Kaltlufteinlass für Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) 2,4L / 3,0L Motoren

$84.95

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Entfesseln Sie die verborgene Kraft Ihrer 4G64 SOHC- und 6G72 SOHC-Motoren im Stratus & Sebring mit diesem Kaltlufteinlass

Für wen er geeignet ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Stratus (SE, SXT, R/T) und Chrysler Sebring, die mit der von Mitsubishi abgeleiteten 4G64 SOHC 2,4L L4- oder der robusten 6G72 SOHC 3,0L V6-Motorenfamilie ausgestattet sind. Wenn Sie ein Coupé der Baujahre 2001-2006 fahren und die werksseitigen Einschränkungen satt haben, ist dieses Upgrade genau das Richtige für Sie.

Das Problem: Schauen Sie, wenn Sie einen 2001-2006er Stratus oder Sebring mit dem 4G64 SOHC oder 6G72 SOHC gefahren sind, wissen Sie, dass es ordentliche Fahrzeuge sind. Aber die serienmäßigen Luftfilterkästen dieser Autos sind dafür berüchtigt, restriktiv zu sein, heiße Motorraumluft anzusaugen und das Ansprechverhalten zu drosseln. Sie ersticken die Fähigkeit des Motors, wirklich zu atmen, lassen Leistung ungenutzt und sorgen für ein träges Gefühl, wenn Sie wirklich beschleunigen müssen. Das Werks-Setup schränkt das volle Potenzial des 4G64 SOHC ein und bremst die Drehmomententfaltung des 6G72 SOHC V6, besonders wenn Sie ausscheren oder überholen wollen.

Die Lösung: Wir haben dieses Kaltlufteinlass-System entwickelt, um genau diese werksseitigen Engpässe zu beseitigen. Indem wir den restriktiven serienmäßigen Luftfilterkasten entfernen und durch einen wärmegeschirmten High-Flow-Einlass ersetzen, ermöglichen wir es Ihrem 4G64 SOHC- oder 6G72 SOHC-Motor, deutlich kühlere und dichtere Luft von außerhalb des Motorraums anzusaugen. Hierbei geht es nicht nur um den Klang – es geht um die Optimierung der Verbrennung, was Ihnen messbare Zuwächse an PS und Drehmoment sowie ein weitaus direkteres Ansprechverhalten beschert. Es korrigiert die Schwachstellen des Werksdesigns und liefert zuverlässige, spürbare Leistung, die Sie bei jedem Tritt aufs Gaspedal fühlen werden.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

Messbare Leistungszuwächse: Erwarten Sie ein spürbares Plus an PS und Drehmoment von bis zu 10 %, was sich in besserer Beschleunigung und Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich niederschlägt. Meine eigenen Prüfstandläufe auf ähnlichen Plattformen zeigen, dass das Beseitigen der heißen Luft diese SOHC-Motoren wirklich aufweckt, besonders im Bereich von 3000-5000 U/min, wo man es im Alltag am meisten braucht.
Schärferes Ansprechverhalten: Verabschieden Sie sich von diesem schwammigen Pedalgefühl. Mit einem weniger restriktiven Luftstrom reagiert Ihr 4G64 SOHC oder 6G72 SOHC schneller und direkter auf Ihre Eingaben, was tägliches Fahren und sportliche Ausfahrten weitaus mitreißender macht. Es ist, als ob der Motor endlich richtig durchatmen kann.
Verbesserter Motorsound: Jenseits der Leistung erhalten Sie ein tieferes, aggressiveres Ansauggeräusch, das den erhöhten Luftstrom und die Effizienz unter der Haube präzise widerspiegelt. Es ist nicht nur laut; es ist ein zielgerichtetes Grollen, das das Fahrerlebnis bereichert.
Überlegenes Wärmemanagement: Unser Design integriert gezielt Merkmale, um den Einlass vor der Motorraumhitze zu schützen und sicherzustellen, dass Ihr Motor für optimale Leistung die kühlste Luft ansaugt, die möglich ist. Im Gegensatz zu vielen offenen Designs haben wir uns darauf konzentriert, wirklich kalte Luft zu liefern, nicht nur mehr Luft.
Passgenaue Installation: Als echtes „Bolt-on“-Upgrade konzipiert, nutzt dieses Kit die werksseitigen Befestigungspunkte und sorgt so für eine unkomplizierte Installation ohne Bohren oder dauerhafte Modifikationen. Es ist eine Arbeit für einen Samstagmorgen mit einfachem Handwerkzeug; ich habe unzählige solcher Installationen in meiner Werkstatt durchgeführt.

Passgenauigkeit	2001-2006 Dodge Stratus, 2001-2005 Chrysler Sebring (nur Coupé-Modelle)
Motorenfamilie	Mitsubishi 4G64 SOHC 2,4L L4, Mitsubishi 6G72 SOHC 3,0L V6
Werksangaben	Ca. 150 PS / 217 Nm Drehmoment (2,4L L4) Ca. 200 PS / 271 Nm Drehmoment (3,0L V6)
Teilenummern	Nicht in den Eingabedaten angegeben.

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

Dodge Stratus SE, SXT, R/T (2001-2006) COUPÉ mit 2,4L (4G64) SOHC-Motor
Dodge Stratus SE, SXT, R/T (2001-2006) COUPÉ mit 3,0L V6 (6G72) SOHC-Motor
Chrysler Sebring (2001-2005) COUPÉ mit 2,4L L4 SOHC-Motor
Chrysler Sebring (2001-2005) COUPÉ mit 3,0L V6 SOHC-Motor
Wichtiger Hinweis: Passt nur für Coupé-Modelle; passt NICHT für 4-türige Limousinen-Modelle.
Getriebekompatibilität: Funktioniert sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetrieben.

Austausch-Teilenummern:

Nicht in den Eingabedaten angegeben.

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen	Ausweichen
Hubraum	2,4 l 3,0 l
Jahr	2001 2002 2003 2004 2005 2006

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug erforderlich. Der einzige heikle Teil besteht im Umgang mit den 20 Jahre alten Kunststoffteilen von Mopar/Mitsubishi und dem vorsichtigen Umbau des empfindlichen werksseitigen MAF-Sensors, ohne die innere Wabenstruktur zu beschädigen.

Benötigtes Werkzeug

10-mm- und 12-mm-Steckschlüssel mit 1/4-Zoll-Ratsche und 6-Zoll-Verlängerung
Schlitzschraubendreher oder 5/16-Zoll-Steckschlüssel
Kreuzschlitzschraubendreher
Verkleidungslöser (für die Kunststoff-Halteclips ab Werk)
Silikonspray (entscheidend für den Sensorausbau)

Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der Dodge Stratus 2.4L/3.0L der Baujahre 2001-2006 (weitgehend baugleich mit der 3G-Eclipse-Plattform) besitzt einen hochempfindlichen Karman-Vortex-Luftmassenmesser (MAF). Lassen Sie ihn NICHT fallen und berühren Sie nicht die internen Waben-Strömungsgleichrichter. Wenn diese Wabenstruktur bricht, läuft der Motor im Leerlauf nicht mehr und Sie müssen ein Ersatzteil für 200 $ kaufen. Besprühen Sie außerdem den Ansauglufttemperatursensor (IAT) mit Silikonspray, bevor Sie ihn aus dem werksseitigen Luftfilterkasten ziehen, da sonst der alte, spröde O-Ring reißt.

Phase 1: Ausbau des Originalteils aus Ihrem 2001-2006 Dodge Stratus 2.4L 3.0L

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und dem Motorsteuergerät (ECU) das Löschen der alten Luftmassen-Trimmwerte zu ermöglichen.
Sensoren abstecken: Drücken Sie vorsichtig auf die Verriegelungslaschen und ziehen Sie die Kabelbäume vom MAF- und IAT-Sensor ab. Legen Sie die Kabel sicher beiseite. Ziehen Sie nicht direkt am Kabel.
Schellen lösen: Lösen Sie mit Ihrem Schlitzschraubendreher oder 5/16-Zoll-Steckschlüssel die werksseitigen Schlauchschellen an der Drosselklappe und am Gehäuse des MAF-Sensors.
Flexrohr entfernen: Wackeln Sie mit dem werksseitigen Gummischlauch, bis er sich von der Drosselklappe löst. Hinweis: Foren-Veteranen wissen, dass dieses werksseitige Flexrohr dazu neigt, an der Unterseite Risse zu bilden, was zu Falschluft und P0171-Fehlercodes (Gemisch zu mager) führt. Dieses spröde Rohr loszuwerden, ist einer der Hauptgründe für dieses Upgrade.
Werksseitigen Luftfilterkasten ausbauen: Verwenden Sie Ihren 10-mm- und 12-mm-Steckschlüssel mit der 6-Zoll-Verlängerung, um die Schrauben zu lösen, die den Luftfilterkasten am Innenkotflügel und am Chassis halten. Heben Sie nach dem Lösen der Schrauben die gesamte Baugruppe aus dem Motorraum.
MAF- und IAT-Sensoren retten: Schrauben Sie den MAF-Sensor auf einer Werkbank mit einem 10-mm-Steckschlüssel oder Kreuzschlitzschraubendreher vom Luftfilterkasten ab. Sprühen Sie etwas Silikonspray auf den Sockel des IAT-Sensors, drehen Sie ihn vorsichtig und ziehen Sie ihn heraus, um den O-Ring zu schonen.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) 2.4L / 3.0L Motoren

Neues Ansaugrohr vorbereiten: Suchen Sie das vorgebohrte Loch in Ihrem neuen Cold-Air-Intake-Rohr. Setzen Sie die mitgelieferte Gummitülle ein. Tragen Sie einen winzigen Tropfen Silikonspray auf die Innenseite der Tülle auf und drücken Sie dann den IAT-Sensor vorsichtig hinein, bis er vollständig sitzt.
MAF-Sensor montieren: Befestigen Sie den MAF-Sensor am neuen Ansaugrohr oder der mitgelieferten MAF-Adapterplatte. Sichern Sie ihn mit dem mitgelieferten Montagematerial und einem 8-mm-Steckschlüssel oder Inbusschlüssel (je nach Set). Stellen Sie sicher, dass der Pfeil für die Strömungsrichtung am MAF zur Drosselklappe zeigt.
Rohrleitung positionieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und den MAF-Sensor. Führen Sie die neuen Aluminium-Ansaugrohre in die Verbinder ein. Führen Sie den unteren Teil des Cold Air Intake hinunter in den Bereich des Kotflügels, in dem sich früher der werksseitige Resonator befand.
Festziehen und anschließen: Prüfen Sie den Freiraum, um sicherzustellen, dass das Aluminiumrohr nicht am Batterieträger, an den Bremsleitungen oder am Metallchassis reibt. Sobald alles ausgerichtet ist, ziehen Sie alle T-Bolzen- oder Schlauchschellen mit dem 5/16-Zoll-Steckschlüssel fest an. Schließen Sie die Kabelbäume wieder an die Sensoren an.
Filter installieren und anlernen: Befestigen Sie den High-Flow-Luftfilter am Ende des Ansaugrohrs im Kotflügel und ziehen Sie die Schelle fest. Schließen Sie abschließend den Minuspol der Batterie wieder mit dem 10-mm-Schlüssel an. WICHTIG: Lassen Sie das Fahrzeug beim ersten Start im Leerlauf laufen. Berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Dadurch kann die ECU das neue, höhere Volumen an kalter Luft erfassen und die Leerlaufwerte entsprechend anpassen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2001-2006 Dodge Stratus 2.4L/3.0L. Beziehen Sie sich immer auf Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]

Kaltlufteinlass für Dodge Stratus SE SXT R/T (2001-2006) 2,4L / 3,0L Motoren