• Cold Air Intake for Chrysler 300 C Sedan & SRT-8 (2005-2010) Hemi 5.7L / 6.1L V8 Engines
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Kaltlufteinlass für Chrysler 300 C Limousine & SRT-8 (2005-2010) Hemi 5,7L 6,1L Motoren

$119.99
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Cold-Air-Ansaugsystem mit Hitzeschild – HEMI 5,7L / 6,1L V8-Motoren

Kompatibel mit:

  • 2005–2008 Dodge Magnum R/T & SRT-8 (5,7L / 6,1L V8 HEMI)
  • 2006–2010 Dodge Charger R/T & SRT-8 (5,7L / 6,1L V8 HEMI)
  • 2008–2010 Dodge Challenger R/T & SRT-8 (5,7L / 6,1L V8 HEMI)
  • 2005–2010 Chrysler 300C & SRT-8 (5,7L / 6,1L V8 HEMI)

(Passend für Automatik- und Schaltgetriebe)

Produktübersicht

Entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres HEMI-Motors mit unserem Hochleistungs-Cold-Air-Ansaugsystem. Dieses für 5,7L und 6,1L V8-Aggregate entwickelte System liefert beeindruckende Leistungssteigerungen – ein Plus von bis zu 15–20 PS bei gleichzeitig besserem Ansprechverhalten und höherer Gesamteffizienz des Motors.

Gefertigt aus glänzend schwarz beschichteten Aluminiumrohren, sorgt dieser Ansaugtrakt für einen gleichmäßigen, ungehinderten Luftstrom und einen tiefen, kraftvollen Sound, der die Stärke Ihres Fahrzeugs unterstreicht. Das enthaltene Hitzeschild und der waschbare Luftfilter gewährleisten, dass kühlere, sauberere Luft in den Motor gelangt, was Verbrennung und Leistung maximiert.

Egal ob Sie einen Dodge Charger, Challenger, Magnum oder Chrysler 300C fahren – dieses Ansaugsystem verwandelt Ihr Fahrerlebnis mit rennsportinspiriertem Auftritt und Leistung.

Hauptmerkmale

  • Steigert die Leistung um 15–20 PS
  • Verbessertes Ansprechverhalten für schnellere Beschleunigung
  • Hergestellt aus hochwertigen Aluminiumrohren mit glänzend schwarzer Oberfläche
  • Inklusive Hitzeschild, Unterdruckschläuchen, Reduzierstücken und Montagematerial
  • Ausgelegt auf maximalen Luftdurchsatz und Filtereffizienz
  • Waschbarer, wiederverwendbarer Luftfilter für langfristige Leistung
  • Passend für Automatik- und Schaltgetriebe
  • OE-Ersatz im Euro-Stil für ein elegantes, werkseitig verbessertes Erscheinungsbild

Warum die werkseitige Airbox austauschen?

  • Gewinn an mehr PS und Drehmoment
  • Erleben Sie ein besseres Ansprechverhalten und Beschleunigung
  • Verbesserte Kraftstoffeffizienz
  • Genießen Sie einen tieferen, sportlicheren Ansaug-Sound
  • Sparen Sie Geld dank des wiederverwendbaren Filtersystems

Installation

Die Installation ist mit einfachem Handwerkzeug unkompliziert. Für optimale Passgenauigkeit und Leistung wird eine professionelle Montage empfohlen. Es sind keine zusätzlichen Teile erforderlich – alles Notwendige ist im Kit enthalten.

Verwandeln Sie die Leistung und den Sound Ihres HEMI – rüsten Sie noch heute auf das Cold-Air-Ansaugsystem um und spüren Sie den Unterschied bei jedem Tritt aufs Gaspedal.

Passgenauigkeit

Erstellen

Chrysler

Hubraum
  • 5,7 l
  • 6,1 l

Jahr
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Einfaches Handwerkzeug und Geduld bei spröden Werkskunststoffen erforderlich.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Schlüssel & Steckschlüssel (für den Batteriepol und die Massekabel)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder 5/16-Zoll-Nussschrauber (für die Schellen der Drosselklappe und des Ansaugschlauchs)
  • 13-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung (für die Befestigungsschraube des werksseitigen Luftfilterkastens)
  • Schlitzschraubendreher & Kunststoff-Keil (für die IAT-Sensor-Clips und Spreiznieten)
  • Silikonspray oder Seifenwasser (zum Schmieren der Tüllen während der Montage)
Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Die Foren zur LX-Plattform sind voll von Heimwerkern, die ihren IAT-Sensor (Ansauglufttemperatursensor) beschädigt haben. Bei diesen Gen-3-Hemis wird der werksseitige Kunststoff durch die Hitzeentwicklung extrem spröde. Reißen Sie nicht am Sensor! Drehen Sie ihn vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn gerade heraus. Wenn die Kunststoff-Arretierung abbricht, müssen Sie zum Ersatzteilhändler laufen und sich mit einem massiven Unterdruckleck herumschlagen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils bei Ihrem Chrysler 300 5.7L / 6.1L (2005-2010)

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie im Kofferraum mit Ihrem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern und dem Steuergerät das Löschen alter Luftmengenparameter zu ermöglichen.
  2. Motorabdeckung entfernen: Greifen Sie die werksseitige Hemi-Motorabdeckung an den vorderen Kanten und ziehen Sie sie gerade nach oben, um sie von den Kugelzapfen zu lösen. Legen Sie sie beiseite.
  3. IAT-Sensor ausstecken: Suchen Sie den IAT-Sensor am werksseitigen Ansaugrohr. Drücken Sie die Arretierung vorsichtig mit dem Daumen (oder bei Bedarf mit einem Schlitzschraubendreher) nach unten und ziehen Sie den Stecker ab. Nicht an den Kabeln ziehen. Drehen Sie den Sensor vorsichtig aus dem werksseitigen Rohr und legen Sie ihn an einen sicheren Ort.
  4. Entlüftungsschlauch trennen: Ziehen Sie den werksseitigen PCV-Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom serienmäßigen Luftfilterkasten ab. Das Gummi bei älteren LX-Fahrzeugen kann steif sein – verwenden Sie eine sanfte Drehbewegung, um ein Einreißen zu vermeiden.
  5. Schelle an der Drosselklappe lösen: Verwenden Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel, um die Schlauchschelle zu lösen, die das werksseitige Ansaugrohr an der Drosselklappe fixiert.
  6. Werksseitigen Luftfilterkasten ausbauen: Suchen Sie die 13-mm-Schraube, die den Luftfilterkasten am vorderen Schlossträger hält. Entfernen Sie diese. Greifen Sie die gesamte Luftfilterkasten-Einheit und ziehen Sie sie gerade nach oben, um sie aus den unteren Gummihalterungen zu hebeln.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Chrysler 300 C Limousine & SRT-8 Hemi

  1. Hitzeschild zusammenbauen: Montieren Sie das Zubehör-Hitzeschild unter Verwendung der mitgelieferten Teile. Drücken Sie die beiliegende Gummikantenschutzleiste fest um die oberen Ränder des Schildes – dies ist entscheidend für die Abdichtung gegen die Motorhaube, um die Hitze des Hemi-Motorraums fernzuhalten.
  2. Hitzeschild montieren: Setzen Sie das neue Schild an die Position des Originalteils und drücken Sie die Befestigungszapfen fest in die unteren OEM-Gummitüllen. Befestigen Sie es am Schlossträger mit der werksseitigen 13-mm-Schraube, die Sie zuvor entfernt haben.
  3. Kupplungen und Rohr installieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung auf die Drosselklappe und ziehen Sie die Schelle mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel leicht fest. Setzen Sie das neue Ansaugrohr in die Kupplung ein.
  4. IAT-Sensor übertragen: Drücken Sie die beiliegende Gummitülle in die vorgebohrte Öffnung Ihres neuen Ansaugrohrs. Geben Sie einen Tropfen Seifenwasser auf Ihren werksseitigen IAT-Sensor und drücken Sie ihn vorsichtig in die Tülle, bis er fest sitzt. Schließen Sie den Kabelbaum wieder am Sensor an.
  5. Endmontage: Befestigen Sie den neuen High-Flow-Luftfilter am Ende des Ansaugrohrs. Schließen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch wieder am Anschluss des neuen Rohrs an. Stellen Sie sicher, dass alles perfekt ausgerichtet ist, und ziehen Sie dann alle verbleibenden Schellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest.
  6. Anlern-Protokoll: Klemmen Sie den Minuspol der Batterie wieder mit Ihrem 10-mm-Schlüssel an. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 Sekunden nicht. Diese Leerlaufphase zwingt das Steuergerät dazu, die neuen IAT-Sensordaten einzulesen und sich an den erhöhten Luftstrom anzupassen, ohne eine Motorkontrollleuchte auszulösen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Chrysler 300 5.7L / 6.1L (2005-2010). Beachten Sie immer das Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorkehrungen.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltlufteinlass für Chrysler 300 C Limousine & SRT-8 (2005-2010) Hemi 5,7L 6,1L Motoren

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