Kaltlufteinlass für Mercedes-Benz E-Klasse (2014-2015) 3,0L

High-Flow Kaltlufteinlass für Mercedes-Benz E-Klasse (W212) 2014-2015

Funktionsweise: Das Kaltlufteinlass-Kit ersetzt die restriktiven werksseitigen Luftfilterkästen und gewellten Einlassrohre der E-Klasse Baujahre 2014-2015, um die Ansauglufttemperatur zu senken, den volumetrischen Widerstand zu reduzieren und das Ansprechverhalten des Turboladers zu schärfen.

Die Drosselung und thermische Belastung durch den serienmäßigen Mercedes-Benz E-Klasse Ansaugtrakt

Das werkseitige Ansaugsystem des M276 DELA 30 3,0L Bi-Turbo V6 setzt auf enge, ziehharmonikaartige Kunststoffrohre, die in einem kompakten Bauraum über den Abgaskrümmern integriert sind. Diese OEM-Architektur erzeugt Grenzschichtturbulenzen, behindert den Massenluftstrom bei hohen Drehzahlen und schließt die strahlende Motorhitze in der unisolierten Kunststoffführung ein. Der daraus resultierende Anstieg der Ansauglufttemperatur (IAT) zwingt das Bosch MED17-Steuergerät dazu, den Zündzeitpunkt zurückzunehmen, wodurch das Ansprechverhalten des Gaspedals gedämpft und die Ansaugakustik der Twin-Turbo-Aufladung unter Dauerlast gedrosselt wird.

Die technische Lösung

Dieses Ansaugsystem ersetzt die restriktive Werksführung durch Aluminium-Einlassrohre mit großem Durchmesser und glattem Innenprofil, die darauf ausgelegt sind, Turbulenzen zu eliminieren und die Massenstromgeschwindigkeit zu den beiden Verdichtereinlässen zu maximieren. Ein spezielles lasergeschnittenes, pulverbeschichtetes Hitzeschild schirmt die einströmende Ansaugluft von der thermischen Strahlung des Motorraums ab und dichtet gegenüber der Frischluftzufuhr ab. Die Filterung erfolgt durch ein ölfreies, waschbares Synthetik-Trockenelement, das so konzipiert ist, dass es eine hohe Partikelabscheidung gewährleistet, ohne das Risiko einer Ölverschmutzung der nachgeschalteten Heißfilm-Luftmassenmesser. Der präzisionsgefertigte Adapter nimmt die werksseitigen W212-Sensoren auf und liefert nachgewiesene Leistungssteigerungen von bis zu 16 PS und 37,9 Nm Drehmoment, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.

Lieferumfang

• Aluminium-Einlassrohre mit großem Durchmesser
• Billet-MAF-Adaptergehäuse
• Waschbarer, ölfreier Trockenluftfilter
• Lasergeschnittenes Hitzeschild
• Kupplungen und Montagematerial

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2014 Mercedes-Benz E400 (W212) 3,0L V6 Bi-Turbo
• 2015 Mercedes-Benz E400 (W212) 3,0L V6 Bi-Turbo

Häufig gestellte Fragen & Montagehinweise

Passt dieses Kit für die W212 E-Klasse?

Ja, es handelt sich um eine direkte Bolt-on-Lösung für die 2014-2015 Mercedes-Benz E-Klasse mit dem M276 3,0L Bi-Turbo-Motor. Es passt nicht für Saugmotor-Modelle (3,5L M276) oder M278 V8-Plattformen.

Muss der Trockenfilter nach der Reinigung geölt werden?

Nein, dieser Einlass verwendet ein ölfreies, synthetisches Trockenmedium, das lediglich alle 20.000 km mit einem milden Reinigungsmittel gewaschen werden muss und nach 60.000 km komplett ersetzt werden sollte, um die werkseitigen Sensoren vor Ölverschmutzung zu schützen.

Der Mercedes-Benz Präzisionsstandard

Entwickelt, um strenge europäische Toleranzen zu erfüllen, kombiniert dieser Kaltlufteinlass optimierte Luftstromdynamik mit präziser Kompatibilität zum werksseitigen ECU-Sensor, wodurch eine nachgewiesene Verbesserung des Ansprechverhaltens ohne Fehlermeldungen im Motorsteuergerät erzielt wird.