Sportluftfilter für BMW F30 228i 320i 328i 420i 428i (2012-2016) 2,0L Turbomotor

Rüsten Sie Ihren N20/N26-Motor mit einem präzisen Kaltlufteinlass auf, der entwickelt wurde, um Ihrem Turbolader die dichte, kühle Luft zuzuführen, die er benötigt – für ein direkteres Ansprechverhalten und einen aggressiveren Fahrcharakter.

Geben Sie Ihrem BMW die Luft, die er verdient

Die F-Serie des BMW mit N20- oder N26-Motor ist für ihr Gleichgewicht zwischen Effizienz und Leistung bekannt, doch das werkseitige Ansaugsystem priorisiert einen leisen Betrieb gegenüber der Luftdurchsatzkapazität. Bei starker Beschleunigung erzeugen diese restriktiven Rohre einen Flaschenhals, der die Luftzufuhr zum Turbolader genau dann einschränkt, wenn Sie sie am meisten benötigen. Dieser Performance-Kaltlufteinlass beseitigt diese Engpässe und schafft einen direkten Weg für kühlere, sauerstoffreiche Luft, damit diese ungehindert in den Motor strömen kann – genau das, was Ihr turbogeladener Vierzylinder für eine konstante Leistungsabgabe braucht.

Speziell für den kompakten Motorraum der 2er-, 3er- und 4er-Modelle entwickelt, ersetzt dieses System die Werkskomponenten durch zwei Ansaugrohre, die die Luft effizient leiten und gleichzeitig vor Motorhitze schützen. Das Ergebnis ist ein schnelleres Ansprechen des Turbos, eine knackigere Beschleunigung und ein spürbar direkteres Pedalgefühl – ergänzt durch das befriedigende Ansauggeräusch, das Sie daran erinnert, dass unter der Motorhaube echte Leistung steckt.

Die wichtigsten Merkmale im Überblick

• Dual-Hitzeschild-Design: Blockiert die heiße Luft aus dem Motorraum, um kühlere Ansaugtemperaturen für einen höheren Sauerstoffgehalt und eine bessere Verbrennung aufrechtzuerhalten.
• High-Flow-Ansaugrohre: Beseitigt werksseitige Einschränkungen und ermöglicht es Ihrem Turbolader, über das gesamte Drehzahlband frei zu atmen.
• Verbessertes Ansprechverhalten: Reduziert die Ansaugverzögerung für eine direktere Leistungsentfaltung beim Betätigen des Gaspedals.
• Optimierter Motorsound: Sorgt für eine sportlichere Ansaugakustik und verstärkt das Turbo-Pfeifen für ein intensiveres Fahrerlebnis.
• Komplettes Hardware-Kit: Enthält alle benötigten Silikonmanschetten, Schellen, Dichtungen und Befestigungselemente für eine sichere, leckfreie Montage.

Einbau & Passgenauigkeit

Dies ist ein direktes Bolt-on-Upgrade für eine unkomplizierte Montage, wenngleich eine professionelle Installation empfohlen wird, um Passgenauigkeit und Leistung sicherzustellen. Alle notwendigen Befestigungsteile sind enthalten. Klemmen Sie vor Beginn den Minuspol der Batterie ab und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Lassen Sie die Batterie nach der Installation für mindestens eine Minute abgeklemmt, damit sich das Steuergerät (ECU) an die neuen Luftströmungseigenschaften anpassen kann.

Auf Langlebigkeit ausgelegt

Konstruiert mit hochtemperaturbeständigen Silikonverbindern und präzise geformten Ansaugrohren, ist dieses System darauf ausgelegt, der Hitze und Vibration bei täglicher Fahrt und sportlichem Einsatz standzuhalten. Die doppelten Hitzeschilde bieten zuverlässigen thermischen Schutz und gewährleisten auch auf längeren Strecken eine konstante Leistung.

Fahrzeugkompatibilität

• BMW 2er (F22): 2014–2016 228i / 228i xDrive (2013 international); 2014–2016 220i / 220i xDrive (international)
• BMW 3er (F30/F31/F34): 2013–2016 320i / 320i xDrive; 2012–2016 328i / 328i xDrive
• BMW 4er (F32/F33/F36): 2014–2016 428i / 428i xDrive; 2014–2016 420i / 420i xDrive (international)

Hinweis: Hergestellt für N20/N26 2.0L-Turbomotoren, die keinen Unterdruckanschluss am werksseitigen Ansaugrohr verwenden (dieses Rohr verfügt über keinen Unterdruckanschluss).

Lieferumfang

• Zwei Ansaugrohre
• Zwei Hitzeschilde
• Verstärkte Silikonmanschette
• Komplettes Befestigungs-Set (Schellen, Schrauben, Dichtungen, Muttern)

Häufig gestellte Fragen

Passt dies bei meinem 2015er BMW 328i xDrive?
Ja. Es passt bei 2012–2016 BMW 328i und 328i xDrive Modellen (F30/F31/F34), die mit dem 2.0L Turbo N20- oder N26-Motor ausgestattet sind.

Verfügt dieser Ansaugtrakt über einen Unterdruckanschluss am Rohr?
Dieses System ist ohne Unterdruckanschluss am Ansaugrohr gefertigt und passt somit für N20- und N26-2.0L-Turbo-Konfigurationen, die keinen Unterdruckschlauch am werksseitigen Ansaugrohr benötigen.

Passt dies bei einem B48-Motor?
Dieses Kit wurde speziell für die N20- und N26-2.0L-4-Zylinder-Turbomotoren in den 2012–2016 220i, 228i, 320i, 328i, 420i und 428i Modellen entwickelt.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Kit enthält zwei Ansaugrohre, zwei Hitzeschilde, eine verstärkte Silikonmanschette sowie ein komplettes Befestigungs-Set inklusive Schellen, Schrauben, Dichtungen und Muttern.

Was muss ich bei der Installation mit der Batterie beachten?
Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, bevor Sie bei kaltem Motor beginnen, und lassen Sie sie nach der Montage für mindestens eine Minute abgeklemmt, damit sich das Steuergerät an den neuen Luftdurchsatz anpassen kann.