Kaltlufteinlass für Chrysler 300C (2011-2018) 5,7L Hemi-Motor
Die Abholverfügbarkeit konnte nicht geladen werden
- Garantierte Passgenauigkeit
- Leistungsgeprüft
- Lebenslange Garantie
Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von
Maximieren Sie die volumetrische Effizienz Ihres Chrysler 300C (Modelljahre 2011–2018) mit dem 5,7-Liter-Eagle-Hemi
Für wen dieses System gedacht ist: Dieses System wurde für Mopar-Enthusiasten entwickelt, die einen Chrysler 300C der Modelljahre 2011–2018 mit einem 5,7-Liter-Eagle-Hemi-Motor fahren.
Das Problem: Ab Werk wird der Eagle Hemi durch ein restriktives Kunststoff-Luftfiltergehäuse ausgebremst, das eher für die Geräuschdämmung als für einen optimalen Luftstrom konzipiert ist. Die geriffelten Gummimanschetten der serienmäßigen Ansaugung verursachen starke Turbulenzen, während der dünne Papierfilter bei steigender Drehzahl schnell zum Engpass wird und verhindert, dass der Hemi sein volles Drehmomentpotenzial entfaltet.
Die Lösung: Wir haben die restriktive Serienausführung durch ein mit einer Rohrbiege ersetzt und einen trockenen High-Flow-Luftfilter ersetzt. Dieses Kit ermöglicht Ihrem 5,7-Liter-Hemi eine ungehinderte Atmung. Eine spezielle Hitzeschutzhaube mit integrierter Isolationsmatte sorgt dafür, dass die Ansauglufttemperatur (IAT) auch bei sportlicher Fahrweise oder im dichten Verkehr niedrig bleibt.
Warum dies das ultimative Upgrade ist
- Erhöhte Luftstromgeschwindigkeit: Durch die Glättung des Ansaugwegs und den Wegfall der serienmäßigen Trennwände erhöhen wir den Massenluftstrom zu den Zylindern. Das Ergebnis: eine präzisere Gasannahme und ein spürbarer Zuwachs an Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
- Hervorragendes Thermomanagement: Das schwarz pulverbeschichtete Aluminiumrohr und die isolierte Hitzeschutzhaube wirken als Barriere gegen die Hitzestauung im Motorraum. So bleibt die in den Brennraum eintretende Luft möglichst dicht und kühl.
- Montage ohne Modifikationen: Dies ist ein echtes Bolt-on-Kit. Wir liefern 4-lagige Silikonschläuche und sämtliches erforderliche Befestigungsmaterial, sodass Sie das serienmäßige Luftfiltergehäuse mit einfachen Handwerkzeugen in etwa einer Stunde austauschen können.
Technische Daten
| Passend für | Chrysler 300C (Modelljahre 2011–2018) |
| Motorenfamilie | 5,7-Liter-Eagle-Hemi-V8 |
| Serienleistung | 363–375 PS / 394–410 lb-ft Drehmoment |
| Filtertyp | Trockenfilter mit hohem Luftdurchsatz (waschbar & wiederverwendbar) |
Kompatibilität
Passend für folgende Fahrzeuge:
- Chrysler 300C V8 5,7-Liter-Hemi (Modelljahre 2011–2018)
- Dodge Challenger V8 5,7-Liter-Hemi (Modelljahre 2011–2018)
- Dodge Charger V8 5,7-Liter-Hemi (Modelljahre 2011–2018)
Austauschbare Teilenummern:
CAI-CH300-1118-57, 5.7-HEMI-INTAKE-BLK
Das Leistungsversprechen
Kaufen Sie beruhigt ein. Als Spezialisten für Mopar-Performance-Modelle der neueren Baujahre wissen wir, wie sehr ein einfaches Ansaugsystem-Upgrade das Fahrerlebnis eines Eagle Hemi verändern kann. Wir empfehlen, den Akku nach der Installation 10 Minuten lang abzuklemmen, damit das Motorsteuergerät (ECU) seine langfristigen Kraftstoffkorrekturwerte zurücksetzen und sich sofort an den erhöhten Luftstrom anpassen kann.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Kaltluftfilter zu meinem Chrysler 300C (Modelljahr 2015) mit 5,7-Liter-Hemi?
Ja, dieses System wurde für Chrysler 300C-Modelle der Modelljahre 2011–2018 mit 5,7-Liter-Eagle-Hemi-V8-Motor entwickelt.
Kann ich dieses Kit für einen Chrysler 300 mit einer anderen Motorgröße einbauen?
Dieses Kit wurde speziell für den 5,7-Liter-Eagle-Hemi-V8-Motor mit 363–375 PS und 394–410 lb-ft Drehmoment entwickelt.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Kit enthält ein schwarz pulverbeschichtetes, mit Rohrbiegeverfahren gefertigtes Aluminium-Ansaugrohr, einen waschbaren und wiederverwendbaren trockenen High-Flow-Luftfilter, eine isolierte Hitzeschutzhaube, 4-lagige Silikonschläuche und sämtliches erforderliche Befestigungsmaterial.
Benötigt der Luftfilter nach der Reinigung Öl?
Er verwendet ein trockenes High-Flow-Filtermaterial, das ohne Filteröl gewaschen und wiederverwendet werden kann.
Wie lange dauert die Montage und sind Modifikationen erforderlich?
Es handelt sich um ein direkt montierbares Upgrade, das mit einfachen Handwerkzeugen in etwa einer Stunde installiert werden kann. Es wird empfohlen, den Akku nach der Installation 10 Minuten lang abzuklemmen, damit das Motorsteuergerät seine Kraftstoffkorrekturwerte an den erhöhten Luftstrom anpassen kann.
Passgenauigkeit
Passgenauigkeit
Installation & Werkzeuge
Installation & Werkzeuge
DIY Guide: Cold Air Intake for Chrysler 300C (2011-2018) 5.7L Hemi Engine for 2011-2018 Chrysler 300 5.7L
Required Tools
- 8mm Nut Driver or Socket
- 10mm Socket and Ratchet with Extension
- Flathead Screwdriver
- Silicone Spray or Soapy Water (for rubber grommets)
The factory Intake Air Temperature (IAT) sensor uses a quarter-turn twist lock that becomes brittle with heat cycles. Unclip the wiring harness first, then gently rotate the sensor body counterclockwise to remove it without snapping the fragile thermistor tip.
Phase 1: Factory Component Removal
- Pop off the plastic Hemi engine cover by lifting straight up, then disconnect the IAT sensor electrical connector and crankcase breather hose from the factory intake tube.
- Use an 8mm nut driver to loosen the hose clamp at the throttle body and the clamp securing the tube to the airbox.
- Remove the single 10mm retaining bolt on the driver-side inner fender securing the factory airbox, then pull the entire stock airbox and intake tube assembly straight up out of the rubber mounting grommets.
- Carefully twist and remove the factory IAT sensor from the stock tube and transfer the rubber grommet into the new black aluminum intake pipe.
Phase 2: Aftermarket Installation
- Press the supplied rubber edge trim along the top perimeter of the black heat shield, then lower the shield into the engine bay, seating its base pins into the factory rubber grommets and securing it with the factory 10mm fender bolt.
- Slide the black silicone coupler onto the throttle body and pass the matte black powder-coated aluminum intake pipe through the heat shield opening into the coupler, leaving the 8mm T-bolt clamps slightly loose for adjustment.
- Place the white/grey pleated dry-flow cone filter onto the end of the intake pipe inside the heat shield enclosure and tighten its 8mm clamp securely.
- Insert the IAT sensor into the grommet on the new pipe, reconnect the electrical harness and breather hose, tighten all clamps, and reinstall the engine cover.
Disclaimer: This is a general guide provided for the 2011-2018 Chrysler 300 5.7L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.
Garantie
Garantie
