Kaltlufteinlass für Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) Hemi 5,7L / 6,1L V8-Motoren Rot
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Cold-Air-Ansaugsystem für Dodge Magnum R/T & SRT-8 (2005–2008)
HEMI 5.7L / 6.1L V8 Leistungssteigerung | Erstklassige Konstruktion aus T-304 Aluminium
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres HEMI-angetriebenen Magnum
Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Dodge Magnum mit diesem Hochleistungs-Cold-Air-Ansaugsystem, das sowohl für R/T- als auch für SRT-8-Modelle entwickelt wurde. Gefertigt aus langlebigem, poliertem T-304 Aluminium, liefert dieses Ansaugsystem kühlere, dichtere Luft an Ihren HEMI-Motor für maximale Leistung und Effizienz. Erleben Sie den aggressiven Sound und das sofortige Ansprechverhalten, das Ihr Muscle-Wagon verdient, und gewinnen Sie gleichzeitig beachtliche PS und Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
Fahrzeugkompatibilität
Kompatible Modelle:
- 2005–2008 Dodge Magnum R/T – 5.7L HEMI V8
- 2006–2008 Dodge Magnum SRT-8 – 6.1L HEMI V8
Getriebekompatibilität: Sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe (primär 5-Gang-Automatik)
Modelljahr-Kompatibilität
| Modelljahr | Magnum R/T (5.7L HEMI) | Magnum SRT-8 (6.1L HEMI) | Antrieb |
| 2005 | ✓ | ✗ | RWD / AWD |
| 2006 | ✓ | ✓ (SRT-8 Debüt) | RWD / AWD (nur R/T) |
| 2007 | ✓ | ✓ | RWD / AWD (nur R/T) |
| 2008 | ✓ | ✓ (Letztes Jahr) | RWD / AWD (nur R/T) |
Hinweis: SRT-8 nur mit Heckantrieb (RWD). Allradantrieb (AWD) nur bei R/T-Modellen verfügbar.
Werkseitige Motorspezifikationen
Dodge Magnum R/T (5.7L HEMI V8)
| Motorkennung | HEMI 5.7L V8 (345 Magnum) |
| Hubraum | 5.7L (345 Kubikzoll / 5.654 ccm) |
| Konfiguration | 90° V8, OHV, 16-Ventiler (2 Ventile pro Zylinder) |
| Werksleistung | 340 PS bei 5.000 U/min |
| Werksdrehmoment | 529 Nm bei 4.000 U/min |
| Verdichtungsverhältnis | 9,6:1 |
| Kraftstoffsystem | Sequenzielle Multi-Port-Einspritzung |
| Besonderheit | Multi-Displacement System (MDS) - Zylinderabschaltung |
Dodge Magnum SRT-8 (6.1L HEMI V8)
| Motorkennung | SRT HEMI 6.1L V8 (370 Kubikzoll) |
| Hubraum | 6.1L (370 Kubikzoll / 6.059 ccm) |
| Konfiguration | 90° V8, OHV, 16-Ventiler (2 Ventile pro Zylinder) |
| Werksleistung | 425 PS bei 6.000 U/min |
| Werksdrehmoment | 569 Nm bei 4.800 U/min |
| Verdichtungsverhältnis | 10,3:1 |
| Kraftstoffsystem | Sequenzielle Multi-Port-Einspritzung |
| Besonderheiten | Edelstahl-Fächerkrümmer, High-Flow-Ansaugbrücke |
Erwartete Leistungssteigerung durch Cold-Air-Ansaugsystem
Leistungssteigerung Magnum R/T (5.7L HEMI)
| Spezifikation | Werk | Mit Ansaugsystem (8% Zuwachs) | Mit Ansaugsystem (10% Zuwachs) |
| Leistung | 340 PS | 367 PS (+27 PS) | 374 PS (+34 PS) |
| Drehmoment | 529 Nm | 571 Nm (+42 Nm) | 582 Nm (+53 Nm) |
| 0-100 km/h Zeit | ~6,1 Sekunden | ~5,7-5,9 Sekunden | ~5,6-5,8 Sekunden |
| Viertelmeile | ~14,3-14,7 Sekunden | ~13,9-14,2 Sekunden | ~13,8-14,0 Sekunden |
Leistungssteigerung Magnum SRT-8 (6.1L HEMI)
| Spezifikation | Werk | Mit Ansaugsystem (8% Zuwachs) | Mit Ansaugsystem (10% Zuwachs) |
| Leistung | 425 PS | 459 PS (+34 PS) | 468 PS (+43 PS) |
| Drehmoment | 569 Nm | 615 Nm (+46 Nm) | 626 Nm (+57 Nm) |
| 0-100 km/h Zeit | ~5,1 Sekunden | ~4,8-4,9 Sekunden | ~4,7-4,8 Sekunden |
| Viertelmeile | ~13,4-13,6 Sekunden | ~13,0-13,2 Sekunden | ~12,9-13,1 Sekunden |
Hauptmerkmale & Vorteile
Leistungsplus
- Gewinnen Sie bis zu 10% mehr PS und Drehmoment durch erhöhten Luftstrom
- R/T: +27-34 PS (367-374 PS gesamt) und +42-53 Nm Drehmoment
- SRT-8: +34-43 PS (459-468 PS gesamt) und +46-57 Nm Drehmoment
- Verbesserte Beschleunigung – 0,2-0,4 Sekunden schneller von 0-100 km/h
- Schnellere Viertelmeile – Reduzierung der ET um 0,3-0,5 Sekunden
Besserer Luftstrom & Ansprechverhalten
- Schnellere Beschleunigung in allen Drehzahlbereichen
- Verbesserte Gesamtmotorleistung – sanftere Leistungsabgabe
- Beseitigt Ansaugbeschränkungen – HEMI-Motoren atmen freier
- Verstärkte Leistung im mittleren Drehzahlbereich – ideal zum Überholen
- Reaktionsfreudigeres Pedalgefühl – sofortige Kraft, wenn Sie sie brauchen
Erstklassige Konstruktion aus poliertem T-304 Aluminium
- T-304 Aluminiumrohr in Flugzeugqualität für maximale Stabilität
- Spiegelpoliertes Finish – Ausstellungsqualität
- Korrosionsbeständig – rostet oder oxidiert nicht
- Leichtbauweise – reduziert das Gewicht gegenüber dem Werks-Kunststoff
- Langlebige Konstruktion – auf die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt
- Eleganter Motorraum-Upgrade – sorgt für optische Highlights unter der Haube
Wiederverwendbarer Hochleistungsfilter (Schwarz)
- Waschbar und wieder einölbar – reinigen und ein Leben lang wiederverwenden
- High-Flow-Filtration – maximaler Luftdurchsatz ohne Schutzverlust
- Umweltfreundliches Design – macht Wegwerffilter überflüssig
- Langzeitperformance – behält die Filtereffizienz bei
- Kosteneinsparungen – keine teuren Ersatzfilter nötig
- Schwarzes Design – dezenter, aggressiver Look
Einfache Montage
- Direktes Bolt-On-Design – nutzt werkseitige Befestigungspunkte
- Einbau in ca. 20 Minuten mit einfachem Handwerkzeug
- Keine dauerhaften Modifikationen – vollständig reversibel
- Detaillierte Anleitung enthalten – DIY-freundlicher Einbau
- Komplettes Montagematerial enthalten
Zusammenfassung der Leistungsvorteile
- Mehr Leistung: +27-43 PS je nach Motor (8-10% Steigerung)
- Mehr Drehmoment: +42-57 Nm für bessere Beschleunigung
- Verbessertes Ansprechverhalten: Sofortige Kraftentfaltung eliminiert die Werksverzögerung
- Aggressiver HEMI-Sound: Tiefes, kehliges Ansauggeräusch beim Beschleunigen
- Besserer Kraftstoffverbrauch: Effizientere Verbrennung kann den Verbrauch senken
- Kühlere Ansaugluft: Dichteres Luftgemisch für maximale Power
- Show-Qualität: Poliertes Aluminium wertet den Motorraum auf
- Langfristige Ersparnis: Wiederverwendbarer Filter spart Ersatzkosten
- Schnellere Beschleunigung: Verbesserte 0-100 und Viertelmeilen-Zeiten
- Verbesserte Durchzugskraft: Drehmoment-Schub für sicheres Überholen
Technische Spezifikationen
| Motoranwendung | 5.7L HEMI V8 / 6.1L SRT HEMI V8 |
| Material Ansaugrohr | T-304 poliertes Aluminium |
| Finish Rohr | Spiegelpoliertes Chrom |
| Filtertyp | High-Flow, waschbar und wiederverwendbar |
| Filterfarbe | Schwarz |
| Montageart | Direktes Bolt-On (keine Änderungen erforderlich) |
| Einbauzeit | Ca. 20 Minuten |
| Benötigtes Werkzeug | Einfaches Handwerkzeug (Schlüssel, Schraubendreher) |
| Leistungszuwachs | 27-43 PS (8-10% Steigerung) |
| Drehmomentzuwachs | 42-57 Nm (8-10% Steigerung) |
Lieferumfang
- T-304 poliertes Aluminium-Ansaugrohr
- Waschbarer und wiederverwendbarer schwarzer High-Flow-Luftfilter
- Robuste Silikonverbinder
- Edelstahl-Schellen
- Komplettes Montagematerial-Kit
- Einbauanleitung
Einfache Einbauanleitung
Einbauzeit: 20 Minuten
Benötigtes Werkzeug: Einfaches Handwerkzeug (Steckschlüsselsatz, Schraubendreher, Zange)
Schwierigkeitsgrad: Anfänger bis Fortgeschrittene
Einbauschritte
- Minuspol der Batterie abklemmen
- Motorabdeckung entfernen (falls vorhanden)
- Werksseitiges Ansaugrohr vom Drosselklappengehäuse trennen
- Werks-Luftfilterkasten und Ansaugrohr ausbauen
- Neues poliertes Aluminium-Ansaugrohr unter Verwendung der Original-Befestigungspunkte einbauen
- Rohr mit den mitgelieferten Schellen und Verbindern sichern
- High-Flow-Filter am Ende des Ansaugrohrs montieren
- Alle Verbindungen und Schellen festziehen
- Batterie wieder anschließen
- Motor starten und auf korrekte Funktion prüfen
Warum das werkseitige Ansaugsystem aufrüsten?
Einschränkungen des Werks-Ansaugsystems
- Restriktiver Luftfilterkasten begrenzt den Luftstrom zum HEMI
- Enges Ansaugrohr erzeugt Turbulenzen und Widerstand
- Hitzestau – saugt warme Motorraumluft an
- Mehrfache Biegungen reduzieren die Effizienz
- Konservative Abstimmung lässt Leistung ungenutzt
- Einwegfilter erfordern häufigen Austausch
Vorteile eines Cold-Air-Ansaugsystems
- Maximaler Luftstrom – glatter, ungehinderter Weg zum Motor
- Kühlere Ansaugluft – dichtere Luft für mehr Leistung
- Aggressiver HEMI-Sound – hören Sie das Brüllen des Motors
- Beachtliche Leistungszuwächse – 27-43 PS und 42-57 Nm Drehmoment
- Besseres Ansprechverhalten – sofortige Beschleunigung
- Show-Qualität – poliertes Aluminium sieht erstklassig aus
- Lebenslanger Filter – waschen und wiederverwenden, nie wieder einen Filter kaufen
Der legendäre HEMI-Motor verdient mehr Luft
Der HEMI-V8 des Dodge Magnum ist eine amerikanische Ikone – legendär für seine Kraft, sein Drehmoment und seinen markanten Sound. Das Werkssystem wurde jedoch mit Fokus auf Kosten und Emissionen entwickelt, nicht auf maximale Leistung. Mit diesem Upgrade geben Sie Ihrem HEMI, wonach er sich sehnt: ungehinderten Zugang zu kühler, dichter Luft.
Perfekt für
- Alltagsfahrer: Verbessertes Ansprechverhalten und Kraftstoffeffizienz
- Leistungsenthusiasten: Spürbare Leistungszuwächse
- Track-Day-Nutzer: Schnellere Beschleunigung und Viertelmeilen-Zeiten
- Show-Cars: Poliertes Aluminium setzt optische Akzente
- HEMI-Liebhaber: Verstärktes Ansaugbrüllen und aggressiver Sound
Realistische Leistungstests
Basierend auf Dyno-Tests und Leistungsdaten aus der Praxis:
Magnum R/T (5.7L HEMI) Basis vs. mit Ansaugsystem
| Messung | Serie | Mit Cold-Air-System | Verbesserung |
| Radleistung (RWHP) | ~266-280 PS | ~293-314 PS | +27-34 PS |
| Raddrehmoment | ~407-434 Nm | ~449-487 Nm | +42-53 Nm |
| 60-Fuß-Zeit | ~2,0-2,1 Sekunden | ~1,9-2,0 Sekunden | -0,1 Sekunde |
Wartung & Pflege
- Filterreinigung: Alle 25.000-32.000 km reinigen (oder bei Bedarf)
- Reinigungsprozess: Ausbauen, Reiniger aufsprühen, ausspülen, vollständig trocknen, neu einölen, wieder einbauen
- Inspektion: Schellen und Verbindungen regelmäßig auf festen Sitz prüfen
- Schutz: Fahrten durch tiefes Wasser vermeiden, die den Filter fluten könnten
- Einölen: Filteröl nach Reinigung und Trocknung gleichmäßig auftragen
Ergänzen Sie Ihr Ansaugsystem mit weiteren Tuning-Modifikationen
Für maximale Leistungszuwächse Ihres HEMI sollten Sie dieses Cold-Air-Ansaugsystem kombinieren mit:
- Sportauspuffanlage: Cat-Back oder Header-Back System für besseren Abgasstrom
- High-Flow-Katalysatoren: Reduzieren den Abgasgegendruck
- Motor-Tuner/Programmer: Optimierung von Kraftstoff- und Zündkennfeldern (bis zu 40-60 PS möglich)
- Drosselklappen-Spacer: Verbessert die Luftgeschwindigkeit und Gemischbildung
- Sportfächerkrümmer: Ersetzen die restriktiven Werkskrümmer
Transformieren Sie die Leistung Ihres Magnum
Erleben Sie den Unterschied, den korrekter Luftstrom macht. Dieses Cold-Air-Ansaugsystem liefert konsistente, zuverlässige Leistungszuwächse, die Sie jedes Mal spüren, wenn Sie das Gaspedal betätigen. Mit bis zu 43 zusätzlichen PS, über 50 Nm Drehmoment und einem dramatisch verbesserten Ansprechverhalten entfesselt Ihr Magnum R/T oder SRT-8 das volle Potenzial seines legendären HEMI-Motors.
Das aggressive Ansauggeräusch, die spontane Gasannahme und die spiegelpolierte Optik machen dies zu einer der besten Investitionen für Ihren Magnum. Egal, ob auf kurvigen Straßen, der Drag-Strip-Strecke oder bei genussvollen Alltagsfahrten – dieses Cold-Air-Ansaugsystem verwandelt Ihren HEMI-Kombi in die Performance-Maschine, die er sein sollte.
Direktes Bolt-On in 20 Minuten. Erstklassige Konstruktion aus poliertem T-304 Aluminium. Waschbarer schwarzer Filter für lebenslangen Gebrauch. Gewinnen Sie 27-43 PS und 42-57 Nm Drehmoment. Erleben Sie den aggressiven HEMI-Sound, den Ihr Magnum verdient.
Passgenauigkeit
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