• Cold Air Intake for Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) 1.8L SOHC Engine Black
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Cold Air Intake für Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1,8L SOHC Motor

$139.95
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Haben Sie es satt, dass Ihr Honda Civic beim Anfahren träge wirkt? Stellen Sie sich ein geschmeidigeres, reaktionsschnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals und einen tieferen, aggressiveren Motorsound bei jeder Beschleunigung vor.

Performance-Kaltluftansaugsystem für Honda Civic EX/LX/DX (2006-2011) 1,8L SOHC-Motor

Das serienmäßige Ansaugsystem Ihres Honda Civic der 8. Generation mit 1,8L SOHC-Motor ist auf leisen Betrieb und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf optimale Leistung. Es verwendet einen restriktiven Luftfilterkasten und einen gefalteten Papierfilter, die den Luftstrom erheblich drosseln und die Fähigkeit Ihres Motors einschränken, frei zu atmen und sein volles Potenzial auszuschöpfen. Diese enge Leitungsführung erzeugt Turbulenzen und Widerstand, was zu einer weniger direkten Beschleunigung und einem gedämpften Motorsound führt.

Entfesseln Sie die verborgene Kraft Ihres Civic mit R18A1-Motor mit diesem Hochgeschwindigkeits-Kaltluftansaugsystem. Dieses Performance-Upgrade wurde entwickelt, um das gesamte restriktive OEM-System zu ersetzen, und bietet einen stromlinienförmigen Ansaugweg mit hohem Durchsatz. Dadurch kann Ihr Motor ein deutlich größeres Volumen an kühlerer, sauerstoffreicherer Luft ansaugen. Dies führt direkt zu einem effizienteren Verbrennungszyklus und sorgt für ein knackigeres Ansprechverhalten, eine flüssigere Beschleunigung und spürbare Zuwächse bei PS und Drehmoment für ein wahrhaft belebtes Fahrerlebnis.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

  • Hoher Luftdurchsatz: Ersetzt die enge werksseitige Leitungsführung durch einen Hochleistungs-Ansaugweg, der den Luftbedarf des Motors bei hohen Drehzahlen und sportlicher Fahrweise deckt.
  • Gesteigerte PS-Zahl & Drehmoment: Optimiert das Kraftstoff-Luft-Gemisch und die Motoreffizienz, was für eine spürbare Leistungssteigerung von bis zu 10 % bei PS und Drehmoment sorgt.
  • Direkteres Ansprechverhalten: Reduziert die Verzögerung bei der Gasannahme und stellt sicher, dass die Leistung sofort bereitsteht, sobald Sie das Gaspedal betätigen.
  • Aggressiver Ansaugsound: Verbessert den akustischen Charakter Ihres Fahrzeugs mit einem kraftvollen, resonanten Ansauggeräusch beim Beschleunigen, das zur neuen Leistung Ihres Civic passt.
  • Nahtlose Installation: Wurde für eine perfekte Passform im Motorraum des Civic der 8. Generation entwickelt und nutzt vorhandene Befestigungspunkte für eine direkte, unkomplizierte Montage.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 2006-2011 Honda Civic EX/LX/DX 1,8L SOHC I4 (R18A1-Motor)
Werksdaten Serie: 140 PS / 174 Nm
Installation Mittel / 1-2 Stunden (einfaches Handwerkzeug)

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 2006 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)
  • 2007 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)
  • 2008 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)
  • 2009 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)
  • 2010 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)
  • 2011 Honda Civic (1,8L 4-Zylinder-Motor)

Werten Sie Ihren Honda Civic noch heute auf

Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktives serienmäßiges Ansaugsystem Ihren Civic der 8. Generation mit R18A1-Motor ausbremst. Holen Sie sich verlorene PS und Drehmoment zurück und genießen Sie ein wahrhaft mitreißendes Fahrerlebnis mit diesem Performance-Kaltluftansaugsystem. Kaufen Sie mit Vertrauen in dem Wissen, dass PerformanceChipTuning.com die besten Performance-Ansaugsysteme mit schnellem Versand und fachkundiger Unterstützung für Ihren 2006-2011 Honda Civic 1,8L liefert.

Passgenauigkeit

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Honda

Hubraum
  • 1,8 l

Jahr
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit

  • Geschätzte Zeit: 60–90 Minuten (abhängig davon, ob der untere Resonator entfernt wird)
  • Schwierigkeit: 3/10 – Anfängerfreundlich, erfordert jedoch Geduld mit Kunststoffclips.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel (tief und flach) & Knarre
  • 15-cm-Verlängerung (entscheidend, um die unteren Schrauben des Luftfilterkastens zu erreichen)
  • Kreuzschlitzschraubendreher (Größe Nr. 2)
  • Schlitzschraubendreher (zum Lösen von Schlauchschellen und Kunststoffclips)
  • Spitzzange (für die Federklemmen des Entlüftungsschlauchs)
  • Demontagewerkzeug für Verkleidungen (optional, schont jedoch die Clips der Radhausverkleidung)
Profi-Tipp vom Mechaniker (die „Falle“):
Bei der R18-Plattform der 8. Generation bestehen die werkseitigen Schrauben des MAF-Sensors (Luftmassenmesser) aus extrem weichem Metall. Verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher in der richtigen Größe und üben Sie festen Druck nach unten aus, bevor Sie drehen. Wenn die Schrauben ausleiern, haben Sie ein Problem. Berühren Sie außerdem niemals das freiliegende Element des Sensors mit den Fingern – Hautfett kann zu unruhigem Leerlauf oder einer leuchtenden Motorkontrollleuchte (CEL) führen.

Phase 1: Ausbau der Originalteile

  1. Batterie abklemmen: Bevor Sie Sensoren an Ihrem 2006–2011 Honda Civic 1.8L berühren, lösen Sie den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel. Dies setzt die Kraftstoff-Langzeitkorrekturwerte des Motorsteuergeräts (ECU) auf den neuen Luftdurchsatz zurück.
  2. MAF-Sensor und Entlüftung trennen: Suchen Sie den MAF-Sensor auf dem Deckel des Luftfilterkastens. Drücken Sie die Lasche und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Verwenden Sie eine Zange, um die Federklemme am Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (nahe dem Ventildeckel) zusammenzudrücken, schieben Sie sie zurück und ziehen Sie den Schlauch ab.
  3. Drosselklappenschelle lösen: Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher oder einer 8-mm-Nuss die Schlauchschelle, die das Ansaugrohr aus Gummi mit der Drosselklappe verbindet. Wackeln Sie das Rohr von der Drosselklappe ab.
  4. Oberen Luftfilterkasten entfernen: Normalerweise halten zwei 10-mm-Schrauben den Luftfilterkasten an seinem Platz (eine in der Nähe der Batterie, eine in der Nähe des Kotflügels). Entfernen Sie diese. Heben Sie den gesamten oberen Teil des Luftfilterkastens aus dem Motorraum.
  5. Der untere Resonator (optional, aber empfohlen): Für maximalen Luftdurchsatz bei diesem Fahrwerk sollten Sie den unteren Resonatorkasten entfernen, der sich im Stoßfänger befindet. Heben Sie die Fahrerseite vorne an, ziehen Sie die Radhausverkleidung mit einem Schlitzschraubendreher oder Demontagewerkzeug weg und entfernen Sie die zwei 10-mm-Schrauben, mit denen der Resonator am Längsträger befestigt ist. Ziehen Sie den Kasten nach unten heraus.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1.8L SOHC-Motor

  1. MAF-Sensor umsetzen: Schrauben Sie den MAF-Sensor vorsichtig aus dem alten Luftfilterkasten. Installieren Sie ihn mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial im neuen Ansaugrohr. Nur handfest anziehen, um die Aluminiumaufnahme oder den Kunststoffflansch nicht zu beschädigen. Stellen Sie sicher, dass der Luftstrompfeil auf dem Sensor in Richtung Motor zeigt.
  2. Drosselklappenkupplung installieren: Schieben Sie die neue Silikonkupplung auf die Drosselklappe. Sichern Sie diese mit einer Schlauchschelle mithilfe eines Schlitzschraubendrehers oder einer 8-mm-Nuss. Noch nicht vollständig festziehen, lassen Sie sie für spätere Anpassungen locker.
  3. Ansaugrohr positionieren: Senken Sie das neue Rohr in den Motorraum. Verbinden Sie das Rohr mit der Drosselklappenkupplung. Wenn Ihr Kit ein Schwingungsdämpfer-Element enthält, verschrauben Sie es mit einer 10-mm-Nuss am werkseitigen Befestigungspunkt am Rahmen.
  4. Schläuche & Filter anschließen: Schließen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch wieder am Anschluss des neuen Ansaugrohrs an. Installieren Sie den Luftfilter am Ende des Rohrs und ziehen Sie die Schelle fest. Stecken Sie abschließend den MAF-Stecker wieder in den Sensor, bis er einrastet. Richten Sie alles so aus, dass nichts an der Batterie oder den Bremsleitungen scheuert, und ziehen Sie dann alle Schellen fest.
  5. Leerlauf anlernen (entscheidend): Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an. Starten Sie das Auto und lassen Sie es 10-15 Minuten im Leerlauf laufen, ohne das Gaspedal zu berühren. Dies ermöglicht es dem Honda-Motorsteuergerät, das Leerlauf-Luftvolumen mit dem erhöhten Luftdurchsatz neu zu erlernen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2006-2011 Honda Civic 1.8L. Bitte beachten Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren.

Garantie

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Cold Air Intake für Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1,8L SOHC Motor

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