• Cold Air Intake for Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Black
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Kaltlufteinlass für Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Schwarz

$219.95
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Fühlt sich Ihr 3.6L Pentastar etwas träge an, erstickt durch den serienmäßigen Ansaugtrakt? Stellen Sie sich eine sofortige Gasannahme und einen tieferen, aggressiveren Motorsound bei jedem Tritt auf das Pedal vor.

Performance Kaltluftansaugung für Dodge Challenger, Charger & Chrysler 300 (3.6L Pentastar)

Das serienmäßige Ansaugsystem Ihres 2011-2023 Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 mit dem 3.6L Pentastar V6 ist auf einen leisen Betrieb und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf maximale Leistung. Der restriktive Luftfilterkasten, die gewellten Schläuche und der gefaltete Papierfilter begrenzen das Volumen und die Geschwindigkeit der kühlen Luft, die Ihren Motor erreicht, erheblich. Dies führt zu einem "verzögerten" Ansprechverhalten und behindert das wahre Leistungspotenzial Ihres V6.

Dieses High-Flow-Kaltluftansaugsystem überarbeitet den Ansaugweg Ihres Fahrzeugs komplett und ersetzt diese Engpässe durch ein strömungsoptimiertes, dorngebogenes T304-Leichtbau-Aluminiumrohr und einen leistungsstarken schwarzen Synthetikfilter. Indem Ihr Motor freier atmen und ein größeres Volumen an kühlerem, dichterem Sauerstoff ansaugen kann, optimiert dieses Upgrade den Verbrennungsprozess und liefert spürbare Zuwächse an PS, Drehmoment und Gasannahme für ein weitaus packenderes Fahrerlebnis.

Warum Sie dieses Upgrade brauchen

  • Maximierung von Luftstrom & PS: Ersetzt die restriktive Werksführung durch einen strömungsgünstigen Pfad, wodurch Ihr 3.6L V6 mehr Luft aufnehmen kann und die Leistung potenziell um bis zu 10 % gesteigert wird.
  • Schärfere Gasannahme: Eliminiert das "verzögerte" Gefühl der Werksansaugung für eine unmittelbarere Leistungsabgabe und eine knackigere Beschleunigung, besonders beim Anfahren und Überholen.
  • Verhinderung von Hitzestau & Leistungssteigerung: Verfügt über ein robustes Hitzeschild, das speziell dafür entwickelt wurde, die Umgebungswärme des Motors abzublocken und sicherzustellen, dass die einströmende Luft kühl und sauerstoffreich bleibt für eine konstante Performance.
  • Aufwertung der Motorraum-Ästhetik: Verleiht Ihrem Motorraum mit seinem dezenten schwarzen Finish einen eleganten, individuellen Look, der das aggressive oder anspruchsvolle Styling Ihres Fahrzeugs perfekt ergänzt.
  • Für dauerhafte Leistung gebaut: Gefertigt aus leichtem T304-Aluminiumrohr, ist diese Ansaugung korrosionsbeständig und auf Langlebigkeit ausgelegt, was langfristige Zuverlässigkeit und Leistungssteigerungen garantiert.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2011-2023 Dodge Charger, Dodge Challenger, Chrysler 300
Werksdaten Serie: 300 PS / 358 Nm (3.6L Pentastar V6)
Installation Direkte Bolt-on-Montage / ca. 1-2 Stunden

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 2011-2023 Dodge Charger (3.6L V6 Pentastar)
  • 2011-2023 Dodge Challenger (3.6L V6 Pentastar)
  • 2011-2023 Chrysler 300 (3.6L V6 Pentastar)

Entfesseln Sie noch heute Ihren Mopar 3.6L Pentastar

Lassen Sie nicht zu, dass eine restriktive Werksansaugung Ihren Pentastar V6 ausbremst. Diese Performance-Kaltluftansaugung ist das perfekte Upgrade, um mehr Leistung, eine schärfere Gasannahme und einen aggressiveren Sound aus Ihrem Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300 herauszuholen. Kaufen Sie mit dem guten Gefühl, dass PerformanceChipTuning.com erstklassige Ansaugteile mit schnellem Versand und fachkundigem Support liefert, damit Sie das Beste aus Ihrem Mopar herausholen.

Passgenauigkeit

Erstellen

DodgeChrysler

Hubraum
  • 3,6 l

Jahr
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022
  • 2023

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 30-45 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 2/10 – Einfaches Werkzeug und unkomplizierte Bolt-on-Montage. Erfordert ein feines Händchen bei der Übernahme des werkseitigen Sensors.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel (tief), Verlängerung & Ratsche (für Befestigungsschrauben von Batterie und Luftfilterkasten)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Nuss-Schraubendreher (für Schneckengewinde-Schlauchschellen)
  • Schlitzschraubendreher (zum Aufhebeln der werkseitigen Halteclips)
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug (zum Lösen der werkseitigen Kabelbaum-Verankerung)
  • Silikonspray oder Seifenwasser (zum Einsetzen der Gummimuffen und der IAT-Tülle)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der Pentastar V6 verwendet einen IAT-Sensor (Ansauglufttemperatursensor) mit Drehverschluss. Dieser ist bekanntermaßen empfindlich. Ziehen Sie ihn NICHT gerade aus dem werksseitigen Rohr, da sonst der Kunststoffkäfig an der Spitze abbrechen kann. Drücken Sie ihn leicht hinein, drehen Sie ihn um 45 Grad gegen den Uhrzeigersinn und wackeln Sie ihn vorsichtig heraus. Prüfen Sie beim Ausbau des werksseitigen Luftfilterkastens außerdem die unteren Chassis-Stifte – oft bleiben die werksseitigen Gummi-Montagetüllen am Kasten haften. Nehmen Sie diese vom alten Kasten ab und setzen Sie sie wieder in das Chassis ein, bevor Sie Ihr neues Nachrüst-Hitzeschild einsetzen.

Phase 1: Ausbau des werksseitigen Teils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einer 10-mm-Nuss abzuklemmen, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden und den ECU-Speicher für die neuen Luftstromparameter des 2011-2023 Dodge/Chrysler Challenger/Charger/300 3.6L zurückzusetzen.
  2. IAT-Sensor ausstecken: Suchen Sie den IAT-Sensor am werksseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie die rote Verriegelungslasche zurück, drücken Sie den Entriegelungsknopf und trennen Sie den Kabelbaum. Verwenden Sie ein Verkleidungs-Lösewerkzeug, um die Kabelbaum-Verankerung an der Seite des Kunststoff-Ansaugrohrs zu lösen.
  3. Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch (CCV) entfernen: Trennen Sie den werksseitigen CCV-Schlauch vom Hauptansaugresonator. Bei älteren 3.6L-Motoren werden Kunststoffschläuche durch Hitzeeinwirkung mit der Zeit spröde. Ziehen Sie daher vorsichtig, um die starre Kunststoffleitung nicht zu beschädigen.
  4. Schellen lösen: Verwenden Sie Ihre 8-mm-Nuss, um die werksseitige Schlauchschelle an der Drosselklappe und die Schelle am Luftfilterkastendeckel zu lösen.
  5. Werkseitiges System herausnehmen: Entfernen Sie die einzelne 10-mm-Schraube, mit der der werksseitige Luftfilterkasten am vorderen Träger befestigt ist. Heben Sie den gesamten Luftfilterkasten samt Ansaugrohr gerade nach oben, um ihn aus den unteren Gummilagern des Chassis zu heben, und ziehen Sie ihn vollständig aus dem Motorraum.
  6. IAT-Sensor gewinnen: Legen Sie das werksseitige Rohr auf Ihre Werkbank, drehen Sie den IAT-Sensor vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und entnehmen Sie ihn. Legen Sie ihn an einen sicheren Ort, an dem er nicht vom Tisch rollen kann.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake - Schwarz

  1. Hitzeschild vorbereiten: Montieren Sie das Nachrüst-Hitzeschild und bringen Sie die mitgelieferte Gummidichtleiste an. Setzen Sie es in den Motorraum ein und stellen Sie sicher, dass die unteren Stifte perfekt in den werksseitigen Gummilagern des Chassis sitzen. Sichern Sie den oberen Befestigungspunkt mit der ursprünglichen 10-mm-Schraube.
  2. Muffen installieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikon-Stufenmuffe auf Ihre Drosselklappe und die gerade Muffe auf den neuen Filteradapter, der im Hitzeschild montiert ist. Installieren Sie die mitgelieferten Schlauchschellen locker mit Ihrem 8-mm-Nuss-Schraubendreher.
  3. IAT-Sensor übertragen: Setzen Sie die mitgelieferte Gummitülle in die vorgebohrte Öffnung des neuen schwarzen Ansaugrohrs ein. Geben Sie einen winzigen Tropfen Silikonspray oder Seifenwasser in das Innere der Tülle und drücken Sie den werksseitigen IAT-Sensor dann fest, aber vorsichtig an seinen Platz. Stellen Sie sicher, dass die Sensorspitze vollständig im Luftstrom liegt.
  4. Rohr & Filter montieren: Schieben Sie das neue Ansaugrohr in die Muffe der Drosselklappe und dann in die Muffe des Hitzeschilds. Verbinden Sie den werksseitigen CCV-Entlüftungsschlauch wieder mit dem neuen Aluminiumanschluss an der Seite des Rohrs. Sobald alles perfekt ausgerichtet ist, ohne zu spannen, ziehen Sie alle Schellen mit Ihrer 8-mm-Nuss fest.
  5. Wiederanschluss & Lernphase: Stecken Sie den IAT-Sensor-Kabelbaum wieder ein und verriegeln Sie die rote Sicherungslasche. Befestigen Sie Ihren High-Flow-Luftfilter am Hitzeschild-Adapter. Klemmen Sie abschließend den negativen Batteriepol mit Ihrer 10-mm-Nuss wieder an. Drehen Sie beim ersten Start den Schlüssel und berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang NICHT das Gaspedal. Lassen Sie das Fahrzeug vollständig im Leerlauf laufen, damit sich das Steuergerät an das neue, deutlich größere Volumen an Kaltluft anpassen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2011-2023 Dodge/Chrysler Challenger/Charger/300 3.6L. Bitte ziehen Sie für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorkehrungen immer Ihr werksseitiges Wartungshandbuch zu Rate.

Garantie

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Kaltlufteinlass für Dodge Challenger Charger / Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Schwarz

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