• Cold Air Intake for Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6 Engine - Black
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Cold Air Intake für Ford Mustang (2011–2014) 3,7L V6-Motor – Schwarz

$159.99
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Fühlt sich Ihr Ford Mustang 3.7L V6 (2011-2014) träge an, gebremst durch einen gedrosselten Lufteinlass? Entfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres Ponys mit einem Performance-Kaltlufteinlass, der für einen Zustrom kühler, dichter Luft entwickelt wurde – für eine sofortige Gasannahme und ein spürbares Leistungsplus.

Performance-Kaltlufteinlass für Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6 Motor – Schwarz

Der serienmäßige Luftfilterkasten Ihres 2011-2014 Ford Mustang 3.7L V6 ist zwar für den Alltag ausreichend, aber bekanntermaßen restriktiv. Er wurde primär zur Geräuschreduzierung entwickelt und begrenzt das Volumen sowie die Geschwindigkeit des Luftstroms zu Ihrem Motor erheblich, was Ihrem V6 wichtige Pferdestärken und Drehmoment raubt, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder Beschleunigung auf der Autobahn.

Dieses präzisionsgefertigte Kaltlufteinlasssystem für den Mustang 3.7L V6 behebt diese Einschränkungen direkt. Durch den Ersatz des ineffizienten Werkssetups mit einem strömungsgünstigen Ansaugrohr und einem fortschrittlichen Performance-Luftfilter bietet es einen optimierten, ungehinderten Pfad für kühlere, dichtere Luft. Dies führt zu einer schärferen Gasannahme, schnellerer Beschleunigung und einer deutlichen Steigerung von Leistung und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich Ihres S197 Mustang.

Warum Sie dieses Upgrade brauchen

  • Maximale Leistungssteigerung: Erleben Sie ein spürbares Plus an PS und Drehmoment von bis zu 10 % und entfesseln Sie die verborgene Leistung Ihres 3.7L V6-Motors.
  • Direktere Gasannahme: Eliminieren Sie Verzögerungen durch ein unmittelbareres und präziseres Ansprechverhalten, wodurch sich Ihr Mustang auf der Straße oder Rennstrecke lebendiger und reaktionsfreudiger anfühlt.
  • Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Durch die Optimierung des Luft-Kraftstoff-Gemischs für einen vollständigeren Verbrennungszyklus können Sie auch eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs Ihres Mustangs feststellen.
  • Aggressiverer Motorsound: Verwandeln Sie den Klang Ihres V6 von sanft zu wild und erzeugen Sie bei starker Beschleunigung ein tieferes, aufregenderes Grollen, das seine Leistung widerspiegelt.
  • Überlegene Filterung: Schützen Sie die lebenswichtigen Komponenten Ihres Motors vor schädlichen Ablagerungen bei gleichzeitig maximalem Luftstrom, was Langlebigkeit und gleichbleibende Leistung garantiert.
  • Kältere Ansaugluft: Dieses System wurde speziell entwickelt, um kühlere Umgebungsluft anzusaugen, verhindert Hitzestau und ermöglicht es Ihrem Motor, selbst unter anspruchsvollen Bedingungen eine konstante Leistung zu erbringen.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 2011-2014 Ford Mustang 3.7L V6
Werksdaten Serie: 305 PS / 380 Nm
Installation Einfach / ca. 1 Stunde

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6

Rüsten Sie Ihren Ford Mustang 3.7L V6 heute auf

Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktiver Werks-Luftfilterkasten Ihren 3.7L V6 Mustang ausbremst. Dieser Performance-Kaltlufteinlass ist der wesentliche erste Schritt, um signifikante Leistung, eine verbesserte Gasannahme und einen aggressiveren Motorsound freizuschalten. Kaufen Sie mit Vertrauen: PerformanceChipTuning.com liefert die besten Kaltlufteinlass-Teile mit schnellem Versand und fachkundiger Unterstützung für Ihren 2011-2014 S197 Mustang.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ford

Hubraum
  • 3,7 l

Jahr
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 30-45 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 2/10 – Einfaches Anschraubverfahren, erfordert jedoch einen vorsichtigen Umgang mit empfindlicher Elektronik und spröden Kunststoffteilen ab Werk am S197-Chassis.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel & Ratsche (für den Batteriepol und die werksseitige Halterung des Luftfilterkastens am Kotflügel)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Schraubendreher (für Drosselklappen- und Ansaugschlauchschellen)
  • T20-Torx-Bit (entscheidend für die werkseitigen Schrauben des LMM-Sensors)
  • Kleiner Schlitzschraubendreher (zum Lösen der werkseitigen PCV-Verriegelung)
  • Entriegelungswerkzeug oder Verkleidungshebel (zum Lösen der Kabelbaumbefestigung des LMM)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die Cyclone V6-Community hasst den werkseitigen Anschluss des PCV-Entlüftungsschlauchs. Der Kunststoff-Verriegelungsclip wird durch die Hitzezyklen im Motorraum extrem spröde. Wenden Sie bei diesem Anschluss keine Gewalt an. Hebeln Sie den grau/grünen Verriegelungsclip vorsichtig mit einem Schlitzschraubendreher zurück, bevor Sie daran ziehen. Zudem ist der Luftmassenmesser (LMM) sehr empfindlich. Wenn er herunterfällt oder das freiliegende Drahtelement berührt wird, löst dies sofort einen Fehlercode aus (Gemisch zu mager), was Sie über 100 $ für einen Ersatz kosten wird. Behandeln Sie ihn wie ein rohes Ei.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel oder 10-mm-Steckschlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte beim Abstecken der Sensoren zu verhindern.
  2. LMM-Sensor abstecken: Lokalisieren Sie den LMM-Sensor am werkseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie die rote Verriegelung zurück, drücken Sie sie nach unten und ziehen Sie den Stecker ab. Verwenden Sie ein Entriegelungswerkzeug, um die Kunststoffhalterung des Kabelbaums aus dem werkseitigen Luftfilterkasten zu hebeln, sodass das Kabel vollständig frei hängt.
  3. Original-LMM ausbauen: Verwenden Sie Ihren T20-Torx-Bit, um die beiden Schrauben des LMM-Sensors vorsichtig herauszudrehen. Ziehen Sie den Sensor gerade nach oben heraus. Legen Sie ihn an einen sauberen, sicheren Ort, an dem er nicht von der Werkbank rollen kann.
  4. PCV-Entlüftung trennen: Suchen Sie das harte Kunststoff-PCV-Rohr, das am Hauptansaugschlauch befestigt ist. Schieben Sie den Verriegelungsclip vorsichtig mit Ihrem Schlitzschraubendreher zurück und ziehen Sie das Rohr gerade vom Anschluss ab.
  5. Schellen lösen: Lösen Sie mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel die Schlauchschelle, die das werkseitige Ansaugrohr an der Drosselklappe befestigt.
  6. Ausbau des werkseitigen Luftfilterkastens beim Ford Mustang 3.7L (2011-2014): Nehmen Sie Ihren 10-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung und entfernen Sie die einzelne Schraube, mit der der Luftfilterkasten am fahrerseitigen Kotflügel befestigt ist. Sobald sie entfernt ist, ziehen Sie die gesamte Luftfilterkasten- und Rohreinheit gerade nach oben, um sie aus den unteren Gummilagern zu lösen.

Phase 2: Einbau des Kaltluftansaugsystems für Ford Mustang (2011-2014) 3.7L V6 Motor – Schwarz

  1. Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neue Zubehör-Hitzeschild in den Bereich ein, in dem sich der werkseitige Kasten befand. Befestigen Sie es mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial und Ihrem 10-mm-Steckschlüssel am werkseitigen Montagepunkt am Kotflügel. Drücken Sie die unteren Stifte fest in die werkseitigen Gummilager.
  2. LMM-Sensor übertragen: Setzen Sie Ihren werkseitigen LMM-Sensor in die gefräste Öffnung Ihres neuen schwarzen Ansaugrohrs ein. Achten Sie darauf, dass der Sensor in die richtige Richtung zeigt (Luftstrompfeile zeigen in Richtung Drosselklappe). Befestigen Sie ihn mit den mitgelieferten Inbusschrauben und einem Sechskantschlüssel. Ziehen Sie sie handfest an, aber überdrehen Sie sie nicht, um das Aluminiumgewinde nicht zu beschädigen.
  3. Ansaugrohr montieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung auf die Drosselklappe des Motors. Schieben Sie zwei Schlauchschellen über die Kupplung. Führen Sie das neue Ansaugrohr in die Kupplung ein, richten Sie es auf die Öffnung des Hitzeschilds aus und ziehen Sie beide Schellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest an.
  4. Filter & Anschlüsse installieren: Schieben Sie den neuen High-Flow-Luftfilter auf das Ende des Rohrs innerhalb des Hitzeschilds und befestigen Sie ihn mit einem 8-mm-Steckschlüssel. Schließen Sie den PCV-Entlüftungsschlauch wieder an, indem Sie ihn auf den Anschluss am neuen Rohr schieben, bis der Kunststoffclip einrastet. Stecken Sie zum Schluss den LMM-Kabelbaum wieder in Ihren Sensor und verriegeln Sie die rote Lasche.
  5. ECU-Anlernprotokoll: Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder an. Starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 Sekunden nicht. Lassen Sie den Motor natürlich im Leerlauf laufen, damit sich die ECU auf den erhöhten Luftstrom des neuen Ansaugsystems für den 2011-2014 Ford Mustang 3.7L kalibrieren kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2011-2014 Ford Mustang 3.7L. Beachten Sie für genaue Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren immer Ihr werkseitiges Servicehandbuch.

Garantie

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Cold Air Intake für Ford Mustang (2011–2014) 3,7L V6-Motor – Schwarz

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