Kaltlufteinlass für Ford Mustang GT & Boss (2011–2014) 5,0-l-Motor
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Maximierung des volumetrischen Wirkungsgrades für den 2011-2014 Ford Mustang GT & Boss Coyote V8
Für wen es ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines 2011-2014 Ford Mustang mit dem hochdrehenden Coyote-V8-Motor. Egal, ob Sie einen GT im Alltag fahren oder einen Boss 302 auf der Rennstrecke bewegen, dies ist der entscheidende erste Schritt für jeden Enthusiasten, der den Ansaugstrom verbessern möchte.
Das Problem: Der werksseitige Luftfilterkasten des Coyote-V8 wurde eher zur Geräuschdämmung als für pure Leistung konstruiert. Zwischen dem restriktiven Papierfilter und dem gewellten Kunststoff-Ansaugrohr wird die Luft verwirbelt, bevor sie überhaupt das Drosselklappengehäuse erreicht. Dieses Design erzeugt einen Engpass, der die Atmung des Motors bei hohen Drehzahlen einschränkt – genau dort, wo diese spezifische Motorenbaureihe ihre Spitzenleistung entfaltet.
Die Lösung: Wir haben dieses Ansaugsystem entwickelt, um die werkseitigen Engpässe des Coyote-V8 zu beseitigen. Durch die Verwendung von dorngebogenen Aluminiumrohren und einem konischen High-Flow-Filter bieten wir einen direkten, strömungsgünstigen Weg für die Sauerstoffzufuhr zu den Zylindern. Dieses Setup senkt die Ansauglufttemperaturen und erhöht das verfügbare Luftvolumen, was dem Steuergerät ermöglicht, Zündung und Kraftstoffeinspritzung für einen spürbaren Leistungszuwachs zu optimieren.
Warum dies das ultimative Upgrade ist
- Verbesserte Leistungsentfaltung: Erwarten Sie eine messbare Steigerung von PS und Drehmoment um bis zu 10 % durch die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und die Reduzierung von Ladungswechselverlusten.
- Aluminium-Konstruktion: Im Gegensatz zu billigen Kunststoffeinheiten, die unter der Hitze im Motorraum reißen oder sich verformen, bietet unser leichtes Aluminiumrohr überlegene Haltbarkeit und ein Finish in Show-Qualität.
- Echte Bolt-On-Passgenauigkeit: Das Kit wurde so konzipiert, dass es die originalen Befestigungspunkte nutzt, in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug montiert werden kann und keinerlei dauerhafte Fahrzeugmodifikationen erfordert.
Technische Spezifikationen
| Passgenauigkeit | 2011-2014 Ford Mustang GT & Boss 302 |
| Motorenbaureihe | Coyote V8 |
| Werksangaben | 412-444 PS / 515-529 Nm |
| Teilenummern | 2011-2014-MUSTANG-50-CAI |
Kompatibilität & OEM-Referenz
Passend für folgende Fahrzeuge:
- 2011 Ford Mustang GT 5.0L V8
- 2012 Ford Mustang GT 5.0L V8
- 2012 Ford Mustang Boss 302 5.0L V8
- 2013 Ford Mustang GT 5.0L V8
- 2013 Ford Mustang Boss 302 5.0L V8
- 2014 Ford Mustang GT 5.0L V8
Vergleichsnummern:
5.0L, V8, COYOTE, 2011, 2012, 2013, 2014, GT, BOSS 302, ALUMINIUM
Das Leistungsversprechen
Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Spezialisten, die Jahre unter den Motorhauben dieser S197-Mustangs verbracht haben, wissen wir genau, was man braucht, um sie leistungsstark zu machen. Dieses Ansaugsystem basiert auf echter automobiler Expertise und stellt sicher, dass Sie den Klang, die Optik und die Leistung erhalten, die Ihr Mustang verdient. Es wird empfohlen, die Batterie während der Installation abzuklemmen, damit das Steuergerät sich auf den erhöhten Luftstrom neu kalibrieren kann.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Ford Mustang-Modelle passt dieses Cold Air Intake?
Dieses Kit passt für den 2011-2014 Ford Mustang GT 5.0L V8 und den 2012-2013 Ford Mustang Boss 302 5.0L V8.
Für welche Motorenbaureihe wurde dieses Cold Air Intake entwickelt?
Es wurde speziell für die 2011-2014 S197 5.0L Coyote- und Boss 302 V8-Motoren mit einer Werksleistung von 412-444 PS entwickelt.
Was ist im Kit enthalten?
Das Ansaugsystem verwendet dorngebogene, leichte Aluminiumrohre und einen konischen High-Flow-Filter, die für die direkte Montage an den werksseitigen Befestigungspunkten ausgelegt sind.
Wie lange dauert die Installation und muss ich etwas zuschneiden?
Es handelt sich um ein echtes Bolt-On-Upgrade, das die originalen Befestigungspunkte nutzt, in unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug montiert werden kann und keine dauerhaften Änderungen erfordert. Das Abklemmen der Batterie während der Installation wird empfohlen, damit sich das Steuergerät auf den erhöhten Luftstrom neu kalibrieren kann.
Mit welchem Leistungszuwachs kann ich rechnen?
Sie können eine messbare Steigerung von PS und Drehmoment um bis zu 10 % erwarten, da die glatten, dorngebogenen Aluminiumrohre und der konische High-Flow-Filter die Restriktionen des werksseitigen Luftfilterkastens eliminieren und Ladungswechselverluste reduzieren.
Passgenauigkeit
Passgenauigkeit
Installation & Werkzeuge
Installation & Werkzeuge
DIY Guide: Cold Air Intake for Ford Mustang GT & Boss (2011-2014) 5.0L Engine for 2011-2014 Ford Mustang 5.0L
Required Tools
- Ratchet and extension with 8mm and 10mm sockets
- T20 Torx driver (for MAF sensor screws)
- 5mm Allen key or Phillips screwdriver (for supplied T-bolt clamps and MAF hardware)
- Flathead screwdriver
Automatic transmission models do not use the small secondary vacuum port on the intake tube; cap the smaller nipple using the supplied rubber cap. Manual transmission models without the factory sound tube will also use the supplied large rubber cap to seal the secondary port.
Phase 1: Factory Component Removal
- Disconnect the negative battery terminal with an 8mm socket. Unplug the Mass Air Flow (MAF) sensor harness by sliding the red locking tab back and pressing the release clip.
- Disconnect the PCV breather line quick-connect fitting, the sound tube hose (manual models), and the aspirator tube (automatic models) from the factory intake duct.
- Loosen the factory hose clamp at the throttle body using an 8mm socket, remove the 10mm bolt securing the factory airbox to the inner fender, and lift the entire OEM intake assembly out of the engine bay.
- Remove the MAF sensor from the factory housing using a T20 Torx driver and set it aside safely.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Press the supplied rubber edge trim along the top border of the black textured heat shield, and insert the large rubber grommet ring into the heat shield’s circular cutout. Lower the shield into the engine bay and secure it using the factory 10mm airbox bolt.
- Install the MAF sensor into the machined boss on the black wrinkle-finish aluminum intake tube using the two supplied screws.
- Slide the black silicone hump coupler onto the throttle body with two supplied T-bolt clamps. Insert the intake tube through the heat shield grommet and into the throttle body coupler, then snug the T-bolt clamps.
- Clamp the red pleated cone filter onto the end of the intake tube inside the heat shield. Reconnect the PCV line and applicable vacuum/sound hoses (or install the supplied rubber block-off caps on unused ports), plug in the MAF harness, and reconnect the battery.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2014 Ford Mustang 5.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantie
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