• Cold Air Intake for Dodge Neon (2003-2005) 2.4L DOHC Turbocharged Engine
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Sportluftfiltersystem für Dodge Neon (2003-2005) 2,4L DOHC Turbomotor

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Haben Sie es satt, dass sich Ihr Dodge Neon SRT-4 ausgebremst und durch werksseitige Einschränkungen erstickt anfühlt, wenn Sie eigentlich sein volles Potenzial entfesseln wollen? Stellen Sie sich das unmittelbare Ansprechverhalten und das aggressive Turbo-Spooling vor, das mit einem optimierten Luftstrom einhergeht.

Performance-Sportluftfiltersystem (Cold Air Intake) für Dodge Neon SRT-4 (2,4L DOHC Turbo)

Das serienmäßige Ansaugsystem Ihres 2003-2005 Dodge Neon SRT-4 ist zwar für den Alltag ausreichend, wird jedoch zu einem erheblichen Flaschenhals, wenn Sie Ihren 2,4L DOHC-Turbomotor an seine Grenzen bringen. Der werksseitige Luftfilterkasten und die verwinkelten Ansaugwege wurden mit Fokus auf Geräuscharmut und Kosten entwickelt und schränken den entscheidenden Luftstrom ein. Dadurch wird Ihrem Turbolader die dichte, kühle Luft vorenthalten, die er für Spitzenleistungen benötigt – insbesondere bei hohem Ladedruck oder sportlichen Fahrten auf der Rennstrecke.

Dieses präzisionsgefertigte Sportluftfiltersystem behebt diese Einschränkungen direkt, indem es die restriktiven OEM-Komponenten durch ein strömungsgünstiges High-Flow-Design ersetzt. Durch das Ansaugen kühlerer, dichterer Umgebungsluft und deren Zufuhr über glatte, leichte T-304 Aluminiumrohre minimiert dieses System Turbulenzen und Hitzeentwicklung. Das Ergebnis ist eine effizientere Luftfüllung Ihres Turboladers, was zu einem verbesserten Verbrennungswirkungsgrad, einer spürbaren Reduzierung des Turbolochs und einem erheblichen Zuwachs an PS und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband führt – für ein wahrhaft berauschendes Fahrerlebnis.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

  • Entfesselte Leistung & Drehmoment: Erleben Sie Leistungssteigerungen von bis zu 10 % bei PS und Drehmoment, was sich in einer schärferen Beschleunigung und einem kräftigeren Durchzug im oberen Drehzahlbereich Ihres SRT-4 niederschlägt.
  • Überlegene Luftstromeffizienz: Ersetzt restriktive Werkskomponenten durch einen direkten, optimierten Pfad für kühlere, dichtere Luft und maximiert so das Potenzial Ihres Turbomotors.
  • Sofortiges Ansprechverhalten: Das stromlinienförmige Ansaugdesign reduziert Luftverwirbelungen und Turboloch und sorgt für ein direkteres und unmittelbareres Gefühl zwischen Gaspedal und Asphalt.
  • Aggressiver Turboklang: Verbessern Sie das charakteristische Ansaug- und Abblasgeräusch Ihres SRT-4 und verleihen Sie Ihrem Fahrzeug ein ausgeprägteres und aufregenderes mechanisches Fauchen.
  • Hochwertige, langlebige Konstruktion: Ausgestattet mit leichten und robusten T-304 Aluminiumrohren, die für maximale Haltbarkeit und effizientes Wärmemanagement unter anspruchsvollen Bedingungen ausgelegt sind.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 2003-2005 Dodge Neon SRT-4 (2,4L DOHC Turbo)
Werksdaten Serie: 230 PS / 339 Nm
Installation Mittel / 1-2 Stunden (Fachgerechter Einbau für optimale Ergebnisse empfohlen)

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 2003 Dodge Neon SRT-4 2,4L DOHC Turbo
  • 2004 Dodge Neon SRT-4 2,4L DOHC Turbo
  • 2005 Dodge Neon SRT-4 2,4L DOHC Turbo

Rüsten Sie Ihren Dodge Neon SRT-4 noch heute auf

Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktives serienmäßiges Ansaugsystem den 2,4L Turbo Ihres Neon SRT-4 ausbremst. Entfesseln Sie das volle Potenzial und genießen Sie ein aggressiveres Fahrerlebnis mit einem Performance-Sportluftfiltersystem. Kaufen Sie mit Vertrauen, denn PerformanceChipTuning.com liefert die besten Cold-Air-Intake-Systeme mit schnellem Versand und fachkundigem Support für Ihre Mopar-Maschine.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ausweichen

Hubraum
  • 2,4 l

Jahr
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeit: 3/10 – Grundwerkzeug erforderlich, aber beim Umgang mit 20 Jahre alten Dodge-Unterdruckleitungen aus Kunststoff ist äußerste Geduld gefragt.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Stecknuss (lang) und Ratsche
  • 8-mm-Stecknuss oder 5/16-Zoll-Steckschlüssel
  • Schlitzschraubendreher
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug
  • Silikonspray (oder Seifenwasser)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die SRT-4-Community kennt die "Red Line of Death" nur zu gut. Wenn Sie den Werks-Luftfilterkasten Ihres 2003–2005 Dodge Neon 2.4L ausbauen, finden Sie das daran montierte TIP-Magnetventil (Ladedrucksensor), das über spröde rote, weiße und schwarze Hartplastik-Unterdruckleitungen verbunden ist. Zerren Sie NICHT daran. Wenn Sie eine 20 Jahre alte Leitung abbrechen, haben Sie sofort ein Ladedruckleck. Erwärmen Sie diese leicht mit den Händen und drehen Sie sie vorsichtig, um die Verbindung zu lösen. Stecken Sie außerdem niemals den originalen IAT-Sensor (Ansauglufttemperatur) trocken in den neuen Ansaugtrakt – Sie werden den O-Ring beschädigen. Verwenden Sie immer Silikonspray.

Phase 1: Ausbau des Serienteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel oder einer 10-mm-Stecknuss zu lösen, um die Motorkontrollleuchte zu vermeiden und das Steuergerät (ECU) zu schützen.
  2. Sensoren abstecken: Suchen Sie den IAT-Sensor auf der Rückseite des Werks-Ansaugrohrs und den TIP-Sensor am Luftfilterkasten. Drücken Sie die Verriegelungslaschen vorsichtig mit dem Daumen (oder helfen Sie behutsam mit einem Schlitzschraubendreher nach) und ziehen Sie beide Stecker ab. Legen Sie diese sicher beiseite.
  3. PCV-Entlüftung und Unterdruckleitungen trennen: Lösen Sie vorsichtig den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Werks-Ansaugtrakt. Hebeln Sie das TIP-Magnetventil mit dem Verkleidungs-Lösewerkzeug vorsichtig von seiner Halterung am Luftfilterkasten, ohne dabei die spröden Hartplastik-Unterdruckleitungen zu belasten.
  4. Schellen lösen: Verwenden Sie Ihre 8-mm-Stecknuss, um die Werks-Schlauchschelle zu lösen, die das Gummi-Ansaugrohr am Turbolader-Eingang sichert.
  5. Luftfilterkasten ausbauen: Verwenden Sie Ihre 10-mm-Stecknuss (lang) und Ratsche, um die Schrauben zu lösen, die den Luftfilterkasten am Batterieträger und am Chassis befestigen. Sobald die Schrauben entfernt sind, ziehen Sie die gesamte restriktive Werksbaugruppe fest aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intakes für Dodge Neon (2003–2005) 2.4L DOHC Turbomotor

  1. Turbo-Einlass vorbereiten: Schieben Sie das mitgelieferte Silikon-Reduzierstück auf den Turbo-Einlass. Schieben Sie zwei Schlauchschellen locker über das Verbindungsstück, aber ziehen Sie diese noch nicht fest.
  2. IAT-Sensor übertragen: Drehen und ziehen Sie den originalen IAT-Sensor vorsichtig aus dem alten Rohr. Sprühen Sie einen kurzen Stoß Silikonspray auf die Gummitülle des neuen Ansaugrohrs aus dem Zubehör. Drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig in die neue Tülle, bis er bündig sitzt.
  3. Neue Verrohrung verlegen: Führen Sie das neue Ansaugrohr in den Radkasten (oder Motorraum, je nach Konfiguration) und schieben Sie das obere Ende in das Silikon-Verbindungsstück am Turbo-Einlass. Stecken Sie den Luftfilter auf das untere Ende des Rohrs und ziehen Sie dessen Schelle mit einer 8-mm-Stecknuss fest.
  4. Sichern und festziehen: Verschrauben Sie die Halterung des neuen Ansaugtrakts mit dem werkseitigen Befestigungspunkt am Chassis unter Verwendung Ihrer 10-mm-Stecknuss. Sichern Sie das TIP-Magnetventil mit einem stabilen Kabelbinder so, dass es nicht mit heißen Auspuffteilen in Berührung kommt. Ziehen Sie die 8-mm-Schlauchschellen am Turbo-Einlass handfest an – nicht überdrehen, um das Rohr nicht zu quetschen.
  5. Wiederanschließen und kalibrieren: Verbinden Sie die Kabelbäume des IAT- und TIP-Sensors, bis sie einrasten. Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an. Lassen Sie das Fahrzeug beim ersten Start normal im Leerland laufen und betätigen Sie das Gaspedal für volle 20 Sekunden NICHT. Dies ermöglicht es dem Steuergerät, den neuen Ansaugluftstrom korrekt zu erfassen, ohne eine Motorkontrollleuchte auszulösen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2003–2005 Dodge Neon 2.4L. Beziehen Sie sich immer auf Ihr Werkstatthandbuch für genaue Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren.

Garantie

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