• Cold Air Intake for Dodge Avenger (1995-2000) 2.0L 2.5L Engines
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  • Cold Air Intake for Dodge Avenger (1995-2000) 2.0L 2.5L Engines - Dodge Avenger 1995-2000 driving fast

Sportluftfiltersystem für Dodge Avenger (1995-2000) 2,0L 2,5L Motoren

$90.99
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Haben Sie auch schon einmal das Gefühl, dass Ihr Dodge Avenger beim Beschleunigen den Atem anhält? Das liegt oft am serienmäßigen Ansaugsystem, das das Leistungspotenzial erstickt.

Leistungsstarkes Kaltluftansaugsystem für Dodge Avenger (1995-2000) mit 2,0-Liter- & 2,5-Liter-Motoren

Das serienmäßige Ansaugsystem des Dodge Avenger von 1995 bis 2000 – unabhängig davon, ob Sie den 2,0-Liter-Reihenvierzylinder oder den 2,5-Liter-V6 verbauen – wurde auf leisen Betrieb und Kosteneffizienz ausgelegt, nicht auf Leistung. Das bedeutet oft einen komplizierten Luftweg, restriktive Trennwände und einen kleinen Filterkasten, der den Motor abwürgt, insbesondere wenn Sie mehr Leistung verlangen. Es ist, als würde man versuchen, einen Marathon zu laufen, während man durch einen Strohhalm atmet.

Dieses leistungsstarke Kaltluftansaugsystem wurde entwickelt, um genau dieses Problem zu lösen. Durch den Austausch der restriktiven OEM-Komponenten durch ein schlankes Ansaugrohr aus 6061-T6-Aluminium und einen hocheffizienten Filter kann der Motor Ihres Avenger endlich tief durchatmen. Das Ergebnis ist nicht nur mehr Spitzenleistung, sondern auch eine spürbare Verbesserung der Gasannahme und ein breiteres, besser nutzbares Drehmomentband über den gesamten Drehzahlbereich. Sie werden den Unterschied bei jedem Gasgeben spüren.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

  • Direktere Gasannahme: Eliminiert die Totgänge und Zögern, die mit serienmäßigen Luftfiltern verbunden sind, und sorgt für eine sofortige, spürbare Verbindung zwischen Ihrem Fuß und der Motorleistung.
  • Mehr nutzbares Drehmoment: Optimiert die Luftströmungsgeschwindigkeit zur Verbesserung der Verbrennungseffizienz und sorgt für eine spürbare Steigerung der Zugkraft, die Sie im Alltag und beim Überholen auf der Autobahn bemerken werden.
  • Mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich: Durch die Bereitstellung einer gleichmäßigen, dichteren Ladung aus kälterer Luft kann Ihr Motor mehr Explosionsenergie erzeugen, was zu messbaren Gewinnen an Pferdestärken dort führt, wo es zählt.

Technische Daten

Passend für 1995-2000 Dodge Avenger 2,0L L4 & 2,5L V6
Serienwerte 2,0L: 140 PS / 130 lb-ft; 2,5L: 163 PS / 170 lb-ft
Einbau Mittel / 1,5-2 Stunden

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 1995-2000 Dodge Avenger (2,0L L4-Motor)
  • 1995-2000 Dodge Avenger (2,5L V6-Motor)

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Lassen Sie nicht zu, dass ein restriktives serienmäßiges Ansaugsystem Ihren 2,0L oder 2,5L Avenger ausbremst. Kaufen Sie mit Vertrauen ein, denn wir liefern die besten Kaltluftansaugteile mit schnellem Versand und fachkundigem Support.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ausweichen

Hubraum
  • 2,0 l
  • 2,5 l

Jahr
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Ein unkomplizierter Einbau für den Dodge Avenger 1995-2000 (2.0L, 2.5L), sofern man respektvoll mit den 25 Jahre alten Kunststoffteilen umgeht.

Benötigte Werkzeuge

  • 10mm Steckschlüssel und Knarre (für Batterie- und Luftfilterkasten-Schrauben)
  • 12mm Steckschlüssel und Verlängerung (für die Befestigungsschrauben des unteren Werks-Resonators)
  • 8mm Nuss-Schraubendreher oder Schlitzschraubendreher (für Schlauchschellen)
  • Verkleidungs-Lösehebel (zum Entfernen der Kabelbaum-Clips aus Kunststoff)
  • Silikonspray-Gleitmittel (um den IAT-Sensor sicher zu entfernen)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Wer die Foren der ASOG (Avenger Stratus Owners Group) kennt, weiß um den legendären Ärger mit dem werkseitigen Akkordeon-Ansaugschlauch. Nach jahrzehntelanger Hitze unter der Motorhaube bei diesen 420A- und 6G73-Motoren wird dieser Gummi zu sprödem Kunststoff. Reißen Sie den IAT-Sensor (Ansauglufttemperatursensor) NICHT gewaltsam aus dem Originalrohr. Der Kunststoffkäfig, der die Sensorspitze schützt, bricht sonst ab und fällt direkt in den Schlauch. Besprühen Sie den Sockel des Sensors mit Silikonspray, lassen Sie es zwei Minuten einwirken und drehen Sie ihn dann vorsichtig heraus.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie mit einem 10mm-Schlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und die langfristigen Kraftstoffanpassungen des Steuergeräts für den neuen Luftstrom zurückzusetzen.
  2. IAT-Sensor abstecken: Lokalisieren Sie den IAT-Sensor am werkseitigen Ansaugrohr. Drücken Sie die Verriegelungslasche und ziehen Sie den Kabelbaum ab. Verwenden Sie einen Verkleidungs-Lösehebel, um das Kabel aus dem Luftfiltergehäuse zu lösen, damit es sich nicht verhakt.
  3. Ventildeckel-Entlüftungsschlauch entfernen: Drehen und ziehen Sie den PCV-/Entlüftungsschlauch vorsichtig vom Ansaugrohr ab. Wenn der Schlauch spröde ist, ersetzen Sie ihn durch einen handelsüblichen 3/8-Zoll-Unterdruckschlauch, anstatt ihn zu flicken.
  4. Drosselklappenschelle lösen: Nehmen Sie Ihren 8mm-Nuss-Schraubendreher (oder Schlitzschraubendreher) und lösen Sie die werkseitige Schneckengewindeschelle, die den Gummischlauch an der Drosselklappe befestigt.
  5. Luftfilterkasten und Resonator ausbauen: Verwenden Sie Ihren 10mm-Steckschlüssel, um das obere Luftfiltergehäuse abzuschrauben. Folgen Sie der Kunststoffverrohrung hinunter in den Radkasten und entfernen Sie mit einem 12mm-Steckschlüssel und einer langen Verlängerung die Schrauben, die den sperrigen unteren Resonatorkasten halten. Ziehen Sie die gesamte Ansauganlage aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für den 1995-2000 Dodge Avenger 2.0L 2.5L

  1. Drosselklappen-Kupplung installieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikon-Reduzierkupplung auf die Drosselklappe. Schieben Sie zwei neue Schlauchschellen über die Kupplung, ziehen Sie aber vorerst nur die Seite zur Drosselklappe fest mit Ihrem 8mm-Nuss-Schraubendreher an. Lassen Sie die Seite zum Ansaugrohr noch locker.
  2. IAT-Sensor übernehmen: Nehmen Sie den IAT-Sensor, den Sie zuvor vorsichtig entfernt haben. Drücken Sie die mitgelieferte Gummidichtung in die vorgebohrte Öffnung Ihres neuen Cold Air Intake-Rohrs. Schmieren Sie die Dichtung leicht mit Silikonspray ein und drehen und drücken Sie den IAT-Sensor vorsichtig in die Öffnung, bis er bündig sitzt.
  3. Neues Ansaugrohr verlegen: Führen Sie das neue Aluminium-Ansaugrohr vorsichtig in Richtung der Öffnung im Radkasten und richten Sie das obere Ende in der Silikon-Drosselklappenkupplung aus. Befestigen Sie den geschweißten Montagebügel des Rohrs mit Ihrem 12mm-Steckschlüssel und den beiliegenden Schrauben an der werksseitigen Resonator-Befestigung am Fahrgestell.
  4. Konusfilter und Schläuche montieren: Bringen Sie den High-Flow-Konusfilter am unteren Ende des Ansaugrohrs im Radkasten an und ziehen Sie die Schelle mit einem 8mm-Nuss-Schraubendreher fest. Schließen Sie den mitgelieferten Silikon-Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel des Motors an den Nippel am neuen Ansaugrohr an. Stecken Sie den Kabelbaum des IAT-Sensors wieder ein, bis er einrastet. Ziehen Sie die restliche Drosselklappenschelle fest.
  5. ECU-Anlernvorgang durchführen: Klemmen Sie den Minuspol der Batterie mit Ihrem 10mm-Schlüssel wieder an. Starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie das Gaspedal für genau 20 Sekunden NICHT. Lassen Sie den Motor im Leerlauf; das Steuergerät benötigt diese Zeit, um sich ohne Fehlermeldung (Lean Code) auf den massiv erhöhten Luftstrom einzustellen. Prüfen Sie auf pfeifende Geräusche, die auf ein Leck hindeuten könnten, und schließen Sie dann die Motorhaube.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 1995-2000 Dodge Avenger 2.0L 2.5L. Beachten Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorkehrungen.

Garantie

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