• Cold Air Intake for Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L V6 Engine
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Sportluftfiltersystem für Cadillac CTS (2008–2011) 3,6L-Motor

$259.95
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Verbessertes Ansprechverhalten für Ihren Cadillac CTS mit High Feature V6

Für wen es ist: Speziell entwickelt für Besitzer eines Cadillac CTS der Baujahre 2008–2011 mit 3,6L High Feature V6-Motor, die die Leistung und den Klang ihrer Luxuslimousine deutlich steigern möchten.

Das Problem: Der High Feature V6 ist ein hochentwickeltes technisches Meisterwerk, doch der werksseitige Luftfilterkasten wird durch verwinkelte Kunststoffkammern und restriktive Papierfilter gedrosselt, die eher auf Geräuschdämmung als auf Durchfluss ausgelegt sind. Dies führt zu einer trägen Gasannahme beim Anfahren und unterdrückt das aggressive Klangprofil, zu dem dieser Motor fähig ist.

Die Lösung: Wir haben dieses Ansaugsystem so konstruiert, dass die werkseitigen Restriktionen des High Feature V6 umgangen werden. Dabei setzen wir auf glattwandige, dorngebogene Rohre aus T304-Aluminium. Durch einen direkteren Weg für die Sauerstoffzufuhr, geschützt durch ein spezielles Hitzeschild, kann der Motor kühlere und dichtere Luft ansaugen, was sofort zu einer verbesserten Verbrennung führt.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Optimierte Leistungsentfaltung: Echte Zuwächse von bis zu 10 % bei Leistung und Drehmoment durch Reduzierung der Pumpverluste und verbesserte volumetrische Effizienz.
  • Erstklassige Verarbeitungsqualität: Ausgestattet mit leichtem T304-Aluminiumrohr und einem schwarz pulverbeschichteten Hitzeschild, das den hohen Temperaturen im Motorraum des 3,6L-Aggregats standhält.
  • Einfache Montage nach dem „Bolt-On“-Prinzip: Kein Schneiden oder Bohren erforderlich. Dieses Set lässt sich mit handelsüblichem Werkzeug in unter 60 Minuten einbauen und passt perfekt in den originalen Motorraum.

Technische Daten

Passgenauigkeit 2008-2011 Cadillac CTS
Motorenfamilie High Feature V6 (LY7 / LLT)
Werksangaben ca. 304 PS & 370 Nm Drehmoment
Teilenummern CTS-36-0811-INTK, 2008, 2009, 2010, 2011

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2008 Cadillac CTS 3.6L V6
  • 2009 Cadillac CTS 3.6L V6
  • 2010 Cadillac CTS 3.6L V6
  • 2011 Cadillac CTS 3.6L V6

Austausch-Teilenummern:

3.6L, V6, 2008, 2009, 2010, 2011, T304 Aluminium, High Flow roter Filter

Unser Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Tuner wissen wir, dass der Luftstrom die Grundlage für Leistung ist. Dieses Kit wurde entwickelt, um bei starker Beschleunigung einen tieferen, kernigeren Motorsound zu erzeugen, während die Alltagstauglichkeit bei Autobahnfahrten erhalten bleibt. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Cadillac

Hubraum
  • 3,6 l

Jahr
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeit: 3/10 - Ein unkomplizierter Einbau, erfordert jedoch einen vorsichtigen Umgang mit alternden Kunststoffen und empfindlicher Elektronik beim LLT DI V6-Motor.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche (für Batterie- und Hitzeschildschrauben)
  • 8-mm-Tiefbett-Steckschlüssel oder Nuss-Schraubendreher (für Schlauchschellen)
  • T20-Torx-Bit (für den werkseitigen LMM-Sensor)
  • Schlitzschraubendreher (zum Lösen hartnäckiger Clips)
  • Kunststoff-Hebelwerkzeug (zum Lösen von Kabelbaumhalterungen, ohne den Lack zu zerkratzen)
Profi-Tipp des Mechanikers (Die "Falle"):
Der Cadillac CTS 3.6L (LLT-Direkteinspritzermotor) der Baujahre 2008-2011 ist bekannt für eine extrem spröde PCV-Entlüftungsleitung aus Kunststoff, die am Ansaugrohr angeschlossen ist. Die Meinung in den Community-Foren ist einstimmig: Wenn Sie mit Gewalt an dieser Leitung ziehen oder versuchen, sie abzunehmen, ohne die graue Verriegelungslasche vollständig zu drücken, WIRD sie brechen, was zu einem massiven Vakuumleck führt. Zudem ist der Luftmassenmesser (LMM) sehr empfindlich gegenüber Turbulenzen; stellen Sie sicher, dass der O-Ring perfekt sitzt, um einen P0171-Fehlercode (Gemisch zu mager) zu vermeiden.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel oder Steckschlüssel abzuklemmen. Dies verhindert zufällige Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte und zwingt das Steuergerät, seine Kraftstoff-Trim-Werte für die neue Luftzufuhr zurückzusetzen.
  2. LMM-Sensor abstecken: Suchen Sie den LMM-Sensor am werkseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie die rote Verriegelungslasche mit dem Daumen zurück, drücken Sie dann den schwarzen Entriegelungshebel nach unten und ziehen Sie den Stecker vorsichtig ab. Legen Sie das Kabel beiseite.
  3. PCV-Entlüftung trennen: Suchen Sie das starre PCV-Kunststoffrohr, das am Ansaugresonator befestigt ist. Drücken Sie den strukturierten Verriegelungsring fest zusammen und ziehen Sie ihn gerade nach hinten ab. Biegen Sie ihn nicht schräg, da sonst der Stutzen abbrechen kann.
  4. Werkseitige Schellen lösen: Verwenden Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel, um die Schlauchschellen an der Drosselklappe und am werkseitigen Luftfilterkasten zu lösen. Lösen Sie die Gummidichtung durch vorsichtiges Hin- und Herdrehen des Rohrs und ziehen Sie es dann aus dem Motorraum.
  5. Original-Luftfilterkasten ausbauen: Der OEM-Luftfilterkasten wird durch Gummistopfen im Chassis gehalten. Greifen Sie den Kasten mit beiden Händen und ziehen Sie ihn fest gerade nach oben, um ihn aus der Verankerung zu lösen. Falls Kabelbäume am Kasten befestigt sind, verwenden Sie Ihr Hebelwerkzeug, um sie zu lösen, ohne die Kunststoffanker zu beschädigen.

Phase 2: Einbau des Cold Air Intake für Cadillac CTS (2008-2011) 3.6L Motor

  1. Hitzeschild zusammenbauen und montieren: Montieren Sie das Aftermarket-Hitzeschild und die Gummi-Kantenschutzleiste auf Ihrer Werkbank vor. Setzen Sie es in den Motorraum ein und lassen Sie die Stifte in die werkseitigen Gummistopfen einrasten. Befestigen Sie die mitgelieferten Montagewinkel mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel.
  2. LMM-Sensor übertragen (KRITISCHES SENSOR-PROTOKOLL): Verwenden Sie Ihr T20-Torx-Bit, um den werkseitigen LMM-Sensor vorsichtig aus dem OEM-Gehäuse zu entfernen. Berühren Sie nicht das freiliegende Drahtwiderstandselement. Schieben Sie den Sensor in Ihr neues Ansaugrohr und achten Sie darauf, dass der Luftstrompfeil in Richtung Drosselklappe zeigt. Sichern Sie ihn mit den mitgelieferten Aftermarket-Schrauben (die werkseitigen grobgewindigen Schrauben würden das neue Metallrohr beschädigen).
  3. Neues Ansaugrohr installieren: Schieben Sie die Silikonverbinder auf die Drosselklappe und das neue Ansaugrohr. Setzen Sie den Hochleistungsfilter in das Hitzeschildgehäuse ein und schieben Sie das Rohr in den Filter. Positionieren Sie alles so, dass es nicht am Chassis reibt, und ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel fest.
  4. PCV-Leitung wieder anschließen: Drücken Sie die empfindliche PCV-Leitung auf den neuen Aluminiumstutzen des Ansaugrohrs. Achten Sie auf ein hörbares "Klicken", um sicherzustellen, dass sie vollständig eingerastet ist. Schließen Sie den LMM-Kabelbaum wieder an und schieben Sie die rote Verriegelungslasche zurück in ihre Position.
  5. Protokoll für den ersten Start: Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder mit Ihrem 10-mm-Steckschlüssel an. Drehen Sie den Schlüssel und starten Sie das Fahrzeug, aber berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Das Steuergerät des Cadillac CTS 3.6L (2008-2011) benötigt diese Zeit im Leerlauf, um die neuen LMM-Basisdaten zu lesen und die Kraftstoff-Trim-Werte anzupassen, ohne einen Fehlercode für ein zu mageres Gemisch auszugeben.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Cadillac CTS 3.6L (2008-2011). Beziehen Sie sich immer auf Ihr Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Sportluftfiltersystem für Cadillac CTS (2008–2011) 3,6L-Motor

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