• Cold Air Intake for Ford Mustang (1994-1998) 3.8L Engine
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Kaltlufteinlass für Ford Mustang (1994-1998) 3,8L-Motor

$159.95
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Sie haben genug von der trägen Gasannahme und dem Gefühl, dass Ihr 3,8L V6 nicht richtig „atmen“ kann. Stellen Sie sich einen knackigen, unmittelbaren Leistungsschub in dem Moment vor, in dem Sie das Pedal betätigen, der jede Fahrt in ein fesselndes Erlebnis verwandelt.

Performance Cold Air Intake für Ford Mustang (SN95 3.8L V6)

Der werkseitige Luftfilterkasten Ihres 1994-1998 Mustang 3.8L V6 wurde auf einen leisen Betrieb und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf Spitzenleistung. Sein verschlungenes Design, die restriktiven Biegungen und die oft zu kleine Filteroberfläche erzeugen einen erheblichen Luftwiderstand und ersticken die Fähigkeit Ihres Motors, das Volumen an kühler, dichter Luft anzusaugen, das er für die Leistungsentfaltung benötigt – besonders bei höheren Drehzahlen oder unter Last.

Unser Version 2 Cold Air Intake System beseitigt diese Einschränkungen direkt, indem es einen glatten Weg mit großem Durchmesser für die Luftzufuhr zum Motor bietet. Durch den Ersatz des Flaschenhalses durch einen leistungsoptimierten High-Flow-Filter und dorngebogene Ansaugrohre stellt dieses Kit eine konstante Versorgung mit kühlerer, dichterer Luft sicher, maximiert die Verbrennungseffizienz und setzt die Leistung frei, die Ihr 3.8L V6 bisher zurückgehalten hat.

Warum Sie dieses Upgrade brauchen

  • Sofortiger Leistungszuwachs: Spürbarer Anstieg bei Pferdestärken und Drehmoment, was zu besserer Beschleunigung und allgemeinem Ansprechverhalten für Ihren 3.8L V6 führt.
  • Verbesserte Gasannahme: Beseitigt restriktive Werkskomponenten für ein sofortiges, präzises Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.
  • Optimierter Luftstrom: Liefert ein größeres Volumen an kühlerer, dichterer Luft an den Motor, was entscheidend für die Maximierung der Verbrennungs- und Kraftstoffeffizienz ist.
  • Aggressiver Motorsound: Entfaltet einen satteren, sportlicheren Ansaugklang, ohne dabei aufdringlich zu wirken – lassen Sie Ihren V6 hörbar atmen.
  • Premium-Optik im Motorraum: Verfügt über ein schlankes, mattschwarzes Rohr mit markanten roten Silikonkupplungen, die das Erscheinungsbild Ihres Motorraums aufwerten.
  • Überlegene Filterung: Verwendet einen Hochleistungsfilter, der entwickelt wurde, um Ihren Motor vor schädlichen Verunreinigungen zu schützen und gleichzeitig einen maximalen Luftstrom aufrechtzuerhalten.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 1994-1998 Ford Mustang
Werksdaten Serie: 150 PS / 298 Nm
Installation Einfach / ca. 1 Stunde

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 1994 Ford Mustang 3.8L V6
  • 1995 Ford Mustang 3.8L V6
  • 1996 Ford Mustang 3.8L V6
  • 1997 Ford Mustang 3.8L V6
  • 1998 Ford Mustang 3.8L V6

Das Performance-Versprechen

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Passgenauigkeit

Erstellen

Ford

Hubraum
  • 3,8 L

Jahr
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 2/10 – Einfaches Wochenendprojekt, handelsübliches metrisches Werkzeug erforderlich.

Benötigtes Werkzeug

  • Schlitzschraubendreher (für Schlauchschellen)
  • 8mm Steckschlüssel oder Nussdreher (Standardgröße für Ford-Schellen)
  • 10mm Steckschlüssel und Ratsche (für die Befestigungsschrauben des Luftfilterkastens)
  • T20 Sicherheits-Torx-Bit (erforderlich zum Umbau des MAF-Sensors bei einigen Modellen)
  • Silikonspray oder Spülmittel (für die IAT-Gummidurchführung)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Beim SN95-Chassis ist die Gummidurchführung, die den Ansauglufttemperatursensor (IAT) hält, berüchtigt dafür, spröde zu werden und zu verhärten. Versuchen Sie nicht, den Sensor mit Gewalt herauszuziehen. Sprühen Sie ihn zuerst großzügig mit Silikonspray ein. Wenn Sie den Sensor abbrechen oder die Dichtung beschädigen, werden Sie mit einem Unterdruckleck und der leuchtenden Motorkontrollleuchte zu kämpfen haben.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie damit, den Minuspol der Batterie mit einem 8mm oder 10mm Schlüssel zu lösen. Dies setzt das Steuergerät (ECU) zurück, damit es das Luftmassenkennfeld für den neuen Ansaugtrakt neu anlernen kann.
  2. Sensoren abstecken: Suchen Sie den Luftmassenmesser (MAF) und den Ansauglufttemperatursensor (IAT) am Ansaugrohr. Drücken Sie die Verriegelungsnasen herunter und ziehen Sie die elektrischen Stecker vorsichtig ab.
  3. Entlüftungsschläuche abziehen: Lösen Sie den PCV-Frischluftschlauch, der mit dem Werks-Ansaugrohr verbunden ist. Verwenden Sie eine Zange, falls die Federbandschelle festsitzt.
  4. Schellen lösen: Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher oder einen 8mm Steckschlüssel, um die Schlauchschelle zwischen Ansaugrohr und Drosselklappengehäuse zu lösen.
  5. Luftfilterkasten entfernen: Suchen Sie die einzelne Befestigungsschraube, die das originale Luftfiltergehäuse am Innenkotflügel hält. Entfernen Sie diese mit einem 10mm Steckschlüssel. Ziehen Sie die gesamte Einheit (Kasten und Rohr) nach oben aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Ford Mustang (1994-1998) 3.8L Motor

  1. MAF-Sensor umbauen: Entfernen Sie den MAF-Sensoreinsatz mit einem T20 Sicherheits-Torx-Bit (oder Standard-Torx, je nach Baujahr) aus dem Originalgehäuse. Setzen Sie ihn vorsichtig in das neue Ansaugrohr ein. Warnung: Berühren Sie den empfindlichen Drahtfaden nicht mit den Fingern; Hautfette können einen vorzeitigen Ausfall verursachen.
  2. IAT-Sensor umbauen: Schmieren Sie die neue (oder wiederverwendete) Dichtung mit etwas Gleitmittel ein und drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig in das neue Ansaugrohr.
  3. Drosselklappen-Verbindungsstück montieren: Schieben Sie das Silikon-Reduzierstück auf das Drosselklappengehäuse. Fixieren Sie es leicht mit einer Schlauchschelle mittels Ihres Schlitzschraubendrehers.
  4. Ansaugrohr einbauen: Führen Sie das neue Ansaugrohr in das Verbindungsstück ein. Schließen Sie den PCV-Entlüftungsschlauch wieder an den Stutzen des neuen Rohrs an. Richten Sie die Halterung am werkseitigen Befestigungspunkt am Kotflügel aus.
  5. Filter und abschließendes Festziehen: Installieren Sie den High-Flow-Luftfilter am Ende des Rohrs. Sobald alles ausgerichtet ist, ziehen Sie alle Schlauchschellen fest an, aber nicht überdrehen, um das Rohr nicht zu quetschen.
  6. ECU-Anlernphase: Klemmen Sie die Batterie wieder an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn für 15 bis 20 Minuten im Leerlauf laufen, ohne das Gaspedal zu betätigen. Dies ermöglicht es dem Steuergerät, sich auf das erhöhte Luftvolumen einzustellen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den ["1994","1995","1996","1997","1998"] ["Ford"] ["Mustang"] ["3.8L"]. Bitte konsultieren Sie für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften immer Ihr offizielles Werkstatthandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltlufteinlass für Ford Mustang (1994-1998) 3,8L-Motor

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