Kaltlufteinlass für BMW 3er E36 (1992-1998) V6-Motor

$99.99

Versand wird an der Kasse berechnet.

Garantierte Passgenauigkeit
Leistungsgeprüft
Lebenslange Garantie

Sie möchten es bald? Bestellen Sie innerhalb von

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Endet am {{ end_date }}"

Sicher einkaufen

Sicherer Bezahlvorgang mit vertrauenswürdigen Zahlungsanbietern.

Kaufen Sie sicher bei uns ein

Holen Sie mehr aus Ihrem E36 M50/M52/S5x Reihensechszylinder: Performance-Sportluftfilter-System

Für wen ist es geeignet: Speziell entwickelt für Besitzer eines BMW E36 3er – egal ob Sie einen 323, 325, 328 oder einen legendären M3 mit dem leistungsstarken BMW M50/M52/S5x Reihensechszylinder fahren. Dieses Kit richtet sich an Fahrer, denen die Werkskonfiguration nicht ausreicht; an alle, die möchten, dass ihr E36 freier atmet, direkter anspricht und so aggressiv klingt, wie er sich anfühlt.

Das Problem: Sie wissen, dass Ihr E36-Chassis Potenzial hat, aber der werksseitige Ansaugtrakt Ihres M50/M52/S5x Reihensechszylinders wurde auf Laufruhe und Kompromisse ausgelegt, nicht auf Spitzenleistung. Der restriktive Luftfilterkasten mit seinen verwinkelten Rohren und Dämpfern drosselt Ihren Motor, besonders bei sportlicher Fahrweise. Er begrenzt das Volumen an kühler, dichter Luft, die der Motor ansaugen kann, was zu trägem Ansprechverhalten, Leistungsverlust durch Hitzestau und einem gedämpften Ansauggeräusch führt, das dem ikonischen Reihensechszylinder von BMW einfach nicht gerecht wird.

Die Lösung: Wir haben dieses Sportluftfilter-System entwickelt, um diese werksseitigen Designschwächen direkt zu beheben. Durch den Ersatz der Engpässe durch ein präzise gefertigtes Hochleistungs-Ansaugsystem liefert dieses Kit eine enorme Menge an kühler, sauerstoffreicher Luft direkt an Ihren Motor. Hier geht es nicht nur um den Austausch von Teilen; es geht um die Optimierung der Strömungsdynamik, damit Ihr M50/M52/S5x Reihensechszylinder endlich frei atmen, Kraftstoff effizienter umsetzen und über das gesamte Drehzahlband zuverlässige, begeisternde Leistung abrufen kann.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

Mehr Leistung & Drehmoment: Erleben Sie einen spürbaren Zuwachs an PS und Drehmoment von bis zu 10 %, was Ihrem E36 ein deutlich agileres und reaktionsfreudigeres Fahrgefühl verleiht. Das sind nicht nur Zahlen, sondern Leistung, die Sie sofort beim Anfahren und im mittleren Drehzahlbereich spüren.
Direktes Ansprechverhalten: Verabschieden Sie sich von Verzögerungen. Da Ihr 6-Zylinder-Motor wesentlich freier atmen kann, spüren Sie eine schärfere, unmittelbarere Verbindung zwischen Gaspedal und Leistungsentfaltung. Es ist, als würden Sie das wahre Potenzial Ihres Motors wecken.
Aggressiver Ansaugsound: Lassen Sie Ihren M50/M52/S5x Reihensechszylinder singen. Dieses Ansaugsystem ersetzt die gedämpfte Werkskonfiguration durch ein verbessertes, tieferes und aggressiveres Ansauggeräusch, das den Charakter Ihres BMW erst richtig zur Geltung bringt.
Überragende Langlebigkeit & Wärmemanagement: Gefertigt aus hochwertigen Materialien, die hitzebeständig sind und den Anforderungen im Alltag sowie bei sportlichen Trackdays standhalten. Dies sorgt für konstante Leistung, selbst unter hoher Last.
Präzise Passform & einfache Installation: Entwickelt für eine nahtlose „Bolt-on“-Montage bei E36 Limousine, Coupé und Cabrio-Modellen. Unser Kit enthält sämtliche notwendigen Befestigungsteile für eine vollständige, sichere Installation, die Sie problemlos in Ihrer Garage durchführen können.

Technische Daten

Passend für	1992–1999 BMW E36 3er & M3
Motorenfamilie	BMW M50/M52/S5x Reihensechszylinder (E36 Chassis)
Werksangaben	Für E36 325i (M50B25): 192 PS / 245 Nm; Für E36 328i (M52B28): 193 PS / 280 Nm; Für E36 M3 (S50/S52 US): 240 PS / ca. 305-320 Nm

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

1992–1995 BMW 325i / 325is / 325ic 2,5L Reihen-6 (Limousine, Coupé, Cabrio)
1996–1999 BMW 328i / 328is / 328ic 2,8L Reihen-6 (Limousine, Coupé, Cabrio)
1996–1999 BMW 323i / 323is / 323ic 2,5L Reihen-6 (1998–1999 US Coupé & Cabrio; 1996–1998 International)
1995–1999 BMW M3 3,0L / 3,2L Reihen-6 (US-Spec Limousine, Coupé, Cabrio)

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Unterstützt durch echte Experten und schnellen Versand.

Häufig gestellte Fragen

Für welche BMW E36 Modelle und Motoren passt dieses System?
Dieses Sportluftfilter-System passt für 1992–1998 (bis 1999 für Coupé, Cabrio und M3) BMW E36 3er 6-Zylinder-Modelle: 1992–1995 325i/is/ic (2,5L M50), 1996–1999 328i/is/ic (2,8L M52), 1998–1999 323is/ic (2,5L M52) und 1995–1999 US-Spec E36 M3 (3,0L S50 und 3,2L S52).

Passt es auch bei einem 4-Zylinder BMW E36?
Dieses System wurde speziell für die 6-Zylinder-Reihenmotoren (M50, M52, S50 und S52) entwickelt, die im E36 323, 325, 328 und M3 verbaut sind.

Passt es bei einem E30 325e mit 2,7L Motor?
Dieses Kit ist spezifisch für das E36-Chassis (1992–1999) mit den 2,5L, 2,8L, 3,0L und 3,2L M50, M52, S50 und S52 Reihensechszylindern konstruiert.

Welche Leistungssteigerung kann ich nach der Installation erwarten?
Durch den Ersatz des restriktiven Werks-Luftfilterkastens wird die Strömungsdynamik verbessert, was zu einem schärferen Ansprechverhalten, einem aggressiveren Ansaugsound sowie einem Zuwachs an PS und Drehmoment von bis zu 10 % führt.

Ist das Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten?
Ja, es handelt sich um ein direktes "Bolt-on"-Kit. Alle notwendigen Befestigungsteile für eine vollständige Installation in Ihrer Garage sind enthalten.

Passgenauigkeit

Erstellen	BMW
Hubraum	-
Jahr	1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

Installation & Werkzeuge

Die Schrauberzeit

Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Mechanisch einfach, aber der Umgang mit 25 Jahre alten, spröden deutschen Kunststoffen erfordert Fingerspitzengefühl, um Vakuumlecks zu vermeiden.

Benötigte Werkzeuge

10-mm-Nuss und Ratsche (für Batteriepol, Luftfilterkasten-Halterungen und Hitzeschild)
8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher (für Schlauchschellen)
T20-Torx-Schraubendreher (für das Gehäuse des Luftmassenmessers, je nach genauem Baujahr)
Entriegelungswerkzeug für Verkleidungen (um Kabelbaum-Clips sicher zu lösen)

Profi-Tipp vom Mechaniker (Die „Falle“):
Das BMW 3er E36-Chassis (1992–1998) ist berüchtigt für spröde Kunststoffe im Motorraum. Entfernen Sie den werkseitigen Gummisaugstutzen zur Drosselklappe nicht überhastet. Wenn Sie ruckartig daran ziehen, riskieren Sie, die darunter verlaufenden Kunststoff-Unterdruckleitungen der Kurbelgehäuse- oder Leerlaufregelung zu beschädigen, was zu der typischen E36-Suche nach Vakuumlecks führt. Behandeln Sie jeden Kunststoffstecker, als wäre er aus Glas. Behandeln Sie zudem das Gehäuse des Luftmassenmessers (LMM) wie eine scharfe Handgranate – berühren Sie niemals das Drahtgitter des Sensors!

Phase 1: Ausbau des Originalteils

Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen zu vermeiden und das Motorsteuergerät zu schützen.
Sensor ausstecken: Suchen Sie den Kabelbaum des Luftmassenmessers am werksseitigen Luftfilterkasten. Drücken Sie die Metallhalteklammer nach unten und ziehen Sie den Stecker gerade ab. Verwenden Sie ein Entriegelungswerkzeug, um das Kabel vorsichtig von der Seite des Luftfilterkastens zu lösen, ohne den Kunststoff-Clip zu zerstören.
Schellen lösen: Verwenden Sie Ihren 8-mm-Steckschlüssel, um die Schlauchschelle zu lösen, die den Luftfilterkasten am gewellten Gummisaugstutzen befestigt. Trennen Sie den Kasten vorsichtig vom Stutzen.
Luftfilterkasten abschrauben: Entfernen Sie die beiden 10-mm-Befestigungsschrauben, mit denen der Luftfilterkasten am inneren Kotflügel der Fahrerseite befestigt ist. Heben Sie den Kasten gerade nach oben, um ihn aus den unteren Gummilagern zu lösen, und nehmen Sie ihn aus dem Motorraum.
Luftmassenmesser retten: Schrauben Sie den LMM vorsichtig mit einer 10-mm-Nuss oder einem T20-Torx-Schraubendreher (je nach spezifischem Baujahr Ihres M50/M52-Motors) vom werksseitigen Luftfilterkasten ab, damit er für den Einbau in Ihr neues System bereit ist.

Phase 2: Einbau des Kaltlufteinlasses für BMW 3er E36 (1992–1998) R6-Motor

Luftmassenmesser übertragen: Setzen Sie den empfindlichen werksseitigen Luftmassenmesser in Ihr neues Ansaugrohr ein. Achten Sie darauf, dass der auf dem Gehäuse aufgedruckte Richtungspfeil für den Luftstrom in Richtung Drosselklappe zeigt. Ziehen Sie die mitgelieferten Schrauben mit einem T20-Torx-Schraubendreher oder dem beiliegenden Inbusschlüssel fest.
Hitzeschild montieren: Setzen Sie das Zubehör-Hitzeschild in die Befestigungspunkte des originalen Luftfilterkastens ein. Befestigen Sie es am inneren Kotflügel mit Ihrer 10-mm-Nuss. Achten Sie darauf, dass es nicht an den Schläuchen des Servobehälters scheuert.
Neues Ansaugrohr installieren: Schieben Sie die mitgelieferte Silikonkupplung über den werksseitigen Gummistutzen an der Drosselklappe und setzen Sie das neue Ansaugrohr ein. Positionieren Sie den Filter innerhalb des Hitzeschilds. Ziehen Sie alle Schellen fest mit Ihrem 8-mm-Steckschlüssel an, aber überdrehen Sie diese nicht, um die Rohre nicht zu verformen oder den alten Gummistutzen zu beschädigen.
Elektronik wieder anschließen: Stecken Sie den Kabelbaum des Luftmassenmessers wieder in den Sensor, bis er hörbar einrastet. Überprüfen Sie visuell die Vakuumleitungen unter dem Gummistutzen, um sicherzustellen, dass während der Montage nichts gelockert wurde.
System neu starten und anlernen: Schließen Sie den negativen Batteriepol wieder mit einem 10-mm-Schlüssel an. Starten Sie das Fahrzeug, aber berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Dies ermöglicht dem Steuergerät, die neuen Luftstromparameter einzulesen und einen stabilen Leerlauf bei Ihrem 1992–1998 BMW 3er einzustellen.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den BMW 3er der Baureihe 1992–1998. Beachten Sie für genaue Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren immer Ihr werkseitiges Servicehandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]

Kaltlufteinlass für BMW 3er E36 (1992-1998) V6-Motor