Kaltlufteinlass für Ford F250 F350 F450 F550 (2017-2019) Powerstroke 6,7L Motor

High-Flow Kaltlufteinlass für 2017–2019 Ford F-250, F-350, F-450, F-550 (Scorpion 6.7L / P558)

Funktionsweise: Ersetzt den restriktiven werksseitigen Luftfilterkasten und die gewellten Ansaugschläuche durch ein 4-Zoll-Aluminium-Induktionssystem mit Dornbiegung, um den volumetrischen Wirkungsgrad zu maximieren und das Turboloch zu reduzieren.

Einschränkungen der serienmäßigen Super-Duty-Luftführung

Das werkseitige Ansaugsystem des 6.7L Powerstroke der Baujahre 2017–2019 wurde primär zur Reduzierung von NVH (Geräusche, Vibrationen und Härte) entwickelt und nicht auf maximalen Durchfluss. Die OEM-Kunststoffrohre verfügen über ziehharmonikaartige Faltenbälge, die interne Luftverwirbelungen erzeugen und den für einen effizienten Turboladerbetrieb erforderlichen laminaren Fluss stören. Zudem neigt der serienmäßige gefaltete Papierfilter unter schwerer Anhängelast zu schneller Sättigung, was den Unterdruckwiderstand erhöht und zu höheren Abgastemperaturen (EGTs) führt. Diese Drosselung zwingt den GT37-Turbolader mit variabler Geometrie zu mehr Arbeit, um die Ladedruckziele zu erreichen, was die mechanische Belastung und die Wärmeaufnahme erhöht.

Die technische Lösung

Dieses Ansaugsystem verwendet ein präzisionsgefertigtes 4-Zoll-Aluminiumrohr, das mittels CNC-Dornbiegeverfahren geformt wurde, um einen konstanten Querschnitt beizubehalten. Durch die Beseitigung der werkseitigen Flaschenhälse kann der Scorpion V8 ein größeres Luftvolumen mit weniger Widerstand ansaugen. Die Aluminiumkonstruktion ist mit einer wärmebeständigen Beschichtung versehen, um die Wärmeübertragung aus dem Motorraum in die Ansaugluft zu minimieren. Das Kit enthält einen waschbaren High-Flow-Mikro-Baumwollfilter, der eine überlegene Filteroberfläche bietet, ohne den mit Papierfilterelementen verbundenen Druckabfall. Dies führt zu einem deutlich verbesserten Ansprechverhalten, schnellerem Ladedruckaufbau und besserer Effizienz bei hoher Last im Anhängerbetrieb oder im Renneinsatz. Das Plug-and-Play-Design sorgt für eine präzise Passform im P558-Motorraum bei Verwendung handelsüblicher Handwerkzeuge.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2017–2019 Ford F-250 Powerstroke 6.7L
• 2017–2019 Ford F-350 Powerstroke 6.7L
• 2017–2019 Ford F-450 Powerstroke 6.7L
• 2017–2019 Ford F-550 Powerstroke 6.7L

Der Ford Heavy-Duty-Standard

Dieses Ansaugsystem wurde für die Anforderungen der Super-Duty-Plattform entwickelt und bietet die Langlebigkeit und Luftdurchsatzkapazität, die für dauerhafte schwere Anhängelasten erforderlich sind. Es ist darauf ausgelegt, niedrigere Ansauglufttemperaturen (IATs) beizubehalten, damit Ihr Scorpion-Diesel auch dann sein maximales Drehmoment abruft, wenn es am wichtigsten ist.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Trucks ist dieser Kaltlufteinlass geeignet?
Dieses System passt für die 2017–2019 Ford F-250, F-350, F-450 und F-550 Super-Duty-Modelle, die mit dem 6.7L Powerstroke V8-Dieselmotor (P558-Chassis) ausgestattet sind.

Passt dies auch bei einer früheren oder späteren Generation des 6.7L Powerstroke?
Es wurde speziell für den Motorraum und das Luftfilterkastendesign der 2017, 2018 und 2019 P558-Chassis 6.7L Powerstroke-Motoren entwickelt.

Was ist im Lieferumfang des Ansaugkits enthalten?
Das Kit enthält ein 4-Zoll CNC-dorngebogenes Aluminium-Ansaugrohr mit wärmebeständiger Beschichtung sowie einen waschbaren, wiederverwendbaren High-Flow-Luftfilter aus Mikro-Baumwolle.

Ist für die Installation Schneiden oder Spezialwerkzeug erforderlich?
Das System zeichnet sich durch ein Plug-and-Play-Design aus, das den werksseitigen Luftfilterkasten und die gewellten Ansaugschläuche unter Verwendung von Standard-Handwerkzeugen ersetzt.

Kann der Luftfilter gereinigt und wiederverwendet werden?
Ja, das enthaltene Mikro-Baumwoll-Filterelement ist waschbar und für die dauerhafte Wartung wiederverwendbar.