• Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2001-2003) 6.6L Diesel Engine - Blue
  • Cold Air Intake for Chevy Silverado 2500HD/3500 (2001-2003) 6.6L Diesel Engine - Blue

Kaltlufteinlass für Chevy Silverado 2500HD 3500 (2001-2003) 6,6L Dieselmotor – Blau

$174.95
$174.95 $229.95
Versand wird an der Kasse berechnet.
  • Garantierte Passgenauigkeit
  • Leistungsgeprüft
  • Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"
Bis zu 24 % Rabatt

Leistungsstarkes Kaltlufteinlasssystem mit Hitzeschild für 2001–2003 Silverado 2500HD/3500 6,6L Duramax Diesel

Ihr Silverado HD wurde für die Arbeit gebaut – schwere Lasten ziehen, Anhänger schleppen und lange Autobahnstrecken meistern, ohne ins Schwitzen zu geraten. Der legendäre 6,6L Duramax-Diesel unter Ihrer Motorhaube hat die nötige Kraft dafür, doch das werksseitige Ansaugsystem bremst ihn aus. Dieser präzisionsgefertigte Kaltlufteinlass mit integriertem Hitzeschild entfesselt das volle Potenzial Ihres schweren Arbeitstiers und liefert die Leistung und Reaktionsfreudigkeit, die Sie brauchen, wenn es darauf ankommt.

Für Hochleistungsanforderungen gebaut

Werksseitige Ansaugkomponenten priorisieren einen leisen Betrieb gegenüber purer Leistungsfähigkeit und verursachen Luftstrombeschränkungen, die Ihrem Motor bei Steigungen oder beim Beschleunigen auf die Autobahn mit voller Ladung Kraft rauben. Dieses System beseitigt diese Einschränkungen mit T304-Leichtbau-Aluminiumrohren und einem speziellen Hitzeschild, das massive Mengen an kühler, dichter Luft ansaugt – genau das, was Ihr Duramax benötigt, um ein Maximum an Drehmoment und Leistung zu erzielen.

Das Ergebnis? Bis zu 10 % mehr Leistung und Drehmoment, ein direkteres Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz. Egal, ob Sie einen Anhänger ziehen oder leer fahren – Sie werden den Unterschied sofort spüren: mehr Durchzugskraft, schnellere Beschleunigung und souveräne Leistung unter Last.

Für extreme Bedingungen entwickelt

Das integrierte Hitzeschild ist der entscheidende Faktor. Indem es die Strahlungshitze des Motors blockiert und Luft von außerhalb des Motorraums ansaugt, stellt dieses System sicher, dass Ihr Duramax die kälteste und dichteste Luft erhält, die möglich ist. Kühlere Luft bedeutet mehr Sauerstoff pro Verbrennungszyklus, was sich direkt in erhöhter Leistung und besserem Kraftstoffverbrauch niederschlägt – kritische Vorteile, wenn Sie Ihren Silverado bei der Arbeit einsetzen.

Wichtige Leistungsvorteile

  • Bis zu 10 % Leistungssteigerung: Spürbarer Zuwachs an PS und Drehmoment für stärkeres Abschleppen und Beschleunigen
  • T304-Aluminium-Konstruktion: Leichte, korrosionsbeständige Verrohrung, die extremen Temperaturen standhält
  • Integriertes Hitzeschild: Blockiert Motorwärme, um niedrigere Ansaugtemperaturen für maximale Leistung zu erhalten
  • Verbesserte Kraftstoffeffizienz: Optimierte Luft-Kraftstoff-Verhältnisse sorgen für vollständigere Verbrennungszyklen
  • Direktes Ansprechverhalten: Sofort spürbare Beschleunigungsverbesserung von Leerlauf bis Drehzahlbegrenzer
  • Hochleistungs-Luftfilter: Premium-Luftfilter schützt Ihren Motor bei maximalem Luftdurchsatz

Komplettes Installationskit

Alles für einen unkomplizierten Einbau enthalten: hochgeschwindigkeitsoptimiertes T304-Aluminium-Ansaugrohr, Hochleistungs-Luftfilter mit überragender Filterwirkung, passgenaues Hitzeschild sowie alle erforderlichen Kupplungen, Schellen und Befestigungsteile. Dank des Bolt-on-Designs können Sie die Leistung Ihres Silverado direkt in Ihrer Einfahrt steigern.

Perfekte Passform für Ihren Heavy-Duty Silverado

  • 2001–2003 Chevrolet Silverado 2500HD (6,6L Duramax Diesel V8)
  • 2001–2003 Chevrolet Silverado 3500 (6,6L Duramax Diesel V8)

Gönnen Sie Ihrem Duramax den Luftstrom, den er verdient. Holen Sie mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und höhere Effizienz heraus – bestellen Sie noch heute und erleben Sie, was Ihr Silverado HD wirklich leisten kann.

Passgenauigkeit

Erstellen

Chevrolet

Hubraum
  • 6,6 l

Jahr
  • 2001
  • 2002
  • 2003

Installation & Werkzeuge

Die Arbeitszeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 2/10 - Einfache Handwerkzeuge, aber Sie werden mit 20 Jahre altem, ausgehärtetem Werksgummi und spröden Kunststoffen zu kämpfen haben. Lassen Sie sich Zeit.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Schlüssel & Steckschlüssel (für die Batterie- und Hitzeschildschrauben)
  • 8-mm-Steckschlüssel (für die werkseitigen Schlauchschellen)
  • 11-mm-Tiefbett-Steckschlüssel (falls das Nachrüst-Kit hochbelastbare T-Bolzen-Schellen enthält)
  • T20-Torx-Schraubendreher (zum Entfernen des werksseitigen MAF-Sensors)
  • Verkleidungshebel oder Schlitzschraubendreher (für die Kabelbaum-Clips)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die Falle):
Wer Zeit in den LB7-Duramax-Foren verbringt, kennt die beiden größten Ärgernisse bei genau diesem Fahrwerk: überdrehte MAF-Schrauben und abgebrochene Laschen des Werks-Luftfilterkastens. Die originalen T20-Torx-Schrauben, die den Luftmassenmesser (MAF) halten, neigen dazu, festzufressen und zu überdrehen. Weichen Sie diese vorab mit Kriechöl ein. Zudem wird der Werksgummischlauch, der am Turbolader-Anschluss sitzt, steinhart sein. Reißen Sie nicht blind daran, sonst riskieren Sie, den Resonator zu beschädigen. Verwenden Sie zuerst ein Hakeneinstellwerkzeug, um die Gummidichtung zu lösen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol Ihres 2001-2003 Chevrolet Silverado 6.6L mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.
  2. MAF-Sensor abstecken: Lokalisieren Sie den Luftmassenmesser am werksseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie den Verriegelungsclip zurück, drücken Sie die Lasche herunter und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Verwenden Sie einen Verkleidungshebel, um den Halteclip des Kabelbaums vorsichtig aus dem Kunststoffrohr zu hebeln.
  3. Werksseitige Schellen lösen: Nehmen Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel und lösen Sie die Schlauchschellen, die den werkseitigen Gummischlauch am Luftfilterkasten und am Turbolader-Anschluss sichern.
  4. OEM-Luftfilterkasten ausbauen: Der Werks-Luftfilterkasten sitzt in Gummipuffern auf dem Kotflügelblech. Fassen Sie den Kasten fest mit beiden Händen an und ziehen Sie ihn gerade nach oben, um ihn aus den Montagelöchern zu lösen. Entfernen Sie die gesamte sperrige Werksbaugruppe aus dem Motorraum.

Phase 2: Einbau des Kaltluftansaug-Systems - Blau

  1. MAF-Sensor vorsichtig übertragen: Verwenden Sie Ihren T20-Torx-Schraubendreher, um die beiden Schrauben, die den MAF-Sensor am alten Ansaugsystem halten, vorsichtig herauszudrehen. Ziehen Sie den Sensor gerade heraus. Berühren Sie nicht das freiliegende Drahtelement! Setzen Sie den Sensor in Ihr neues blaues Aluminium-Ansaugrohr ein und befestigen Sie ihn mit den mitgelieferten Inbusschrauben.
  2. Hitzeschild installieren: Setzen Sie das neue Hitzeschild bzw. den Boden des Luftfilterkastens in die werkseitigen Montagelöcher am Kotflügel. Befestigen Sie es fest mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel und den mitgelieferten Befestigungsschrauben. Setzen Sie den neuen Hochleistungs-Luftfilter ein.
  3. Blaues Ansaugrohr montieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder auf beide Enden des neuen blauen Rohrs. Schieben Sie die Schellen locker über das Silikon. Drücken Sie den unteren Verbinder auf den Turbolader-Anschluss und richten Sie das obere Ende auf den neuen Luftfilter aus.
  4. Schellen festziehen: Sobald alles ausgerichtet und spannungsfrei ist, ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel oder einem 11-mm-Tiefbett-Steckschlüssel bei T-Bolzen-Schellen fest. Ziehen Sie sie handfest an, aber überdrehen Sie sie nicht, um das Aluminiumrohr nicht zu quetschen.
  5. Anschließen und Initialisieren: Stecken Sie den MAF-Sensor-Kabelbaum wieder in den Sensor und drücken Sie die Verriegelungslasche zu. Schließen Sie den negativen Batteriepol mit dem 10-mm-Schlüssel wieder an. Beim allerersten Starten berühren Sie das Gaspedal für mindestens 20 Sekunden nicht. Lassen Sie das Steuergerät im Leerlauf laufen, die neuen MAF-Parameter einlesen und sich an den drastisch erhöhten Luftstrom anpassen, ohne einen Fehlercode zu werfen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2001-2003 Chevrolet Silverado 6.6L. Beachten Sie immer Ihr Werkstatthandbuch für genaue Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltlufteinlass für Chevy Silverado 2500HD 3500 (2001-2003) 6,6L Dieselmotor – Blau

$174.95