• Cold Air Intake for Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L 4 Cylinder Engines
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Cold Air Intake für Infiniti G20 (1991-2002) 2,0L-Motor

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Direktere Gasannahme und verbesserter Luftstrom für den SR20DE-angetriebenen Infiniti G20

Für wen es ist: Speziell entwickelt für Liebhaber von Infiniti G20 und Nissan Sentra mit dem legendären SR20DE-Motor, die ihren Ansaugtrakt modernisieren möchten.

Das Problem: Der werksseitige Luftfilterkasten in den G20- und frühen Sentra-Modellen wurde mit einem Ziel entwickelt: Geräuschminimierung. Durch restriktive Kunststoffresonatoren und gewellte Gummimuffen erzeugt das werksseitige Setup massive Luftverwirbelungen und speichert die Hitze im Motorraum. Dieses "Heat Soak"-Phänomen in Kombination mit einem komplizierten Luftweg drosselt den SR20DE, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder im Stop-and-Go-Verkehr.

Die Lösung: Dieses Kaltluftansaugsystem ersetzt die gesamte restriktive Werksbaugruppe durch ein T304-Aluminium-Induktionsrohr mit hoher Strömungsgeschwindigkeit. Durch die Glättung des Weges zur Drosselklappe und die Verwendung eines auswaschbaren Hochleistungsfilters ermöglichen wir dem Motor, ein größeres Volumen an sauerstoffreicher Luft anzusaugen, was zu einer knackigeren Beschleunigung und einem deutlich aggressiveren Klang unter Last führt.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Verbessertes Wärmemanagement: Die leichten T304-Aluminiumrohre leiten Wärme wesentlich schneller ab als der werkseitige Kunststoff und sorgen dafür, dass eine kühlere Luftladung in den Ansaugkrümmer gelangt.
  • Präzisionsfiltration: Der enthaltene Hochleistungsfilter ist auf maximale Oberfläche ausgelegt und bietet eine überlegene Filterung ohne den Druckabfall, der bei Papierfiltern üblich ist.
  • Echte Bolt-On-Passgenauigkeit: Entwickelt für die werksseitigen Befestigungspunkte, kann dieses Kit in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug montiert werden; es sind keine Schneidarbeiten oder dauerhaften Modifikationen erforderlich.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 1991-2002 Infiniti G20 / Nissan Sentra / Nissan Altima
Motorenfamilie SR20DE / KA24DE
Werksangaben Ca. 140-150 PS & 132-154 lb-ft Drehmoment
Material Dorngebogenes leichtes T304-Aluminium

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für die folgenden Fahrzeuge:

  • 1991-1999 Nissan Sentra alle Modelle
  • 1991-2002 Infiniti G20 alle Modelle
  • 1993-1997 Nissan Altima alle Modelle
  • 1995-1998 Nissan 200SX alle Modelle

Vergleichsnummern:

Passend für Automatik- & Schaltgetriebe, 2.0L 4-Zylinder-Motoren, 2.4L 4-Zylinder-Motoren

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Dieses Kit wurde entwickelt, um einen spürbaren Unterschied bei der Gasannahme und einen tieferen, sportlicheren Motorsound zu erzielen, ohne die Fahrzeuggarantie zu beeinträchtigen. Es ist eine bewährte, kosteneffiziente Möglichkeit, die Effizienz und den Klang Ihres klassischen Nissan- oder Infiniti-Antriebs zu verbessern.

Passgenauigkeit

Erstellen

Infiniti

Hubraum
  • 2,0 l

Jahr
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Unkomplizierter Einbau mit Standardwerkzeug; erfordert vorsichtigen Umgang mit alternden elektrischen Steckverbindungen und Sensorelementen.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche mit 15-cm-Verlängerung
  • 12-mm-Steckschlüssel (für die werksseitigen unteren Halterungsschrauben)
  • Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (für die Ansaugschlauchschellen)
  • Zange (für die werksseitigen PCV-Federklemmen)
  • 10-mm-Maulschlüssel
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Bei SR20DE-Motoren der P10- und P11-Chassis werden der werksseitige MAF-Kabelbaumstecker und die umliegenden Unterdruckschläuche mit der Zeit extrem hitzeempfindlich und spröde. Hebeln Sie den MAF-Stecker niemals mit Metallwerkzeugen auf – drücken Sie den Halteclip vorsichtig mit der Hand herunter. Sprühen Sie außerdem niemals Reiniger direkt auf den empfindlichen Hitzdraht im MAF-Gehäuse und berühren Sie diesen beim Umbau nicht physisch, da dies sofort einen P0100-Fehlercode und den Notlaufmodus auslösen kann.

Phase 1: Ausbau des Originalteils beim Infiniti G20 2.0L (1991-2002)

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel zu lösen, um die Kraftstoff-Trimmdaten zurückzusetzen und elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
  2. MAF-Sensor-Kabelbaum trennen: Suchen Sie den Luftmassenmesser (MAF), der zwischen Luftfilterkasten und dem ziehharmonikaartigen Ansaugschlauch montiert ist. Drücken Sie vorsichtig auf die Verriegelungslasche des Steckers und ziehen Sie diesen gerade ab.
  3. Entlüftungs- und Unterdruckschläuche lösen: Schieben Sie mit einer Zange die werksseitige Federklemme zurück, die den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch am Ansaugrohr sichert, und ziehen Sie den Schlauch ab.
  4. Original-Ansaugschlauch entfernen: Lösen Sie die beiden Schlauchschellen an der Drosselklappe und dem MAF-Gehäuse mit einem Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel. Wackeln Sie den spröden OEM-Gummischlauch von der Drosselklappe und nehmen Sie ihn aus dem Motorraum.
  5. Original-Luftfilterkasten abschrauben und entfernen: Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben, die den unteren Luftfilterkasten am Innenkotflügel sichern, unter Verwendung eines 10-mm-Steckschlüssels mit Verlängerung sowie eines 12-mm-Steckschlüssels für die untere Stützhalterung. Heben Sie den gesamten Luftfilterkasten aus dem Motorraum.
  6. MAF-Sensorgehäuse abschrauben: Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel und einem 10-mm-Schlüssel die vier Befestigungsschrauben, die das Aluminium-/Kunststoff-MAF-Gehäuse am werksseitigen Luftfilterkasten halten. Legen Sie das nackte MAF-Gehäuse auf eine saubere, weiche Unterlage.

Phase 2: Einbau des Kaltlufteinlasses (Cold Air Intake) für den Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L Motor

  1. MAF-Adapter montieren: Verschrauben Sie den Aftermarket-MAF-Adapter mit dem werksseitigen SR20DE-MAF-Gehäuse unter Verwendung des mitgelieferten Montagematerials und eines 10-mm-Schlüssels. Achten Sie darauf, dass der Luftstrompfeil auf dem MAF-Gehäuse in Richtung Drosselklappe zeigt.
  2. Drosselklappenkupplung anbringen: Schieben Sie die Silikon-Ansaugkupplung auf den Drosselklappenstutzen. Ziehen Sie die Schelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel leicht an, lassen Sie sie aber für spätere Justierungen noch beweglich.
  3. Ansaugrohr positionieren: Führen Sie das neue Kaltluftansaugrohr in die Drosselklappenkupplung ein, richten Sie die Halterung am werksseitigen Massepunkt oder an der Bohrung des Luftfilterkastens aus und verschrauben Sie sie locker mit einem 10-mm-Steckschlüssel.
  4. MAF und Luftfilter installieren: Verbinden Sie die MAF-Einheit mit dem Ansaugrohr unter Verwendung der Silikon-Übergangskupplung und befestigen Sie den konischen Sportluftfilter am Einlass des MAF-Adapters. Ziehen Sie alle Schlauchschellen mit einem 8-mm-Steckschlüssel fest, ohne das Aluminiumrohr zu verformen.
  5. Schläuche und Kabelbaum anschließen: Bringen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch mit einer Zange wieder am Anschluss des Ansaugrohrs an. Stecken Sie den werksseitigen MAF-Kabelbaum fest in das Sensorgehäuse, bis die Verriegelung hörbar einrastet.
  6. Batterie anschließen und Leerlauf anlernen: Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder mit einem 10-mm-Schlüssel an. Starten Sie den Motor, aber berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang NICHT das Gaspedal. Geben Sie dem Nissan-Steuergerät Zeit, die neue, nicht gemessene Luftdichte zu erfassen und einen stabilen Leerlauf einzuregeln, bevor Sie losfahren.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Infiniti G20 2.0L (1991-2002). Bitte beachten Sie immer Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorschriften.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]