Cold Air Intake für Dodge Magnum SE (2005-2008) 2,7L Motor – Blau

Zeitaufwand

• Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
• Schwierigkeitsgrad: 2/10 – Ein unkomplizierter Einbau, der jedoch Geduld erfordert, wenn man mit den gealterten, hitzebeanspruchten Kunststoffteilen der LX-Plattform arbeitet.

Benötigtes Werkzeug

• 10-mm-Steckschlüssel & Ratsche (für den Batteriepol und die Befestigungsschraube des werksseitigen Luftfilterkastens)
• 8-mm-Steckschlüssel oder Nuss (für die Schlauchschellen)
• Flachschraubendreher oder Verkleidungskeil (als Hilfsmittel für die Entriegelungslaschen der Kabelbäume)
• Silikonspray oder Seifenwasser (zum Schmieren der neuen Sensordichtung)
• Inbusschlüssel (normalerweise 4 mm oder 5 mm, je nach mitgelieferten Schrauben für das Hitzeschild)

Phase 1: Ausbau des werksseitigen Teils

1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel oder einer Nuss abzuklemmen. Dies setzt das Steuergerät (ECU) zurück, damit es die neuen Luftstromdynamiken korrekt erlernen kann, ohne eine Motorwarnleuchte auszulösen.
2. IAT-Sensor abklemmen: Suchen Sie den Ansauglufttemperatur-Sensor, der im werksseitigen Luftansaugrohr steckt. Drücken Sie die Verriegelungslasche am grauen Kabelbaumstecker und ziehen Sie ihn ab. Drehen Sie dann den IAT-Sensor vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn gerade heraus. Legen Sie diesen Sensor an einen sicheren, sauberen Ort.
3. Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch entfernen: Verfolgen Sie den Gummischlauch vom Luftfilterkasten bis zum Motorblock. Ziehen Sie den Schlauch vom Anschluss des Luftfilterkastens ab. Falls er festsitzt, verwenden Sie einen Flachschraubendreher, um die Basis des Schlauchs vorsichtig zu lösen.
4. Drosselklappenschelle lösen: Nehmen Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel oder eine Nuss und lösen Sie die Schlauchschelle, die das werksseitige Ansaugrohr an der Drosselklappe des Motors befestigt, vollständig.
5. Werksseitigen Luftfilterkasten herausnehmen: Suchen Sie die einzelne Befestigungsschraube, die den Luftfilterkasten am vorderen Schlossträger sichert, und entfernen Sie diese mit einem 10-mm-Steckschlüssel. Sobald die Schraube gelöst ist, rucken Sie den gesamten Luftfilterkasten kräftig nach oben, um ihn aus den unteren Gummilagern zu lösen. Entfernen Sie die gesamte OEM-Einheit aus dem Fahrzeug.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Dodge Magnum SE (2005-2008) 2.7L Motor - Blau

1. Hitzeschild montieren: Bauen Sie Ihr neues Metall-Hitzeschild mithilfe der mitgelieferten Hardware und eines Inbusschlüssels zusammen. Drücken Sie die mitgelieferte Gummidichtung um den oberen Rand des Schildes, um Klappergeräusche zu vermeiden und eine Abdichtung zur Motorhaube zu gewährleisten. Setzen Sie das Schild in die unteren werksseitigen Gummilager ein und sichern Sie es mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel am Schlossträger.
2. Silikonverbinder installieren: Schieben Sie das mitgelieferte Reduzierstück aus Silikon über die 2.7L-Drosselklappe. Schieben Sie zwei Schlauchschellen über den Verbinder. Ziehen Sie die schellenseitige Klemme an der Drosselklappe mit einer 8-mm-Nuss fest, lassen Sie die Seite zum Ansaugrohr jedoch vorerst locker.
3. IAT-Sensor umsetzen: Drücken Sie die mitgelieferte Gummidichtung in die vorgebohrte Öffnung Ihres neuen blauen Aluminium-Ansaugrohrs. Tragen Sie einen winzigen Tropfen Silikonspray oder Seifenwasser auf den O-Ring Ihres werksseitigen IAT-Sensors auf. Drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig in die Gummidichtung, bis er vollständig sitzt. Wenden Sie keine Gewalt an und schlagen Sie nicht darauf.
4. Ansaugrohr und Filter montieren: Führen Sie das blaue Ansaugrohr durch das Hitzeschild und schieben Sie das andere Ende in den Drosselklappen-Verbinder. Schieben Sie den blauen Hochleistungs-Kegelfilter auf das Ende des Rohrs, das im Hitzeschild liegt. Sobald alles so positioniert ist, dass nichts am Chassis oder an Riemen reibt, ziehen Sie alle verbleibenden Schlauchschellen mit Ihrer 8-mm-Nuss fest.
5. Abschließende Verbindungen und Protokoll für den ersten Start: Schieben Sie den neuen mitgelieferten Entlüftungsschlauch auf den Stutzen am Motorblock und das andere Ende auf den eingeschweißten Anschluss an Ihrem neuen Ansaugrohr. Stecken Sie den werksseitigen Kabelbaum wieder in den IAT-Sensor, bis er einrastet. Klemmen Sie den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel wieder an. Wenn Sie den Schlüssel zum ersten Mal drehen, starten Sie den Motor, aber berühren Sie für 20 Sekunden absolut nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf, damit das Steuergerät die neue, dichtere Luftmassenberechnung kalibrieren kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2005-2008 Dodge Magnum 2.7L. Bitte beziehen Sie sich für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorschriften immer auf Ihr werksseitiges Werkstatthandbuch.