Kaltlufteinlass für Ford Explorer (1997-2000) mit 4,0L V6 SOHC-Motor, rot

Optimierte Ansaugung für den 4.0L SOHC Cologne V6

Für wen es ist: Entwickelt für Besitzer eines 1997-2000 Ford Explorer mit 4.0L SOHC V6-Motor, die der serienmäßigen Trägheit und der restriktiven werksseitigen Luftmengenmessung überdrüssig sind.

Das Symptom: Der Werksansaugtrakt des 4.0L SOHC-Motors ist in erster Linie auf Geräuschdämmung im Innenraum ausgelegt. Er verwendet eine Reihe von Kunststoffschikanen und ziehharmonikaartigen Gummischläuchen, die erhebliche Luftverwirbelungen erzeugen und so das Ansprechverhalten des Motors regelrecht ersticken. In einem schweren Chassis wie dem des Explorer der 2. Generation führt dies zu einem "toten" Gefühl beim Gasgeben während des Einfädelns auf die Autobahn und einem Mangel an Drehmoment im unteren Drehzahlbereich beim Bewältigen von Steigungen im Gelände oder beim Ziehen von Lasten.

Die technische Lösung: Dieses System ersetzt die gesamte restriktive Baugruppe durch ein dorngebogenes Aluminium-Ansaugrohr. Durch den glatten, gleichmäßigen Innendurchmesser ermöglichen wir eine laminare Strömung, was den Strömungswiderstand der in die Drosselklappe eintretenden Luft verringert. Durch die Verlagerung des Ansaugpunkts und die Verwendung eines High-Flow-Baumwollfilters erhöhen wir die Sauerstoffdichte im Brennraum, wodurch das Steuergerät die Kraftstoffmenge für einen effizienteren Verbrennungszyklus anpassen kann. Das Ergebnis ist eine direktere Gasannahme und ein tiefes, mechanisches Ansauggeräusch.

Warum Mechaniker dieses Kit wählen

• Verbesserte Drehmomentkurve: Durch die Reduzierung von Pumpverlusten kann der 4.0L V6 sein maximales Drehmoment schneller erreichen, wodurch sich das Fahrzeug bei der Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich leichter anfühlt.
• Thermisches Management: Das leichte Aluminium leitet Wärme schneller ab als der serienmäßige Kunststoff und trägt dazu bei, die Ansauglufttemperaturen (IATs) bei längeren Fahrten niedriger zu halten.
• Nachhaltige Leistung: Der enthaltene konische High-Flow-Filter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar. Er wurde entwickelt, um Partikel aufzufangen, ohne den massiven Druckabfall, der bei dicken Papier-OEM-Filtern auftritt.

Technische Daten

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1997 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• 1998 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• 1999 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)
• 2000 Ford Explorer (XL, XLT, XLS, Sport, Limited, Eddie Bauer)

Vergleichsnummern:

4.0L SOHC V6, 1997, 1998, 1999, 2000, T304-EXP-9700-RD

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Dieses Kit ist für eine direkte Bolt-on-Installation mit einfachem Handwerkzeug ausgelegt. Als Profi-Tipp empfehlen wir, während der Installation die Batterie abzuklemmen, damit das Steuergerät seine langfristigen Kraftstoffanpassungen zurücksetzen und sich sofort nach dem Start an die erhöhte volumetrische Effizienz anpassen kann.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser Kaltlufteinlass an meinen 1997-2000 Ford Explorer mit 4.0L SOHC V6?
Ja, dieses Kit ist für eine direkte Bolt-on-Montage an 1997, 1998, 1999 und 2000 Ford Explorer Modellen konzipiert, die mit dem 4.0L V6 SOHC-Motor ausgestattet sind (in allen Ausstattungen XL, XLT, XLS, Sport, Limited und Eddie Bauer).

Passt dies an den 4.0L OHV V6 Explorer?
Dieses System ist speziell für den 4.0L V6 SOHC (Single Overhead Cam) Cologne-Motoraufbau und dessen Ansaugtrakt konstruiert.

Welche Komponenten sind im Kit enthalten?
Das System umfasst ein dorngebogenes, leichtes Aluminium-Ansaugrohr und einen waschbaren, wiederverwendbaren konischen High-Flow-Baumwoll-Luftfilter.

Wie wird der Luftfilter gewartet?
Der konische Baumwollfilter ist vollständig waschbar und wiederverwendbar, sodass Sie ihn im Rahmen der Routinewartung einfach reinigen und wieder einbauen können, anstatt Papierfilter ersetzen zu müssen.

Was ist für die Installation erforderlich?
Es wird als direkter Bolt-on-Ersatz für den werkseitigen Luftfilterkasten und die Schläuche unter Verwendung von Standard-Handwerkzeugen installiert. Es wird empfohlen, die Batterie während des Einbaus abzuklemmen, damit das Steuergerät seine Kraftstoffanpassungen beim Start neu kalibriert.