Cold Air Intake für Acura Integra GS LS RS (1994-2001) 1,8-l-Motor

Optimierung der Ansauggeschwindigkeit: Kaltlufteinlass für den B18B1-angetriebenen Acura Integra

Für wen es ist: Entwickelt für Besitzer eines 1994-2001 Acura Integra mit B18B1-Triebwerk, die die werkseitige Ansaugverzögerung leid sind und die Effizienz ihres Non-VTEC-Setups maximieren wollen.

Das Symptom: Der werksseitige Ansaugtrakt des B18B1-Motors ist auf absolute Geräuscharmut und kostengünstige Massenproduktion ausgelegt, nicht auf Leistung. Er verwendet einen schweren, mehrkammerigen Kunststoff-Resonator und einen ziehharmonikaartigen Ansaugschlauch aus Gummi, der erhebliche interne Luftverwirbelungen erzeugt. Während die Luft über diese Rippen strömt, entsteht ein „unsauberer“ Luftstrom, der die Geschwindigkeit bei Erreichen der Drosselklappe verringert, was dazu führt, dass sich Ihr GS, LS oder RS beim Anfahren und beim Beschleunigen im mittleren Drehzahlbereich träge anfühlt.

Die technische Lösung: Dieses System ersetzt diese restriktive Rohrführung durch ein dorngebogenes Aluminiumrohr, das einen konstanten Innendurchmesser beibehält, um eine laminare Luftströmung zu gewährleisten. Durch die Glättung des Pfades und die Verwendung eines konischen Hochleistungsfilters erhöhen wir die Luftdichte und die Geschwindigkeit, mit der die Luft in das Ansaugrohr gelangt. Dies ermöglicht es dem Motor, seine Ziele für den volumetrischen Wirkungsgrad viel schneller zu erreichen, was zu einem direkteren Ansprechverhalten des Gaspedals und einer kraftvollen Leistungsentfaltung führt, die das Fahrwerk des Integra der dritten Generation verdient.

Warum Mechaniker sich für dieses Kit entscheiden

• Verbessertes Drehmoment im mittleren Bereich: Durch die Reduzierung der im Werksgehäuse inhärenten Unterdruckdrosselung ermöglicht dieses Kit dem B18B1 ein müheloseres Ansaugen der Luft, was das Drehmomentverhalten zwischen 3.000 und 5.000 U/min verbessert.
• Aggressives Ansauggeräusch: Das Entfernen der werksseitigen Leitbleche und Resonatoren offenbart das rohe, mechanische Geräusch des B-Serie-Motors und sorgt für ein sattes Brüllen bei voll geöffneter Drosselklappe.
• Thermische Effizienz: Das polierte Aluminiumrohr mit blauen Silikonverbindern widersteht der Hitze im Motorraum besser als gealterte Werkskunststoffe und hält die Ansaugluft länger kühl.

Technische Daten

Kompatibilität

Passend für folgende Fahrzeuge:

• 1994 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 1995 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 1996 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 1997 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 1998 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 1999 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 2000 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)
• 2001 Acura Integra GS, LS, RS (1.8L B18B1)

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Jede Komponente wird auf strukturelle Integrität und Verarbeitungsqualität geprüft. Wir sind hier, um Ihnen dabei zu helfen, das Beste aus Ihrem B-Serie-Umbau herauszuholen – mit Teilen, die wirklich funktionieren. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Häufig gestellte Fragen

Passt das bei meinem 1997er Integra LS?

Ja. Es passt für Integra GS, LS und RS von 1994-2001 mit dem 1.8L B18B1.

Passt es beim GS-R oder Type R?

Es ist für den Non-VTEC B18B1 1.8L gemacht.

Funktioniert es bei Schalt- und Automatikgetrieben?

Ja, bei beiden.

Ist der Filter waschbar?

Ja. Reinigen und ölen Sie ihn einfach neu, anstatt neue Filter zu kaufen.

Wie schwierig ist der Einbau?

Es ist eine Bolt-on-Installation mit einfachem Handwerkzeug.