• Cold Air Intake for Honda Civic Si (2012-2015) 2.4L Engine - Blue
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Cold Air Intake für Honda Civic Si (2012–2015) 2,4L Motor – Blau

$129.99
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Haben Sie genug von diesem gedämpften Werksgefühl? Entfesseln Sie das rohe Potenzial Ihres Honda Civic Si und spüren Sie den sofortigen Schub an Leistung und Ansprechverhalten, den Ihr K24Z7-Motor schon immer liefern sollte.

Performance-Sportluftfiltersystem für Honda Civic Si (2012-2015) 2,4L (K24Z7) Motor – Blau

Das serienmäßige Luftansaugsystem Ihres 2012–2015 Honda Civic Si mit dem 2,4L K24Z7-Motor ist auf einen leisen Betrieb und Kosteneffizienz ausgelegt, was oft zulasten eines optimalen Luftstroms geht. Die restriktiven Biegungen, schmalen Rohre und der ineffiziente Papierfilter drosseln die Fähigkeit Ihres Motors zum Atmen und begrenzen damit Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten.

Dieses High-Flow-Kaltluftansaugsystem überarbeitet den Ansaugtrakt Ihres Civic Si komplett und ersetzt die werkseitigen Einschränkungen durch ein strömungsgünstiges Rohr mit größerem Durchmesser sowie einen hocheffizienten Sportluftfilter. Durch die Zufuhr eines deutlich größeren Volumens an kühlerer, dichterer Luft direkt in Ihren Motor sorgt dieses Upgrade für eine vollständigere Verbrennung, setzt schlummernde Leistung frei und bietet ein weitaus fesselnderes Fahrerlebnis.

Warum Sie dieses Upgrade brauchen

  • Gesteigerte Leistung & Drehmoment: Genießen Sie messbare Zuwächse über den gesamten Drehzahlbereich, wodurch sich Ihr Civic Si in jeder Fahrsituation kraftvoller und reaktionsfreudiger anfühlt.
  • Direkteres Ansprechverhalten: Beseitigen Sie frustrierende Verzögerungen bei der Gasannahme und erleben Sie eine unmittelbare Kraftentfaltung – perfekt für sportliches Fahren und souveräne Überholmanöver.
  • Optimierter Luftstrom & Effizienz: Ein weniger restriktives Design ermöglicht es Ihrem K24Z7-Motor, müheloser Luft anzusaugen, was zu einer verbesserten Verbrennung und potenziell besserer Kraftstoffeffizienz führt.
  • Aggressiver Ansaugsound: Verstärken Sie den Charakter Ihres Si mit einem tieferen, markanteren Ansauggeräusch beim Beschleunigen, was das sportliche Fahrgefühl zusätzlich unterstreicht.
  • Langlebige & robuste Konstruktion: Hergestellt aus hochwertigen Materialien, ist dieser Ansaugtrakt so konstruiert, dass er den Temperaturen im Motorraum und den Straßenbedingungen standhält und über Jahre hinweg zuverlässige Leistung garantiert.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2012-2015 Honda Civic Si 2.4L (K24Z7)
Werksangaben Serie: 201 PS / 230 Nm
Montage Mittel / 1-2 Stunden (Direkt anschraubbar)

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 2012 Honda Civic Si 2.4L 4-Zylinder
  • 2013 Honda Civic Si 2.4L 4-Zylinder
  • 2014 Honda Civic Si 2.4L 4-Zylinder
  • 2015 Honda Civic Si 2.4L 4-Zylinder

Entfesseln Sie noch heute das K24Z7-Potenzial Ihres Civic Si

Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktives Werksansaugsystem Ihren Honda Civic Si mit K24Z7-Motor ausbremst. Erleben Sie den Nervenkitzel durch gesteigerte Leistung, Ansprechverhalten und einen mitreißenden Ansaugsound. Kaufen Sie mit dem Vertrauen, dass PerformanceChipTuning.com hochwertige Performance-Teile mit schnellem Versand und fachkundigem Support für Ihren Si der 9. Generation liefert.

Passgenauigkeit

Erstellen

Honda

Hubraum
  • 2,4 l

Jahr
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand für Ihren 2012-2015 Honda Civic 2.4L

  • Geschätzte Zeit: 60-90 Minuten
  • Schwierigkeit: 4/10 – Der Ausbau des werkseitigen K24Z7-Ansaugsystems ist einfach, aber das Herauswuchten des unteren Resonatorkastens aus dem Radhaus auf der Fahrerseite erfordert Geduld und blindes Schrauben.

Benötigtes Werkzeug

  • 10mm- und 12mm-Steckschlüssel (mit einer 6-Zoll-Verlängerung)
  • 8mm-Steckschlüssel oder Nuss-Schraubendreher (für Schneckengewinde- und T-Bolzen-Schellen)
  • Kreuzschlitzschraubendreher #2 (ein JIS-Bit ist für Honda-Werksschrauben noch besser geeignet)
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug (für Kunststoff-Clips)
  • Spitzzange (für die werksseitigen Federbandschellen an den Entlüftungsschläuchen)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die Community des Civic der 9. Generation (FB6/FG4) ist sich einig, dass es hier zwei große Stolpersteine gibt. Erstens sind die Schrauben des werkseitigen Luftmassenmessers (MAF) extrem weich. Benutzen Sie KEINEN abgenutzten Schraubendreher, sonst werden die Köpfe rund. Üben Sie mit einem passgenauen Kreuzschlitzschraubendreher #2 festen Druck nach unten aus. Zweitens ist der werkseitige untere Resonator hinter dem Stoßfänger auf der Fahrerseite verborgen. Sie müssen ein Verkleidungs-Lösewerkzeug verwenden, um die Radhausverkleidung vorsichtig zurückzuziehen. Diese Kunststoff-Clips sind spröde; hebeln Sie sie gerade heraus, um ein Abbrechen der Köpfe zu vermeiden.

Phase 1: Ausbau des Originalteils aus Ihrem 2012-2015 Honda Civic 2.4L

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10mm-Schlüssel zu trennen. Dies verhindert das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ermöglicht es dem K24Z7-Steuergerät, seine Kraftstoff-Trimmspeicher zurückzusetzen.
  2. MAF-Sensor abstecken: Lokalisieren Sie den MAF-Sensor oben auf dem werksseitigen Luftfilterkasten. Schieben Sie die rote Sicherungslasche zurück, drücken Sie auf den Clip und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Verstauen Sie ihn sicher, damit er nicht im Weg ist.
  3. Oberen Luftfilterkasten und Schlauch ausbauen: Lösen Sie die Schlauchschelle an der Drosselklappe mit einem 8mm-Steckschlüssel oder Kreuzschlitzschraubendreher. Verwenden Sie eine Spitzzange, um den werksseitigen PCV-Entlüftungsschlauch am Ansaugrohr zusammenzudrücken und zu entfernen. Lösen Sie die Clips am oberen Deckel des Luftfilterkastens und ziehen Sie das gesamte Paket aus Gummischlauch und oberem Gehäuse aus dem Motorraum.
  4. Unteres Luftfiltergehäuse entnehmen: Entfernen Sie die beiden 10mm-Schrauben, mit denen die untere Hälfte des Luftfilterkastens am Chassis befestigt ist. Ziehen Sie den Kasten gerade nach oben, um ihn aus den Gummi-Befestigungsbuchsen zu lösen.
  5. Bumper-Resonator entfernen (Der spaßige Teil): Drehen Sie das Lenkrad ganz nach rechts. Verwenden Sie Ihr Verkleidungs-Lösewerkzeug, um die 3 bis 4 Kunststoff-Clips zu entfernen, die die Radhausverkleidung auf der Fahrerseite halten. Biegen Sie die Verkleidung zurück, um den massiven Kunststoff-Resonator freizulegen. Verwenden Sie einen 10mm-Steckschlüssel mit Verlängerung, um die im Rahmen verborgenen Befestigungsschrauben zu lösen, und wuchten Sie dann den Kasten aus dem Hohlraum des Stoßfängers.

Phase 2: Installation des Cold Air Intakes für Honda Civic Si (2012-2015) 2.4L Motor - Blau

  1. Silikon-Kupplung vorbereiten: Schieben Sie die mitgelieferte Silikon-Reduzierkupplung auf Ihre Drosselklappe. Sichern Sie sie lose, indem Sie die mitgelieferte Schelle mit einem 8mm-Steckschlüssel festziehen. Ziehen Sie sie noch nicht vollständig fest, um das Rohr später noch ausrichten zu können.
  2. MAF-Sensor übertragen: Entfernen Sie den MAF-Sensor vorsichtig mit einem Kreuzschlitzschraubendreher #2 vom Werks-Luftfilterkasten. WICHTIG: Berühren Sie nicht die bernsteinfarbene Glaskugel im Inneren des Sensors; Hautfette werden ihn beschädigen. Schieben Sie den MAF in das gefräste Billet-Gehäuse Ihres neuen blauen Cold Air Intake-Rohrs und sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Inbusschrauben.
  3. Neue Verrohrung verlegen: Führen Sie den unteren Teil des neuen blauen Ansaugrohrs durch die Öffnung im Motorraum in den Bereich des Radhauses, wo früher der alte Resonator saß. Verbinden Sie den oberen Teil mit der Kupplung an der Drosselklappe. Verbinden Sie die beiden Rohrhälften mit dem mitgelieferten Silikon-Verbindungsschlauch und den Schellen.
  4. Sportluftfilter montieren: Ziehen Sie die Radhausverkleidung erneut zurück und schieben Sie den konischen High-Flow-Filter auf das untere Ende des Ansaugrohrs. Ziehen Sie die Filterschelle mit einem 8mm-Steckschlüssel fest an. Stellen Sie sicher, dass der Filter nicht am Nebelscheinwerfergehäuse oder an den Metallwänden des Kotflügels reibt.
  5. Befestigen und wieder anschließen: Schrauben Sie die angeschweißte Halterung des Ansaugrohrs mit einem 10mm-Steckschlüssel an der werksseitigen Gummi-Halterung am Chassis fest. Schließen Sie den PCV-Entlüftungsschlauch wieder an den Anschluss am neuen Rohr an. Zum Schluss stecken Sie den MAF-Sensor-Stecker wieder ein und verriegeln die rote Lasche.
  6. Anlernvorgang des Steuergeräts (ECU): Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder an. Starten Sie den Motor und berühren Sie 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Auto im Leerlauf völlig unberührt, damit sich das Steuergerät auf den erhöhten Luftdurchsatz des neuen Cold Air-Systems kalibrieren kann. Prüfen Sie auf pfeifende Geräusche, die auf ein Vakuumleck hindeuten könnten, und setzen Sie dann die Clips der Radhausverkleidung wieder ein.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2012-2015 Honda Civic 2.4L. Beziehen Sie sich für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren immer auf Ihr Werkstatthandbuch.

Garantie

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Cold Air Intake für Honda Civic Si (2012–2015) 2,4L Motor – Blau

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