• Cold Air Intake for Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Engine - Red
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Kaltluftansaugsystem für Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Motor - Rot

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Maximieren Sie die turbogeladene Performance Ihres Mustang EcoBoost mit diesem High-Flow-Kaltlufteinlass – entwickelt für den 2,3-Liter-Vierzylinder, der 310 PS leistet und gleichzeitig auf der Autobahn einen Verbrauch von 35 mpg erreicht, was ihn zum kraftstoffeffizientesten Mustang macht, den Ford je gebaut hat.

Mehr Luftstrom für Fords modernen turbogeladenen Vierzylinder

Der 2015-2018 Mustang EcoBoost stellte einen Wendepunkt dar – es war Fords erster turbogeladener Vierzylinder-Mustang seit dem SVO Mitte der 1980er Jahre, der 310 PS und 350 lb-ft Drehmoment (320 lb-ft bei den Modellen 2015-2017) lieferte. Car and Driver lobte den EcoBoost mit der Aussage, er habe "etwa genauso viel mit dem alten Turbo-2.3 gemeinsam wie eine SpaceX Falcon 9-Raumkapsel mit einer Klasse-C-Feuerwerksrakete" und merkte an, dass er die Leistung des V6 der vorherigen Generation erreichte oder übertraf, während er eine um 47 % bessere Kraftstoffökonomie in der Stadt erzielte. Die S550-Plattform der sechsten Generation brachte eine unabhängige Hinterradaufhängung, die laut Car and Driver "Fahrkomfort und Handling besser ausbalanciert als jedes Pony-Car zuvor", wobei das EcoBoost-Modell für eine agilere Dynamik über 200 Pfund weniger wog als der GT.

Dieser Performance-Kaltlufteinlass adressiert den konservativen Werksluftfilterkasten von Ford – der eher auf Geräuschdämmung als auf maximalen Durchfluss ausgelegt ist –, indem der restriktive Einlass durch eine T304-Aluminium-Leitung mit hohem Durchfluss und einen Premium-Luftfilter ersetzt wird. Das Ergebnis ist ein verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers, eine direktere Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich und ein tieferer, aggressiverer Ansaugklang unter Ladedruck. Das System zieht kühlere, dichtere Luft für eine bessere Verbrennungseffizienz an, was dazu beiträgt, eine konstante Leistung bei sportlicher Fahrt oder auf der Rennstrecke aufrechtzuerhalten. Der auswaschbare Filter eliminiert wiederkehrende Austauschkosten, und die Installation dauert mit einfachem Handwerkzeug weniger als eine Stunde. Klemmen Sie nach der Installation kurz die Batterie ab, damit das Steuergerät (ECU) die Luftstromparameter für eine optimale Leistung neu anlernen kann.

Hauptmerkmale

  • Verbessertes Turbo-Ansprechverhalten: Entfernt Einlassrestriktionen für schnelleres Hochdrehen und schärfere Beschleunigung
  • T304-Aluminiumkonstruktion: Leichte, hitzebeständige Verrohrung, die den Temperaturen im turbogeladenen Motorraum standhält
  • High-Flow-Performance-Filter: Auswaschbar und wiederverwendbar mit exzellenter Filterwirkung – langfristige Einsparungen gegenüber Einwegfiltern
  • Verbesserter Turbo-Sound: Tieferer, aggressiverer Ansaugklang lässt Sie den Turbo arbeiten hören
  • Optimierter Luftstrom: Maximiert die Luftgeschwindigkeit durch das serienmäßige Ansaugsystem für eine konstante Leistung
Passgenauigkeit
  • 2015-2018 Ford Mustang EcoBoost mit 2,3L turbogeladenem I4
  • Kompatibel mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 10-Gang-Automatikgetriebe (10-Gang wurde 2018 eingeführt)
  • Funktioniert sowohl bei Coupé- als auch bei Cabrio-Karosserieformen
  • NICHT kompatibel mit Mustang GT (5.0L V8) oder V6-Modellen

Installationshinweis: Klemmen Sie das negative Batteriekabel vor Beginn der Installation ab und lassen Sie es nach Abschluss für mindestens eine Minute abgeklemmt. Dies ermöglicht es dem Steuergerät (ECU), die Luftstromparameter neu zu lernen. Stellen Sie sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Paket enthält: T304-Aluminium-Einlassrohr, auswaschbarer High-Flow-Performance-Luftfilter, alle erforderlichen Kupplungen, Schellen und Befestigungsteile, Installationsanleitung.

Passgenauigkeit

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Ford

Hubraum
  • 2,3 l

Jahr
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit: Ford Mustang 2.3L (2015-2018) Ansaug-Austausch

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug erforderlich. Das S550-Chassis ist sehr zugänglich, erfordert aber Geduld bei alternden Kunststoffclips.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Schraubenschlüssel (für den Batteriepol)
  • 10-mm-Stecknuss & Ratsche (für die Befestigungsschrauben des Luftfilterkastens)
  • 8-mm-Stecknuss (für die Schelle des neuen Luftfilters)
  • 7-mm-Stecknuss oder Schlitzschraubendreher (für die Schlauchschellen am Turbolader-Einlass)
  • Entriegelungswerkzeug für Kunststoffclips (zum Lösen der werksseitigen Kabelbaumhalterungen)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Das größte Ärgernis bei der S550 EcoBoost-Plattform ist der werksseitige Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (PCV), der am Ansaugrohr angeschlossen ist. Die graue Entriegelungslasche wird durch die Hitzezyklen des Turboladers extrem spröde. Wenn Sie einfach daran ziehen, bricht der Stutzen ab. Der Trick aus den Foren: Drücken Sie den Schlauch zuerst nach innen in Richtung Ansaugtrakt, drücken Sie die graue Lasche vollständig durch und ziehen Sie ihn dann vorsichtig nach außen ab. Lassen Sie sich hierfür Zeit!

Phase 1: Ausbau des Originalteils bei Ihrem Ford Mustang 2.3L (2015-2018)

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel zu trennen, um ein Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und dem Steuergerät (ECU) zu ermöglichen, sich auf den neuen Luftstrom zurückzusetzen.
  2. IAT-Sensor ausbauen: Suchen Sie den Ansauglufttemperatursensor (IAT) am werksseitigen Rohr. Lösen Sie vorsichtig den Kabelbaum-Clip. Drehen Sie den Sensor vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn gerade nach oben heraus. Legen Sie ihn auf einen sauberen Lappen; dies ist ein hochempfindlicher Sensor, der die Kraftstoffanpassung Ihres EcoBoost steuert.
  3. PCV-Leitung trennen: Suchen Sie die PCV-Entlüftungsleitung am werksseitigen Ansaugtrakt. Trennen Sie die Leitung vorsichtig mit der oben im Profi-Tipp beschriebenen "Drücken-und-Schieben"-Methode und legen Sie sie beiseite.
  4. Schelle am Turbolader-Einlass lösen: Folgen Sie dem gerippten werksseitigen Akkordeonschlauch bis zum Turbolader-Einlass. Lösen Sie die Schlauchschelle mit einer 7-mm-Stecknuss. Lösen Sie die Gummidichtung, indem Sie den Schlauch vorsichtig hin und her bewegen.
  5. Werksseitigen Luftfilterkasten entfernen: Verwenden Sie Ihre 10-mm-Stecknuss mit Ratsche, um die einzelne Schraube zu entfernen, die den Luftfilterkasten am Kotflügel auf der Fahrerseite sichert. Sobald die Schraube gelöst ist, greifen Sie die gesamte Luftfilterkasten- und Rohreinheit und ziehen Sie sie gerade nach oben, um sie aus den unteren Gummimuffen zu hebeln.

Phase 2: Einbau des Kaltluftansaugsystems für Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost - Rot

  1. Neues Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neu montierte Hitzeschild an der Position im Kotflügel ein und stellen Sie sicher, dass die unteren Stifte vollständig in den OEM-Gummimuffen sitzen. Befestigen Sie die obere Lasche mit der ursprünglichen Werksschraube und Ihrer 10-mm-Stecknuss.
  2. Silikonverbinder installieren: Schieben Sie den mitgelieferten Silikon-Reduzierverbinder über den Turbolader-Einlass. Ziehen Sie die untere Schelle mit Ihrer 7-mm-Stecknuss fest an. Schieben Sie die obere Schelle auf den Verbinder, lassen Sie sie aber vorerst noch locker.
  3. IAT-Sensor übertragen & Rohr einsetzen: Drücken Sie den werksseitigen IAT-Sensor sehr vorsichtig in die am neuen roten Aluminium-Ansaugrohr vorinstallierte Gummidichtung. Wenden Sie keine Gewalt an und verbiegen Sie die Sensorspitze nicht. Schieben Sie das untere Ende des roten Ansaugrohrs in den Turbo-Verbinder, richten Sie es sauber durch das Hitzeschild aus und ziehen Sie die obere Schelle mit einer 7-mm-Stecknuss fest. Schließen Sie den IAT-Kabelbaum wieder an.
  4. PCV-Entlüftung wieder anschließen: Drücken Sie den werksseitigen PCV-Entlüftungsschlauch auf den gefrästen Aluminiumstutzen Ihres neuen Ansaugrohrs. Sie müssen ein deutliches "Klicken" hören, um sicherzustellen, dass er unter Ladedruck fest verriegelt ist.
  5. Filter montieren & kalibrieren: Schieben Sie den roten Hochleistungs-Kegelfilter auf das Ende des Ansaugrohrs innerhalb des Hitzeschilds. Ziehen Sie die Filterschelle mit einer 8-mm-Stecknuss sicher fest. Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder mit dem 10-mm-Schraubenschlüssel an. WICHTIG: Berühren Sie beim ersten Starten 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät (ECU) das erhöhte Luftvolumen korrekt erfassen und anpassen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Ford Mustang 2.3L (2015-2018). Bitte beziehen Sie sich für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorkehrungen immer auf Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch.

Garantie

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Kaltluftansaugsystem für Ford Mustang (2015-2018) 2.3L EcoBoost Motor - Rot

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