• Cold Air Intake for Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) Hemi 5.7L / 6.1L V8 Engines
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Kaltlufteinlass für Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) 5,7L 6,1L Motoren

$119.99
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Maximieren Sie das Ansprechverhalten Ihres 5.7L/6.1L Hemi-Dodge Magnum

Für wen es ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines Dodge Magnum, Charger oder Chrysler 300 mit der legendären Hemi V8-Motorenfamilie. Egal, ob Sie einen R/T im Alltag fahren oder am Wochenende einen SRT-8 ausreizen – dies ist für Fahrer, die das tiefe Ansauggeräusch hören und spüren wollen, wie der Motor bei hohen Drehzahlen freier atmet.

Das Problem: Der serienmäßige Ansaugtrakt des Hemi V8 ist werkseitig eher auf eine geräuscharme Fahrgastzelle als auf reine Effizienz ausgelegt. Mit seinem gewellten Kunststoff-„Akkordeon“-Rohr und dem restriktiven Luftfilterkasten erzeugt er massive Turbulenzen und Hitzestau. Diese Konstruktion drosselt die 5.7L- und 6.1L-Triebwerke effektiv und begrenzt ihre Fähigkeit, den vollen volumetrischen Wirkungsgrad zu erreichen.

Die Lösung: Dieses Cold-Air-Intake-Kit ersetzt die werkseitige Restriktion durch ein strömungsgünstiges Aluminium-Ansaugrohr mit glatter Innenfläche und ein spezielles Hitzeschild. Durch die Glättung des Luftwegs und die Abschirmung des Filters vor der Hitze des Kühlers haben wir dieses Kit so entwickelt, dass der Hemi V8 eine dichtere, kühlere Sauerstoffladung für eine unmittelbarere Verbrennung ansaugen kann.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Optimierter Luftstrom: Das glänzend schwarz lackierte, dorngebogene Aluminiumrohr eliminiert die Turbulenzen der serienmäßigen Wellschläuche und bietet einen direkten Weg mit hoher Strömungsgeschwindigkeit zur Drosselklappe.
  • Echter Hitzeschutz: Beinhaltet ein hochbelastbares Hitzeschild, um heiße Luft aus dem Motorraum fernzuhalten und sicherzustellen, dass Ihr Hemi die kühlstmögliche Luft aus dem Bereich des Kotflügels ansaugt.
  • Präzise Passgenauigkeit: Als direkte Bolt-on-Lösung für Automatik- und Schaltgetriebemodelle konzipiert, wobei die werkseitigen Befestigungspunkte für eine sichere, klapperfreie Installation genutzt werden.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2005-2010 Chrysler/Dodge LX/LC-Plattform
Motorenfamilie Gen III Hemi V8
Werksangaben Bis zu 425 PS / 569 Nm Drehmoment
Kit-Komponenten Aluminium-Ansaugrohr, High-Flow-Luftfilter, Hitzeschild, Vakuumschläuche, Reduzierstücke, Montagematerial

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2005-2008 Dodge Magnum R/T & SRT-8 (5.7L / 6.1L Hemi V8)
  • 2006-2010 Dodge Charger R/T & SRT-8 (5.7L / 6.1L Hemi V8)
  • 2008-2010 Dodge Challenger R/T & SRT-8 (5.7L / 6.1L Hemi V8)
  • 2005-2010 Chrysler 300 C Sedan & SRT-8 (5.7L / 6.1L Hemi V8)

Austausch-Teilenummern:

5.7L-HEMI-V8, 6.1L-HEMI-SRT8, LX-CHASSIS-INTAKE, LC-CHASSIS-INTAKE, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Nachdem ich jahrelang an der LX-Plattform getunt habe, kann ich Ihnen sagen, dass diese Hemi-Motoren ab Werk extrem unter Luftmangel leiden. Dieses Kit ist eine der kosteneffizientesten Methoden, um das Ansprechverhalten Ihres Motors zu verbessern. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ausweichen

Hubraum
  • 5,7 l
  • 6,1 l

Jahr
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Grundwerkzeuge und einfache Schraublogik. Wenn Sie selbst einen Ölwechsel durchführen können, können Sie auch den restriktiven werksseitigen „Hemi-Hut“ sicher entfernen.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Stecknuss (lang) & Ratsche
  • 10-mm-Gabelschlüssel
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Nuss
  • Schlitzschraubendreher
  • Silikonspray oder Seifenwasser
Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Die LX-Plattform (Magnum/300/Charger) nutzt ein Speed-Density-System. Das bedeutet, es gibt keinen MAF-Sensor, aber einen empfindlichen Ansauglufttemperatursensor (IAT), der direkt im werksseitigen Gummischlauch steckt. Reißen Sie ihn nicht an den Kabeln heraus und hebeln Sie ihn nicht mit einem Schraubendreher auf! Drehen Sie ihn vorsichtig um eine Vierteldrehung und wackeln Sie ihn heraus. Wenn Sie die Kunststoff-Arretierung abbrechen, suchen Sie nach einem Unterdruckleck und haben direkt eine leuchtende Motorkontrollleuchte.

Phase 1: Ausbau des Werksbauteils

  1. Batterie abklemmen: Öffnen Sie den Kofferraum. Bei Ihrem 2005-2008 Dodge Magnum 5,7L/6,1L befindet sich die Batterie im hinteren Laderaum unter der Bodenplatte. Klemmen Sie den Minuspol mit einem 10-mm-Schlüssel ab, um Motorkontrollleuchten und elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
  2. Motorabdeckung abnehmen: Fassen Sie die silber-schwarze Hemi-Motorabdeckung an den Kanten und ziehen Sie sie fest gerade nach oben, um sie aus den Gummipuffern zu lösen. Legen Sie sie sicher zur Seite.
  3. IAT-Sensor ausstecken: Suchen Sie den IAT-Sensor am werksseitigen Ansaugschlauch kurz vor der Drosselklappe. Drücken Sie vorsichtig die Verriegelung am Stecker und ziehen Sie diesen ab. Belassen Sie den Sensor vorerst im Schlauch, um die Spitze zu schützen.
  4. Schellen & Entlüftung lösen: Lösen Sie mit dem 8-mm-Steckschlüssel die Schlauchschellen an der Drosselklappe und am Luftfilterkasten. Trennen Sie den werksseitigen PCV-Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Luftfilterkasten – seien Sie dabei extrem vorsichtig, da dieser Gummischlauch über die Jahre durch die Hitze im Motorraum spröde wird.
  5. Werksansaugung entnehmen: Entfernen Sie die einzelne 10-mm-Schraube, mit der der untere Luftfilterkasten am Vorderwagen befestigt ist. Greifen Sie das gesamte Bauteil (Luftfilterkasten, Schlauch und den massiven „Hemi-Hut“-Resonator) und ziehen Sie es kräftig nach oben, um es aus den unteren Gummistiften zu lösen. Entnehmen Sie es aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Kaltlufteinlasses (Cold Air Intake) für Dodge Magnum RT & SRT-8

  1. IAT-Sensor übernehmen: Drehen und ziehen Sie den IAT-Sensor vorsichtig aus dem alten Schlauch. Sprühen Sie etwas Silikonspray (oder Seifenwasser) auf die mitgelieferte Gummitülle Ihres neuen Ansaugschlauchs und drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig hinein, bis er fest sitzt.
  2. Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild an die Stelle des alten Luftfilterkastens. Sichern Sie es, indem Sie die unteren Stifte in die werksseitigen Gummibuchsen drücken und die obere Halterung mit der originalen 10-mm-Schraube und dem 10-mm-Schlüssel festziehen.
  3. Silikonverbinder installieren: Schieben Sie den mitgelieferten Silikonverbinder auf die Drosselklappe und ziehen Sie die schellenseitige Klemme mit einem 8-mm-Schlüssel fest. Lassen Sie die ansaugseitige Schelle für spätere Anpassungen noch locker.
  4. Ansaugschlauch & Filter einsetzen: Schieben Sie das neue Ansaugrohr in den Drosselklappenverbinder. Richten Sie es so aus, dass es durch das Hitzeschild verläuft, und befestigen Sie dann den neuen High-Flow-Luftfilter am Ende. Ziehen Sie alle verbleibenden 8-mm-Schellen fest. Stecken Sie den IAT-Kabelbaum wieder ein, bis er hörbar einrastet, und bringen Sie den mitgelieferten PCV-Entlüftungsschlauch an.
  5. Die 20-Sekunden-Regel: Schließen Sie den Minuspol der Batterie im Kofferraum mit dem 10-mm-Schlüssel wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Position „ON“, ohne den Motor zu starten. Berühren Sie 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Dies ist entscheidend: Es ermöglicht dem Steuergerät, die Drive-by-Wire-Drosselklappe neu zu kalibrieren und sich an die neuen Luftstromparameter anzupassen. Starten Sie nach 20 Sekunden den Motor und hören Sie, wie der Hemi atmet.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2005-2008 Dodge Magnum 5,7L/6,1L. Ziehen Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren zu Rate.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltlufteinlass für Dodge Magnum RT & SRT-8 (2005-2008) 5,7L 6,1L Motoren

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