der Seite des werkseitigen Ziehharmonika-Ansaugrohrs befestigt ist. Wackeln Sie den Schlauch vorsichtig gerade vom Anschlussstutzen ab. Wenden Sie keine Gewalt an.
  4. Schlauchschellen lockern: Verwenden Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel, um die Schlauchschelle zu lockern, die das Ansaugrohr am Drosselklappengehäuse befestigt.
  5. Werkseitigen Luftfilterkasten entfernen: Verwenden Sie einen 10-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung, um die Befestigungsschraube zu entfernen, die den unteren Luftfilterkasten am inneren Kotflügel sichert. Ziehen Sie die gesamte werkseitige Ansauganlage kräftig nach oben, um sie aus den unteren Gummilagern zu lösen und aus dem Motorraum zu entfernen.

Phase 2: Einbau des Kaltlufteinlasses

  1. MAF-Sensor übertragen: Entfernen Sie mit dem T20-Torx-Schraubendreher die beiden werkseitigen Schrauben, die den MAF-Sensor am alten Luftfilterkasten halten. Ziehen Sie den Sensor gerade heraus und achten Sie darauf, den O-Ring nicht zu beschädigen. Setzen Sie den MAF-Sensor in das neue Zubehör-Ansaugrohr ein und befestigen Sie ihn mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial (erfordert normalerweise einen 3-mm-Inbusschlüssel).
  2. Hitzeschild installieren: Senken Sie das neue Zubehör-Hitzeschild in den Motorraum ab und richten Sie die unteren Stifte an den werkseitigen Gummilagern aus. Befestigen Sie das Schild mit der werkseitigen 10-mm-Schraube und Ihrem 10-mm-Steckschlüssel am Fahrgestell.
  3. Silikonverbinder montieren: Schieben Sie den Silikonverbinder zusammen mit zwei losen Schlauchschellen auf das Drosselklappengehäuse. Drücken Sie das neue Aluminium-Ansaugrohr in den Verbinder. Sobald es durch das Hitzeschild korrekt ausgerichtet ist, ziehen Sie die Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest an. Nicht überdrehen, um das Rohr nicht zu verformen.
  4. Filter und PCV anschließen: Schieben Sie den Sportluftfilter auf das Ende des Ansaugrohrs innerhalb des Hitzeschilds und ziehen Sie die Filterschelle mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest. Drücken Sie den werkseitigen PCV-Entlüftungsschlauch auf den neuen Aluminiumanschluss am Ansaugrohr, bis er einrastet. Schließen Sie den MAF-Sensor-Stecker wieder an und verriegeln Sie die rote Lasche.
  5. Verfahren zum ersten Start: Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Maulschlüssel wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Position ON (ohne zu starten) für 5 Sekunden und starten Sie dann den Motor. Berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf, damit das Steuergerät die neuen Luftstromparameter lernen kann, ohne dass der Motor abstirbt.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2006-2011 Mercury Milan 3.0L. Bitte konsultieren Sie immer Ihr werkseitiges Wartungshandbuch für genaue Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltluftansaugsystem für Mercury Milan (2006-2011) 3,0-l-Motor

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