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Kaltlufteinlass für Dodge Challenger, Charger & Chrysler 300 (2011-2023) 3,6L



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Performance Cold Air Intake System für 2011–2023 Dodge Charger/Challenger & Chrysler 300 – 3.6L V6 Pentastar

Entfesseln Sie das wahre Potenzial des V6-Triebwerks Ihres modernen Muscle Cars

Der 3.6L Pentastar-Motor liefert beeindruckende 305 PS und 366 Nm Drehmoment, wobei 90 % des Drehmoments zwischen 1.800 und 6.350 U/min anliegen – was für eine praxisnahe Durchzugskraft über ein bemerkenswert breites Drehzahlband sorgt. Dieser Motor übertrifft tatsächlich die Leistung von Small-Block-Motoren aus der ersten Muscle-Car-Ära und profitierte von mehr als 45.000 Stunden Computeranalyse, bevor der erste Block gegossen wurde. Doch trotz dieser technischen Brillanz bremst das werkseitige Luftansaugsystem das wahre Potenzial dieses Motors ein.

Unser High-Flow Cold Air Intake System wurde speziell entwickelt, um diese Einschränkung zu beseitigen. Indem die schmale Werksverrohrung und der restriktive Luftfilterkasten durch einen strömungsoptimierten High-Flow-Ansaugweg ersetzt werden, kann Ihr Pentastar V6 mit minimalem Widerstand kühlere, dichtere Luft ansaugen. Das Ergebnis ist ein spontaneres Ansprechverhalten, eine verbesserte Beschleunigung und ein aggressiverer Ansaugklang, der dem athletischen Charakter Ihres Charger, Challenger oder 300 gerecht wird.

Warum Ihr Pentastar V6 dieses Upgrade verdient

Der 3.6L Pentastar wurde mit durchsatzstarken Ein- und Auslasskanälen in Kombination mit einer zweifachen, unabhängigen Nockenwellenverstellung konzipiert, was eine außergewöhnlich flache Drehmomentkurve mit hoher spezifischer Leistung erzeugt. Serienmäßige 3.6 Pentastar-Modelle mit Automatikgetriebe leisten jedoch typischerweise etwa 255 PS an den Rädern – das bedeutet, dass zwischen Schwungrad und Hinterrädern parasitäre Leistungsverluste auftreten, die durch eine bessere Luftzufuhr verringert werden können.

Während echte Leistungszuwächse allein durch Anbauteile moderat ausfallen, können Sie durch die Reduzierung des Ansaugwiderstands parasitäre PS zurückgewinnen, die vom Schwungrad zu den Hinterrädern verloren gehen. Dieses Cold Air Intake ist das grundlegende Upgrade, das die Ansaugeffizienz verbessert und die Basis für zukünftige Modifikationen wie Drosselklappen, Abgasanlagen und Tuning legt – Enthusiasten berichten, dass mit der richtigen Kombination von Teilen über 400 PS erreichbar sind.

Hauptmerkmale

  • Unrestriktives High-Flow-Design: Ersetzt die schmale Werksverrohrung durch einen strömungsgünstigen Weg, der den Luftbedarf des Pentastar über das gesamte Drehzahlband von 1.800–6.350 U/min deckt.
  • Spontanes Ansprechverhalten: Beseitigt das restriktive "Turboloch" des serienmäßigen Ansaugtrakts für eine unmittelbarere Leistungsabgabe und eine schärfere Beschleunigung beim Anfahren.
  • Optimierte Verbrennung: Liefert kühlere, sauerstoffreiche Luft für eine verbesserte Verbrennungseffizienz – besonders vorteilhaft angesichts des fortschrittlichen doppelten Nockenwellenverstellungssystems des Pentastar.
  • Aggressiver Ansaugklang: Verwandelt den akustischen Charakter des V6 mit einem kraftvollen, sportlichen Ansauggeräusch, das Ihre Leistungsambitionen unterstreicht.
  • Hochwertige Konstruktion: Gefertigt aus hitzebeständigen Materialien, die auch bei sportlicher Fahrweise oder heißem Wetter eine konstante Leistung gewährleisten.
  • Fundament für zukünftige Umbauten: Der perfekte Startpunkt vor dem Einbau einer größeren Drosselklappe, eines Performance-Tunings oder eines Aufladungssystems.

Leistungsvorteile, die Sie erleben werden

  • Wiedergewonnene Leistung: Reduzieren Sie parasitäre Verluste und helfen Sie Ihrem Motor, näher an seine Nennleistung von 305 PS heranzukommen.
  • Besserer Durchzug im mittleren Bereich: Da 90 % des Drehmoments zwischen 1.800–6.350 U/min verfügbar sind, bedeutet eine verbesserte Luftzufuhr in diesem Bereich mehr Kraft beim Überholen und Auffahren auf die Autobahn.
  • Verbesserte Gasannahme: Ein direkteres Pedalgefühl beseitigt das "träge" Ansprechen, das bei restriktiven Seriensystemen üblich ist.
  • Verbesserter Klangcharakter: Eine tiefere, muskulösere Note, die besser zum aggressiven Styling Ihres Charger oder Challenger passt.
  • Kosteneffiziente Wartung: Der waschbare, wiederverwendbare Filter macht den häufigen Austausch von Papierfiltern überflüssig – was über die Lebensdauer des Fahrzeugs Geld spart.

Fahrzeugkompatibilität

Kompatibel mit den folgenden 3.6L V6 Pentastar Modellen:

  • 2011–2023 Dodge Charger (3.6L V6 Pentastar)
  • 2011–2023 Dodge Challenger (3.6L V6 Pentastar)
  • 2011–2023 Chrysler 300 (3.6L V6 Pentastar)
  • Passend für alle Ausstattungsvarianten mit dem 3.6L Motor (SXT, SE, GT, etc.)

Produktspezifikationen

  • Motoranwendung: 3.6L V6 Pentastar
  • Systemtyp: Cold Air Induction System
  • Rohrkonstruktion: Hochwertiges, leichtes Rohr mit hitzebeständiger, kratzfester Beschichtung
  • Filtertyp: Synthetischer High-Flow-Luftfilter, waschbar und wiederverwendbar
  • Installation: Direktes Bolt-on-Design unter Verwendung der werkseitigen Montagepunkte – kein Schneiden oder dauerhafte Modifikationen erforderlich
  • Installationszeit: 45–60 Minuten für die meisten Heimwerker

Lieferumfang

  • High-Flow Ansaugrohr
  • Hochwertiger, waschbarer Performance-Luftfilter
  • Robuste Silikonverbinder und Edelstahlschellen
  • Sämtliches erforderliches Montagematerial für einen sicheren, präzisen Sitz

Installation

Entwickelt für eine unkomplizierte Installation unter Verwendung der werksseitigen Befestigungspunkte. Die meisten Charger- und Challenger-Besitzer schließen den Einbau in unter einer Stunde mit grundlegendem Handwerkzeug wie Schraubendrehern und Steckschlüsseln ab.

Installationstipp: Trennen Sie das MINUS-KABEL von Ihrer Batterie, bevor Sie mit der Installation beginnen. Lassen Sie das Kabel nach Abschluss des Einbaus für mindestens 60 Sekunden getrennt, damit sich das Motorsteuergerät (ECU) zurücksetzen und an den erhöhten Luftstrom anpassen kann. Dieser Reset optimiert den Leistungszuwachs und verhindert potenzielle Fehlermeldungen der Motorsteuerung. Stellen Sie immer sicher, dass der Motor vollständig abgekühlt ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Perfekt für:

  • Alltagsfahrer, die ein besseres Ansprechverhalten und mehr Effizienz suchen
  • V6-Enthusiasten, die einen aggressiveren Klang wünschen, ohne die Zuverlässigkeit zu opfern
  • Preisbewusste Tuner, die ihr Performance-Projekt starten – ein V6 mit Kompressor kann für weniger Geld ein ernsthaft schnelles Auto sein als der Umstieg auf ein V8-Modell
  • Besitzer, die zukünftige Upgrades wie größere Drosselklappen (78 mm bieten 35 % mehr Luftstrom), Abgasanlagen oder Tuning planen

Stellen Sie Ihr Performance-Paket zusammen

Dieses Cold Air Intake ist der wesentliche erste Schritt, um das Potenzial Ihres Pentastar auszuschöpfen. Kombinieren Sie es für maximale Ergebnisse mit diesen ergänzenden Upgrades:

  • Stufe 1: Cold Air Intake + Cat-Back-Auspuffanlage (reduziert parasitäre Verluste, verbessert den Klang)
  • Stufe 2: Performance-Tuning hinzufügen (optimiert das Kraftstoff-Luft-Gemisch für 15–20 PS Zuwachs am Schwungrad)
  • Stufe 3: Aufgerüstete Drosselklappe + Ansaugbrücke (reduziert den Widerstand weiter)
  • Stufe 4: Aufladung – Kompressorsysteme können über 425 PS an den Rädern und über 488 Nm Drehmoment erreichen, was die Leistung des 5.7L HEMI rivalisiert oder übertrifft

Fazit: Während der 3.6L Pentastar bereits eine beeindruckende Leistung für einen Saug-V6 liefert, hilft dieses Cold Air Intake ihm, richtig zu atmen und verlorene Leistung zurückzugewinnen. Es ist der intelligente, erschwingliche erste Schritt, der die Alltagstauglichkeit verbessert und eine solide Basis für zukünftige Performance-Umbauten schafft. Egal, ob Sie es dezent halten oder später mit Aufladung durchstarten wollen – bessere Atmung beginnt hier.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Cold Air Intake in meinen 2011–2023 Dodge Charger, Challenger oder Chrysler 300?
Ja, dieses Cold Air Intake System ist ein direktes Bolt-on-Teil für 2011–2023 Dodge Charger, Dodge Challenger und Chrysler 300 Modelle, die mit dem 3.6L V6 Pentastar-Motor ausgestattet sind, über alle Ausstattungslinien hinweg (einschließlich SXT, SE und GT).

Passt dieses System auch für 5.7L HEMI V8 Modelle?
Dieses Intake-Kit wurde speziell für den 3.6L V6 Pentastar-Motor entwickelt.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das komplette Kit enthält ein High-Flow-Ansaugrohr, einen waschbaren und wiederverwendbaren synthetischen Performance-Luftfilter, robuste Silikonverbinder, Edelstahlschellen und sämtliches erforderliches Montagematerial.

Muss ich zum Einbau etwas schneiden oder verändern?
Das Kit verfügt über ein direktes Bolt-on-Design, das an den werkseitigen Positionen montiert wird – kein Schneiden oder permanente Änderungen erforderlich. Die meisten Installationen dauern mit einfachem Handwerkzeug 45 bis 60 Minuten.

Wie warte ich den Luftfilter?
Der enthaltene synthetische High-Flow-Luftfilter ist waschbar und wiederverwendbar, sodass Sie ihn reinigen und wieder einbauen können, anstatt Ersatz-Papierfilter kaufen zu müssen.




Passgenauigkeit

Erstellen

DodgeChrysler

Hubraum

  • 3,6 l

Jahr

  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022
  • 2023

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 2/10 - Anfängerfreundlich. Kein Anheben oder Unterstellböcke erforderlich.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Stecknuss & Ratsche (Batteriepol, Schraube des serienmäßigen Luftfilterkastens)
  • 8-mm-Stecknuss oder Schlitzschraubendreher (Schlauchschellen)
  • Entriegelungswerkzeug oder Clipheber (Zum Lösen der Kabelbaumstecker)
  • Sensorsicheres Schmiermittel oder Silikonspray (Für die IAT-Gummidichtung)
  • Zange (Für die Schelle des Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauchs, falls vorhanden)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der Ansauglufttemperatursensor (IAT-Sensor) beim 3.6L Pentastar ist für zwei Dinge berüchtigt: Die Verriegelungslasche am Kabelbaum ist spröde und bricht leicht ab, und das Sensorelement selbst ist empfindlich. Berühren Sie beim Umbau des Sensors auf das neue Rohr nicht den freiliegenden Glaskolben mit bloßen Fingern (Hautfett beschädigt ihn). Verwenden Sie einen Tropfen Silikonspray auf der neuen Gummidichtung; wenn Sie den trockenen Sensor mit Gewalt einsetzen, wird er abbrechen.

Phase 1: Ausbau des werkseitigen Ansaugsystems

Diese Anleitung beschreibt den Ausbau des serienmäßigen Luftfilterkastens beim Dodge Challenger, Charger und Chrysler 300 (3.6L) der Baujahre 2011-2023.

  1. Batterie abklemmen: Gehen Sie zum Kofferraum. Heben Sie die Bodenabdeckung an und verwenden Sie eine 10-mm-Stecknuss, um den negativen (-) Batteriepol zu lösen. Dies setzt die Kraftstoff-Trim-Werte des Steuergeräts zurück und verhindert die Aktivierung der Motorkontrollleuchte.
  2. IAT-Sensor entriegeln: Suchen Sie den IAT-Sensor am Ansaugrohr in der Nähe der Drosselklappe. Schieben Sie die rote Verriegelungslasche zurück, drücken Sie die Entriegelungslasche zusammen und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Falls der Kabelbaum mit einem Kunststoffclip am Rohr befestigt ist, lösen Sie diesen mit einem Clipheber, ohne das Kabel zu beschädigen.
  3. Entlüftungsschlauch abziehen: Suchen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch, der mit dem werkseitigen Luftfilterkasten verbunden ist (meist an der Fahrerseite). Ziehen Sie ihn vorsichtig ab. Falls er festsitzt, drehen Sie ihn leicht, um die Verbindung zu lösen. Nicht ruckartig ziehen, da sonst der Kunststoffstutzen am Ventildeckel brechen kann.
  4. Schellen lösen: Verwenden Sie eine 8-mm-Stecknuss oder einen Schlitzschraubendreher, um die Schlauchschelle an der Drosselklappe zu lösen.
  5. Luftfilterkasten ausbauen: Entfernen Sie die einzelne 10-mm-Schraube, mit der das werkseitige Luftfiltergehäuse am Kotflügel befestigt ist (bewahren Sie diese Schraube auf; sie wird wahrscheinlich wiederverwendet). Heben Sie das gesamte serienmäßige Ansaugsystem gerade nach oben aus dem Motorraum. Da die Unterseite auf Steckverbindungen mit Gummipuffern basiert, ist ein kräftiger Ruck erforderlich.

Phase 2: Einbau des Sportluftfiltersystems (Cold Air Intake)

Installationsverfahren für die 3.6L Pentastar-Plattform der Baujahre 2011-2023.

  1. IAT-Sensor umbauen: Drehen Sie den IAT-Sensor vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn, um ihn aus dem werkseitigen Rohr zu entriegeln. Setzen Sie die neue Gummidichtung in Ihr neues Ansaugrohr ein. Tragen Sie etwas Schmiermittel auf die Dichtung auf und schieben bzw. drehen Sie den Sensor vorsichtig hinein, bis er fest sitzt.
  2. Hitzeschild installieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild in die werkseitigen Montagepunkte ein. Befestigen Sie es mit der ursprünglichen 10-mm-Schraube, die Sie in Phase 1 entfernt haben (oder mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial). Stellen Sie sicher, dass es fest sitzt, damit es nicht gegen das Chassis klappert.
  3. Kupplungen montieren: Schieben Sie die Silikonkupplung auf die Drosselklappe und ziehen Sie die Schlauchschelle mit einer 8-mm-Stecknuss handfest an. Schieben Sie die zweite Schelle locker auf das andere Ende der Kupplung.
  4. Rohr & Filter einbauen: Bringen Sie das neue Ansaugrohr in Position. Schieben Sie es zuerst in die Drosselklappenkupplung und richten Sie es dann am Hitzeschild aus. Montieren Sie den Luftfilter auf das Ende des Rohrs und ziehen Sie die 8-mm-Schelle fest. Schließen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch an den neuen Stutzen am Ansaugrohr an.
  5. Anschließen & Starten: Stecken Sie den IAT-Kabelbaum wieder in den Sensor. Achten Sie auf das "Klicken" und schieben Sie die rote Verriegelungslasche nach vorne. Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an. Wichtig: Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3-5 Minuten im Leerlauf laufen, ohne das Gaspedal zu betätigen. Dies ermöglicht es dem Motorsteuergerät, die neuen Luftstromparameter für den 3.6L-Motor neu zu kalibrieren.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für die Dodge Challenger, Charger und Chrysler 300 mit 3.6L Pentastar V6 der Baujahre 2011-2023. Bitte konsultieren Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorkehrungen.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]

Kaltlufteinlass für Dodge Challenger, Charger & Chrysler 300 (2011-2023) 3,6L

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