• Cold Air Intake for (1988-1995) Toyota Pickup / 4Runner 2.4L L4 Engine
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Kaltluftansaugsystem für Toyota Pickup & 4Runner (1988-1995) 2,4L-Motor

$99.99
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Steigern Sie die Leistung und das Ansprechverhalten Ihres klassischen Toyota Pickup oder 4Runner mit diesem Bolt-on-Kaltlufteinlass. Entwickelt für den legendären 2,4L 22R/22RE-Motor – mehr Luft, mehr Leistung, besserer Sound.

Geben Sie Ihrem 22R-Motor die Luft, die er verdient

Der Toyota Pickup und 4Runner der Baujahre 1988–1995 sind für ihre Zuverlässigkeit und Geländegängigkeit bekannt, aber seien wir ehrlich – der werksseitige Luftfilterkasten war nicht auf Leistung ausgelegt. Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug regelmäßig im Gelände unterwegs sind oder es im Alltag stark beanspruchen, wissen Sie, dass der 2,4L 22R bei höheren Drehzahlen etwas zugeschnürt wirken kann.

Dieser Kaltlufteinlass ersetzt das restriktive Werks-Setup durch ein frei fließendes Aluminium-Ansaugrohr und einen Hochleistungsfilter. Das Ergebnis? Besserer Luftstrom, schärferes Ansprechverhalten und ein tieferer Ansaugklang, der Sie daran erinnert, dass in diesem Vierzylinder noch Leben steckt. Egal, ob beim Klettern über Felsen oder beim Auffahren auf die Autobahn – mit diesem Einlass fühlt sich Ihr Toyota lebendiger an.

Hauptmerkmale

  • Erhöhter Luftstrom: Leichtes T304-Aluminiumrohr reduziert die Drosselung und verbessert die Motoratmung um bis zu 10 %.
  • Waschbarer Filter: Der Hochleistungsfilter ist wiederverwendbar und muss unter normalen Bedingungen nur alle 50.000 Meilen gereinigt werden.
  • Besseres Ansprechverhalten: Spüren Sie eine verbesserte Beschleunigung und ein direkteres Pedalgefühl, besonders im mittleren Drehzahlbereich.
  • Sportlicher Sound: Sorgt für einen tieferen, aggressiveren Ansaugklang, ohne dabei aufdringlich zu wirken.
  • Bolt-On-Installation: In unter 60 Minuten mit einfachem Handwerkzeug installierbar – kein Schneiden oder Modifikationen erforderlich.

Passgenauigkeit

  • 1988–1995 Toyota Pickup 2,4L Vierzylinder (22R/22RE)
  • 1988–1995 Toyota 4Runner 2,4L Vierzylinder (22R/22RE)
  • Kompatibel mit Automatik- und Schaltgetriebe

Installationshinweise

Die Installation ist unkompliziert – entfernen Sie den werksseitigen Luftfilterkasten und installieren Sie das neue Ansaugrohr samt Filter. Einfaches Werkzeug wie Schraubendreher und Steckschlüsselsätze sind ausreichend. Nach der Installation empfehlen wir, die Batterie für einige Minuten abzuklemmen, um das Steuergerät (ECU) zurückzusetzen und es sich an den erhöhten Luftstrom anpassen zu lassen. Klemmen Sie vor Arbeiten am Motor immer die Batterie ab.

Lieferumfang

  • Aluminium-Ansaugrohr
  • Waschbarer Hochleistungs-Luftfilter
  • Alle notwendigen Montageteile und Schellen
  • Installationsanleitung

Passgenauigkeit

Erstellen

Toyota

Hubraum
  • 2,4 l

Jahr
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995

Installation & Werkzeuge

Die Arbeitszeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Unkomplizierter Anbau, aber der Umgang mit den 30 Jahre alten, spröden Unterdruckschläuchen am 22RE-Motor erfordert Geduld und Fingerspitzengefühl.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Steckschlüssel und Schraubenschlüssel (für Batteriepol und Sensormuttern)
  • 12-mm-Steckschlüssel mit 15-cm-Verlängerung (für die Schrauben des werkseitigen Luftfilterkastens)
  • Schlitzschraubendreher oder 8-mm-Steckschlüssel (für Schlauchschellen)
  • Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 2)
  • Spitzzange (für die werksseitigen Federbandschellen an den Unterdruckschläuchen)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der 22R-E-Motor verwendet einen VAFM (Vane Air Flow Meter) statt eines modernen Heißfilm-Luftmassenmessers. Er verfügt über eine mechanische Metall-Stauklappe auf einer empfindlichen Führungsschiene. Wenn Sie ihn beim Umbau fallen lassen, verbiegt sich der interne Mechanismus, und Ihr Fahrzeug wird extrem mager laufen oder gar nicht erst anspringen. Behandeln Sie ihn wie ein rohes Ei. Stellen Sie sich zudem auf den 22RE-"Unterdruck-Kabelsalat" ein – die werksseitigen Gummileitungen sind wahrscheinlich steinhart. Erwärmen Sie diese mit einer Heißluftpistole oder drehen Sie sie vorsichtig mit einer Zange, um die Verbindung zu lösen, bevor Sie daran ziehen, sonst brechen die Kunststoffstutzen ab.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie Ihres 1988–1995 Toyota 4Runner 2.4L mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen und versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.
  2. VAFM abstecken: Suchen Sie den quadratischen Aluminiumsensor, der oben auf dem werksseitigen Luftfilterkasten verschraubt ist. Drücken Sie die Metallhalteklammer zusammen und ziehen Sie den Stecker vorsichtig gerade ab. Verstauen Sie den Kabelbaum sicher.
  3. Ansaugschlauch lösen: Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die großen Schlauchschellen, mit denen der sperrige, akkordeonartige Gummischlauch sowohl an der Drosselklappe als auch am Luftfilterkasten befestigt ist.
  4. Unterdruckschläuche trennen: Drücken Sie mit Ihrer Spitzzange die Federbandschellen an den Entlüftungsschläuchen und Unterdruckleitungen zusammen und schieben Sie diese zurück. Drehen Sie die Schläuche vorsichtig hin und her, um sie zu lösen, ohne das 30 Jahre alte Gummi zu zerreißen.
  5. Werksseitigen Luftfilterkasten ausbauen: Entfernen Sie mit Ihrem 12-mm-Steckschlüssel und der Verlängerung die drei Schrauben, mit denen der Luftfilterkasten am inneren Beifahrerkotflügel befestigt ist. Heben Sie den gesamten sperrigen Kasten samt Ansaugrohr als eine Einheit aus dem Motorraum.
  6. VAFM ausbauen: Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die vier Muttern, mit denen der VAFM auf dem werksseitigen Luftfilterkasten befestigt ist. Nehmen Sie den Sensor vorsichtig ab und legen Sie ihn sicher auf eine saubere, flache Werkbank.

Phase 2: Einbau des Kaltlufteinlasses (Cold Air Intake)

  1. VAFM am Hitzeschild montieren: Nehmen Sie den gerade ausgebauten VAFM und schrauben Sie ihn mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und einem 10-mm-Schlüssel an das neue Hitzeschild. Stellen Sie sicher, dass die mitgelieferte Schaumstoff- oder Gummidichtung perfekt zwischen Sensor und Halterung sitzt, um Falschluft zu vermeiden.
  2. Hitzeschild einbauen: Setzen Sie das neue Hitzeschild in den Motorraum Ihres 1988–1995 Toyota 4Runner 2.4L ein. Befestigen Sie es mit Ihrem 12-mm-Steckschlüssel an den werksseitigen Montagepunkten am Kotflügel.
  3. Neues Ansaugrohr verlegen: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder über die Drosselklappe und den VAFM-Adapter. Setzen Sie das neue Aluminium-Ansaugrohr ein. Richten Sie es so aus, dass es nicht an Halterungen oder Bremsleitungen scheuert, und ziehen Sie dann alle T-Bolzen- oder Schlauchschellen mit einem 8-mm-Steckschlüssel oder Schlitzschraubendreher fest.
  4. Anschlüsse und Verkabelung wiederherstellen: Schieben Sie die werksseitigen Unterdruckschläuche und den PCV-Entlüftungsschlauch auf die verschweißten Aluminiumstutzen des neuen Ansaugrohrs. Sichern Sie diese mit den werksseitigen Federbandschellen unter Verwendung einer Spitzzange. Stecken Sie den Kabelbaum vorsichtig wieder in den VAFM, bis der Metallclip hörbar einrastet.
  5. Filter installieren und Steuergerät anlernen: Klemmen Sie den neuen Hochleistungs-Kegelfilter mit einem 8-mm-Steckschlüssel auf den VAFM-Adapter. Schließen Sie den Minuspol der Batterie wieder an. Berühren Sie beim allerersten Startvorgang für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal; lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, damit sich das archaische EFI-System korrekt auf den neuen, ungehinderten Luftstrom einstellen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 1988–1995 Toyota 4Runner 2.4L. Beachten Sie für genaue Drehmomentangaben und Sicherheitsverfahren stets Ihr Werkstatthandbuch.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Kaltluftansaugsystem für Toyota Pickup & 4Runner (1988-1995) 2,4L-Motor

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