Kaltluftansaugsystem für Ford Mustang (2011-2014) 3,7L V6-Motor

Die Schrauberzeit

• Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
• Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug erforderlich. Dies ist eine unkomplizierte Installation, die auf dem Parkplatz am S197-Chassis durchgeführt werden kann.

Benötigtes Werkzeug

• 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche (für Batterie- und Werks-Luftfilterkasten-Schraube)
• 8-mm-Nuss oder Steckschlüssel (für Schlauchschellen)
• T20-Torx-Schraubendreher (für MAF-Sensorschrauben)
• Verkleidungs-Lösewerkzeug (für die werksseitigen Kabelbaum-Clips)
• Sauberes Mikrofasertuch (zum Ablegen empfindlicher Sensoren)

Phase 1: Ausbau des Originalteils

1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und den ECU-Speicher zu löschen.
2. MAF-Sensor ausstecken: Suchen Sie den MAF-Sensor am werksseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie die rote Sicherungslasche nach hinten, drücken Sie den Entriegelungsclip nach unten und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Verwenden Sie ein Verkleidungs-Lösewerkzeug, um den Kabelbaum von der Seite des Luftfilterkastens zu lösen.
3. PCV-Entlüftung abklemmen: Drücken Sie vorsichtig auf die Kunststoff-Verriegelungslasche des PCV-Entlüftungsschlauchs am Ansaugrohr und ziehen Sie ihn ab, ohne Gewalt anzuwenden.
4. Schellen lösen: Verwenden Sie eine 8-mm-Nuss, um die werksseitigen Schlauchschellen zu lösen, die das Ansaugrohr an der Drosselklappe und am Luftfilterkasten sichern.
5. Werks-Luftfilterkasten ausbauen: Entfernen Sie die einzelne Befestigungsschraube, die den Luftfilterkasten am inneren Kotflügel hält, mit einer 10-mm-Nuss. Greifen Sie die Baugruppe fest und ziehen Sie den gesamten OEM-Ansaugkasten nach oben aus dem Motorraum.
6. MAF-Sensor entfernen: Bauen Sie den werksseitigen MAF-Sensor mit einem T20-Torx-Schraubendreher vorsichtig aus dem OEM-Gehäuse aus. Legen Sie ihn sicher auf ein sauberes Mikrofasertuch.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes

1. MAF-Sensor übernehmen: Setzen Sie Ihren werksseitigen MAF-Sensor vorsichtig in das neue Zubehör-Ansaugrohr ein. Befestigen Sie ihn mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial und einem T20-Torx-Schraubendreher. Nicht zu fest anziehen, da die Gewinde im neuen Gehäuse leicht beschädigt werden können.
2. Hitzeschild/Luftfilterkasten montieren: Setzen Sie den neuen Zubehör-Luftfilterkasten oder das Hitzeschild in die werksseitigen Gummi-Montagebuchsen. Befestigen Sie ihn am inneren Kotflügel mit Ihrer 10-mm-Nuss und der originalen Schraube.
3. Silikonverbinder positionieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und den Ausgang des neuen Luftfilterkastens. Stecken Sie die bereitgestellten Schlauchschellen locker über die Enden.
4. Ansaugrohr montieren: Manövrieren Sie das neue Cold Air Intake-Rohr in die Silikonverbinder. Justieren Sie den Winkel für ausreichend Freiraum zur Motorhaube und ziehen Sie dann alles fest, indem Sie alle Schellen mit einem 8-mm-Schraubendreher festziehen.
5. Leitungen und Stecker wieder anschließen: Drücken Sie den PCV-Entlüftungsschlauch auf den Anschluss des neuen Ansaugrohrs, bis er sicher einrastet. Stecken Sie den Kabelbaum des MAF-Sensors wieder ein und drücken Sie die rote Sicherungslasche nach unten, um ihn zu verriegeln.
6. ECU anlernen: Klemmen Sie den negativen Batteriepol wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an. Starten Sie Ihren 2011-2014 Ford Mustang 3.7L und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal, damit die ECU ihr Luft/Kraftstoff-Mapping korrekt an das neue Luftvolumen anpassen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2011-2014 Ford Mustang 3.7L. Bitte ziehen Sie für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren immer Ihr Werkstatthandbuch zu Rate.