• Cold Air Intake for Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8 Engines
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Kaltlufteinlass für Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4,6/5,4L V8-Motoren

$149.99
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Maximieren Sie das V8-Potenzial Ihres F-150 oder Expedition mit diesem Kaltlufteinlass – für 7-10 % mehr Leistung, ein besseres Ansprechverhalten und das klassische V8-Grollen.

Mehr Leistung für Amerikas meistverkauften Truck

Die zehnte Generation des F-150 und die zweite Generation des Expedition prägten die späten 90er und frühen 2000er Jahre – robuste, zuverlässige Arbeitstiere, angetrieben von Fords bewährten Triton-V8-Motoren. Ob Sie den 4,6-Liter-Ziventiler oder den stärkeren 5,4-Liter-Motor fahren, Ihr Truck hat noch mehr zu bieten. Dieses Kaltlufteinlass-System ersetzt den restriktiven Werks-Luftfilterkasten durch ein wärmeabgeschirmtes High-Flow-Design, das Ihrem Motor kühlere, dichtere Luft für eine bessere Verbrennung und stärkere Leistung zuführt.

Das enthaltene Hitzeschild aus Stahl hält die heiße Motorraumluft vom Einlass fern und stellt sicher, dass Ihr V8 die kühlstmögliche Luft erhält. In Kombination mit einem leichten, polierten Aluminium-Ansaugrohr und einem auswaschbaren Hochleistungsfilter sorgt dieses System für 7-10 % mehr PS und 6-8 % mehr Drehmoment, die Sie bei jeder Beschleunigung und beim Ziehen von Anhängern spüren werden.

Echte Leistungssteigerungen

  • Leistungssteigerung: 7-10 % mehr PS und 6-8 % mehr Drehmoment über das gesamte Drehzahlband
  • Besseres Ansprechverhalten: Verbesserter Luftstrom sorgt für schnellere Beschleunigung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich
  • Hitzeschild-Schutz: Langlebiges, schwarz pulverbeschichtetes Stahlschild hält die Ansaugluft für maximale Leistung kühl
  • Verbesserter Sound: Tiefer, sportlicher V8-Ansaugklang bei Beschleunigung, der bei Reisegeschwindigkeit angenehm bleibt
  • Verbesserte Effizienz: Ein besserer Luftstrom kann den Kraftstoffverbrauch bei Autobahnfahrten verbessern
  • Wiederverwendbarer Filter: Der auswaschbare Kegelfilter spart Geld im Vergleich zu Einweg-Werksfiltern

Komplettes Hitzeschild-System

Im Gegensatz zu einfachen Ansaugrohren umfasst dieses System ein vollständiges Hitzeschild, das den Filter vor Motorwärme und Schmutz schützt. Das polierte T-304-Aluminium-Ansaugrohr bietet einen glatten, ungehinderten Pfad für maximalen Luftstrom und sieht unter der Motorhaube zudem großartig aus.

Direkte Bolt-On-Installation

Dieser Einlass ersetzt Ihren Werks-Luftfilterkasten unter Verwendung der vorhandenen Befestigungspunkte – kein Schneiden oder Bohren erforderlich. Die meisten Installationen dauern mit einfachem Handwerkzeug 60-90 Minuten. Alles, was Sie benötigen, ist im Kit enthalten. Klemmen Sie vor Beginn den Minuspol Ihrer Batterie ab, damit sich das Steuergerät (ECU) an den verbesserten Luftstrom anpassen kann.

Perfekte Passform für Ihren Ford

  • Kompatible Fahrzeuge:
  • 1997-2003 Ford F-150 mit 4,6L oder 5,4L V8
  • 1997-1999 Ford F-250 mit 5,4L V8
  • 1997-2003 Ford Expedition mit 4,6L oder 5,4L V8
  • Passend für Automatik- und Schaltgetriebe

Komplettes Kit enthält

  • Poliertes T-304-Aluminium-Ansaugrohr
  • Schwarz pulverbeschichtetes Stahl-Hitzeschild
  • Auswaschbarer High-Flow-Kegelluftfilter
  • Hochleistungs-Silikonverbinder und Edelstahl-Schellen
  • Sämtliches Befestigungsmaterial und Halterungen
  • Installationsanleitung

Gönnen Sie Ihrem F-150 oder Expedition das Upgrade beim Luftstrom, das er verdient. Dieser wärmeabgeschirmte Kaltlufteinlass liefert nachgewiesene Leistungssteigerungen, ein besseres Ansprechverhalten und einen aggressiven V8-Sound – alles in einem anschlussfertigen Komplettpaket.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ford

Hubraum
  • 5,4 l

Jahr
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfacher Einbau, erfordert aber bei dieser Plattform Fingerspitzengefühl im Umgang mit 20 Jahre alten, spröden Kunststoffen und empfindlichen Sensoren.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel (tief) und Ratsche (für Batterie- und Luftfilterkasten-Schrauben)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Schraubendreher (für Schlauchschellen)
  • T20-Torx-Bit (für die Demontage des werksseitigen MAF-Sensors)
  • Flachkopfschraubendreher (für widerspenstige Kabelbaumstecker)
  • Silikonspray-Schmiermittel (zwingend erforderlich für die Sensorübertragung)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die F-Serie der 10. Generation (1997-2003) ist dafür berüchtigt, dass das werksseitige gewellte Ansaugrohr aus Gummi an der Unterseite reißt, was zu massiven Falschluftlecks und den gefürchteten Fehlercodes P0171/P0174 führt. Seien Sie beim Ausbau der Werksanlage extrem vorsichtig mit dem IAT-Sensor (Ansauglufttemperatursensor). Die werksseitige Gummitülle wird nach zwei Jahrzehnten der Hitzezyklen des 2V-Triton-Motors steinhart. Wenn Sie ihn trocken herausreißen, brechen Sie den Kunststofffühler ab. Schmieren Sie ihn vorher ein.

Phase 1: Ausbau des Originalteils beim 1997-2003 Ford Expedition F-150 5.4L

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel zu lösen, um die Motorkontrollleuchte zu vermeiden und dem Steuergerät (ECU) zu ermöglichen, seine Kraftstoffanpassung zurückzusetzen.
  2. Sensoren abstecken: Trennen Sie die Kabelbäume vom Luftmassenmesser (MAF) und vom Ansauglufttemperatursensor (IAT). Drücken Sie die Verriegelungslaschen vorsichtig mit einem Flachkopfschraubendreher nach unten, falls sie durch Schmutz festsitzen.
  3. PCV-Leitungen abklemmen: Lösen Sie vorsichtig den werksseitigen PCV-Entlüftungsschlauch vom Ansaugrohr. Diese Kunststoffanschlüsse sind beim 5.4L-Motor extrem spröde; wenden Sie daher keine Gewalt an.
  4. Schellen lösen: Verwenden Sie einen 8-mm-Steckschlüssel, um die werksseitige Schlauchschelle zu lösen, die das Hauptansaugrohr an der Drosselklappe fixiert.
  5. Werksseitigen Luftfilterkasten entfernen: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den Luftfilterkasten am Innenkotflügel halten, mit einem 10-mm-Steckschlüssel (tief). Heben Sie den gesamten Luftfilterkasten samt Filter und Ansaugrohr als eine Einheit aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4.6/5.4L V8-Motoren

  1. MAF-Sensor übertragen: Verwenden Sie ein T20-Torx-Bit, um den MAF-Sensor vorsichtig aus dem Originalgehäuse zu entfernen. Das MAF-Element ist hochempfindlich; berühren Sie keinesfalls die feinen, freiliegenden Drähte im Inneren. Setzen Sie ihn vorsichtig mit dem mitgelieferten Zubehör in Ihr neues Cold-Air-Intake-Rohr ein.
  2. IAT-Sensor übertragen: Sprühen Sie etwas Silikonspray um die alte, steinharte Gummitülle, um den werksseitigen IAT-Sensor sicher drehend herauszuziehen. Schmieren Sie die Innenseite der neuen Gummitülle am Zubehörrohr ein und drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig an seinen Platz.
  3. Hitzeschild installieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild an die Position des originalen Luftfilterkastens. Befestigen Sie es mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel und den beiliegenden Schrauben fest am Innenkotflügel.
  4. Cold-Air-Intake-Rohr montieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und das neue Ansaugrohr. Setzen Sie das Rohr fest auf, schließen Sie die PCV-Entlüftungsleitung wieder an und ziehen Sie alle Schellen mit einem 8-mm-Steckschlüssel gut fest, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
  5. Wieder anschließen und kalibrieren: Stecken Sie die Kabelbäume für MAF und IAT wieder ein. Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an. Starten Sie das Fahrzeug, aber berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät die neue, erhöhte Luftmenge korrekt lernen kann, ohne einen Fehlercode auszulösen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 1997-2003 Ford Expedition F-150 5.4L. Beziehen Sie sich für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren immer auf Ihr Werkstatthandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltlufteinlass für Ford F-150/Expedition (1997-2003) 4,6/5,4L V8-Motoren

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