• Cold Air Intake for Ford Fusion (2006-2009) 3.0L V6 Engine
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Kaltluftansaugsystem für Ford Fusion (2006-2009) 3,0L V6-Motor

$98.95
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Erwecken Sie Ihren Duratec 30 V6 mit verbessertem Luftstrom und Ansauggeräusch

Für wen ist es geeignet: Dieser Ansaugtrakt ist das ideale Upgrade für Besitzer eines Ford Fusion (2006–2009) und Mercury Milan (2006–2011), die mehr aus der Duratec 30-Motorenfamilie herausholen möchten. Ob für den täglichen Arbeitsweg oder eine dynamischere Fahrweise – dieses System ist für alle, die ihren Motor atmen hören wollen.

Das Problem: Der serienmäßige Ansaugtrakt des Duratec 30 ist auf Laufruhe statt auf Effizienz ausgelegt. Zwischen dem restriktiven Papierfilter und dem Kunststoff-Resonatorgehäuse muss Ihr Motor regelrecht um die Luftzufuhr kämpfen. Dies erzeugt einen Engpass, der das Ansprechverhalten des Gaspedals verschlechtert und den natürlichen Klang des V6 dämpft.

Die Lösung: Wir haben dieses Kit entwickelt, um die klobigen Werksbauteile aus Kunststoff durch dorngebogene T304-Aluminiumrohre zu ersetzen. Durch die Optimierung des Pfades zur Drosselklappe und den Einsatz eines High-Velocity-Kegelfilters erreicht der Duratec 30 schneller seinen volumetrischen Wirkungsgrad, was zu einer direkteren Beschleunigung und einem dringend benötigten kernigen Sound bei Volllast führt.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Verbesserte Leistungsentfaltung: Durch die Reduzierung des Ansaugwiderstands können Sie Leistungssteigerungen von bis zu 10 % bei PS und Drehmoment erzielen, insbesondere im mittleren bis oberen Drehzahlbereich.
  • T304-Aluminium-Konstruktion: Im Gegensatz zu billigem Kunststoff leiten unsere leichten Aluminiumrohre Wärme schneller ab und werden durch die thermischen Zyklen im Motorraum nicht spröde oder beschädigt.
  • Einfache Bolt-On-Installation: Kein Schneiden, Bohren oder Tuning erforderlich. Dieses System ist für die Montage mit einfachem Handwerkzeug konzipiert und kann in etwa 60 Minuten direkt in Ihrer Einfahrt installiert werden.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit Ford Fusion 2006–2009 / Mercury Milan 2006–2011
Motorenfamilie Duratec 30 V6
Werksangaben 221 PS / 278 Nm Drehmoment
Teilenummern 3.0L V6 Performance Ansaugsystem

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2006 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2007 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2008 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2009 Ford Fusion 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2006 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2007 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2008 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2009 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2010 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)
  • 2011 Mercury Milan 3.0L V6 (Automatik & Schaltgetriebe)

Vergleichsnummern:

3.0L V6 DURATEC, COLD-AIR-FUSION-0609, T304-ALUM-INTAKE

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Spezialisten für V6-Performance wissen wir, dass der richtige Luftstrom die Grundlage jedes Tunings ist. Dieses Kit wurde für Langlebigkeit, einen besseren Kraftstoffverbrauch bei entspannter Fahrt und einen aggressiven Sound entwickelt, wenn Sie „das Pedal durchtreten“. Unterstützt von echten Automobilexperten und schnellem Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ford

Hubraum
  • 3,0 l

Jahr
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Unkomplizierter Anbau mit einfachem Handwerkzeug.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Schlüssel oder Steckschlüssel (Batteriepol und Fahrgestellbefestigung)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher (Schlauchschellen)
  • T20-Torx-Schraubendreher (Ausbau und Übertragung des LMM-Sensors)
  • Knarre mit 15-cm-Verlängerung
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug oder kleiner Schlitzschraubendreher (Kabelclips und Druckstifte)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Beim Ford Fusion 3.0L Duratec (2006-2009) wird der Kunststoff-Schnellverschlussclip für die Kurbelgehäuse-Entlüftungsleitung an der Unterseite des werksseitigen Ansaugschlauchs durch die Hitzezyklen im Motorraum extrem spröde. Drehen oder hebeln Sie diesen nicht mit Metallwerkzeugen; drücken Sie den Entriegelungsring fest mit den Fingern zusammen, während Sie ihn gerade abziehen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die werksseitigen Gummi-Isolatorbuchsen in der Fahrgestellaufnahme verbleiben, wenn Sie das untere Original-Luftfiltergehäuse herausheben.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel zu lösen, um die Motorkontrollleuchte zu vermeiden und die langfristigen Kraftstoff-Trimmwerte für Ihren 2006-2009 Ford Fusion 3.0L zurückzusetzen.
  2. LMM-Sensor-Stecker abziehen: Lokalisieren Sie den Luftmassenmesser (LMM) auf dem oberen Ansaugdeckel. Schieben Sie die rote Sicherungslasche mit dem Daumen oder einem kleinen Schlitzschraubendreher zurück, drücken Sie den Mittelclip herunter und ziehen Sie den Stecker ab. Lösen Sie den Kabelbaum von der Seite des Luftfiltergehäuses.
  3. PCV-Entlüftungsleitung lösen: Lokalisieren Sie das Kunststoff-Entlüftungsrohr, das zum werksseitigen Ansaugschlauch führt. Drücken Sie den grünen/grauen Haltering zusammen und ziehen Sie das Anschlussstück vorsichtig gerade vom Ansaugstutzen ab.
  4. Ansaugschellen lösen: Verwenden Sie einen 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle an der Drosselklappe sowie die Schelle, die das Ansaugrohr am werksseitigen Luftfilterkasten sichert, zu lösen.
  5. Original-Ansaugtrakt und Luftfilterkasten ausbauen: Ziehen Sie den werksseitigen Ansaugschlauch von der Drosselklappe ab. Lösen Sie die Metall-Halteklammern am Luftfilterdeckel, nehmen Sie den oberen Deckel ab und heben Sie das untere Luftfiltergehäuse kräftig nach oben aus den Gummi-Lagerbuchsen im Innenkotflügel.

Phase 2: Einbau des Sportluftfilters für Ford Fusion (2006-2009) 3.0L V6-Motor

  1. LMM-Sensor vom Original übernehmen: Lösen Sie mit einem T20-Torx-Schraubendreher vorsichtig die beiden Originalschrauben, mit denen der LMM-Sensor am werksseitigen Luftfilterdeckel befestigt ist. Ziehen Sie den Sensor gerade heraus, ohne das empfindliche Messelement zu berühren. Prüfen Sie die Gummi-O-Ring-Dichtung, setzen Sie den Sensor in der richtigen Strömungsrichtung in die LMM-Aufnahme des neuen Ansaugrohrs ein und befestigen Sie ihn sicher mit dem mitgelieferten Material und einem T20-Torx-Schraubendreher (nicht zu fest anziehen).
  2. Hitzeschild-Baugruppe montieren: Positionieren Sie das Nachrüst-Hitzeschild in der unteren Motorraumwanne und richten Sie dessen Befestigungsstifte an den werksseitigen Gummi-Lagerbuchsen des Luftfilterkastens aus. Befestigen Sie eventuelle zusätzliche Halterungen am Fahrgestell unter Verwendung der Original-Befestigungspunkte und einer 10-mm-Nuss mit Knarre.
  3. Drosselklappenkupplung und Ansaugrohr einbauen: Schieben Sie den Silikonverbinder auf die 3.0L V6-Drosselklappe und ziehen Sie die innere Schelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel fest. Führen Sie das neue Ansaugrohr in den Verbinder ein, leiten Sie das andere Ende durch die Öffnung des Hitzeschilds und lassen Sie die Schelle für die finale Ausrichtung noch leicht locker.
  4. Filter und Entlüftungsleitung anschließen: Schieben Sie den konischen High-Flow-Filter auf den Auslass des Ansaugrohrs innerhalb des Hitzeschildbereichs und ziehen Sie dessen Bandschelle mit einem 8-mm-Steckschlüssel fest. Schließen Sie den werksseitigen PCV-Entlüftungs-Schnellverschluss wieder an den Aluminiumstutzen des neuen Ansaugrohrs an, bis er hörbar einrastet.
  5. Abschließender Anschluss und PCM-Leerlauf-Anlernphase: Verbinden Sie den elektrischen LMM-Stecker wieder und schieben Sie die rote Sicherung nach vorne. Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit Ihrem 10-mm-Schlüssel wieder an. Überprüfen Sie alle Abstände der Schellen. Starten Sie das Fahrzeug und berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 bis 30 Sekunden nicht; geben Sie dem Motorsteuergerät (ECU) Zeit, die Basis-Luftmengenwerte zu erfassen und die neuen Leerlauf-Trimmwerte zu kalibrieren.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2006-2009 Ford Fusion 3.0L. Bitte schlagen Sie für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren immer in Ihrem Werkstatthandbuch nach.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltluftansaugsystem für Ford Fusion (2006-2009) 3,0L V6-Motor

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