Cold Air Intake für BMW 2er, 3er, 4er Serie (2012-2018) 3,0L Motor

High-Flow Sportluftfiltersystem für 2012-2018 BMW 2er, 3er, 4er & M2 (N55 / F22, F30, F32, F87)

Funktionsweise: Ersetzt den restriktiven Werksluftfilterkasten und den Plattenfilter durch ein dorngebogenes Ansaugrohr und einen kegelförmigen High-Flow-Filter, um die Ansauglufttemperaturen (IATs) zu senken und die Sauerstoffdichte für den Turbolader zu maximieren.

Die Ansaugbeschränkung bei der 3er- und 4er-Serie

Das serienmäßige Ansaugsystem des N55-Motors ist eher auf Fahrgastkomfort und Geräuschdämmung ausgelegt als auf Strömungseffizienz. Es verwendet einen mit Prallblechen versehenen Kunststoff-Luftfilterkasten und einen gewellten Gummi-Ansaugschlauch, der erhebliche interne Turbulenzen erzeugt. Unter Last verursachen diese Wellungen eine Luftablösung, was zu einem Druckabfall führt, noch bevor die Luft den Turbolader erreicht. Darüber hinaus ist das Kunststoffgehäuse des Werks im engen N55-Motorraum sehr anfällig für Hitzestau. Sobald sich der Kunststoff aufheizt, erwärmt er die einströmende Ladeluft, was das Steuergerät dazu veranlasst, den Zündzeitpunkt zur Vermeidung von Klopfen zurückzunehmen, was bei sportlicher Fahrweise direkt zu einem Leistungsverlust und verzögertem Ansprechverhalten führt.

Die technische Lösung

Dieses Kit ersetzt den gesamten Ansaugtrakt durch ein hochwertiges, dorngebogenes Aluminiumrohr mit konstantem Radius, um eine laminare Strömung zu gewährleisten. Durch den Wegfall der scharfen Kurven und des gefalteten Gummischlauchs des Serienteils wird die Luftgeschwindigkeit an der Drosselklappe maximiert. Das System enthält ein robustes, pulverbeschichtetes Hitzeschild, das den Filter vom Motorblock isoliert und kühlere Umgebungsluft aus der werksseitigen Frontführung ansaugt. Der mitgelieferte auswaschbare High-Flow-Filter bietet im Vergleich zum flachen Papierfilter ab Werk eine größere Oberfläche, was den Ansaugwiderstand verringert. Diese mechanischen Verbesserungen führen zu einem auf dem Prüfstand nachgewiesenen Leistungszuwachs von +13,0 PS und +11,0 lb-ft (ca. 15 Nm) Drehmoment, während gleichzeitig das Ansauggeräusch des Schubumluftventils und das Turbolader-Pfeifen verstärkt werden, ohne dass eine individuelle Softwareabstimmung erforderlich ist.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• BMW F30/F31 335i / xDrive 2012-2015
• BMW F34 335i GT / xDrive 2014-2016
• BMW F32/F33 435i / xDrive 2014-2016
• BMW F36 435i Gran Coupé / xDrive 2015-2016
• BMW F22 M235i / xDrive 2014-2016
• BMW F87 M2 (N55 3.0L) 2016-2018

Hergestellt für den N55-Motor; nicht für den B58 340i/440i oder den S55 M2 Competition.

Präzision in BMW-Qualität

Dieses für die N55-Plattform entwickelte Ansaugsystem hält die präzisen Luft-Kraftstoff-Verhältnisse ein, die für das hochentwickelte Bosch MEVD17-Motorsteuergerät von BMW erforderlich sind. Das Bolt-on-Design sorgt für eine perfekte Abdichtung, um Lecks durch nicht gemessene Luft zu verhindern, und bietet eine zuverlässige Leistungssteigerung sowie ein direkteres Ansprechverhalten, ohne die Motorkontrollleuchte zu aktivieren oder die werksseitigen Abgasreinigungssysteme zu beeinträchtigen.

Häufig gestellte Fragen

Passt dies an meinen 2015er BMW 335i?
Ja. Es passt für den F30/F31 335i und xDrive der Baujahre 2012-2015 mit dem N55 3.0L Turbo.

Passt es an den 2016er 340i?
Es ist für den N55 gebaut; der 340i verwendet den B58.

Passt es an den M2?
Ja, an den F87 M2 der Baujahre 2016-2018 mit dem N55. Nicht für den S55 M2 Competition.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das dorngebogene Aluminium-Ansaugrohr, das pulverbeschichtete Hitzeschild und der auswaschbare High-Flow-Filter.

Benötige ich eine Softwareanpassung?
Nein. Auf dem Prüfstand mit +13 PS und +11 lb-ft (ca. 15 Nm) mit Serien-Steuergerät getestet, da das glatte Rohr und der größere Filter den Luftfilterkasten mit Prallblechen und den Gummischlauch ersetzen.