Downpipes für BMW M5 (2018-2022) F90 F91 F92 F93 mit 4.4L V8-Biturbo-Motor

Ihr S63-Motor erstickt. Ab Werk ist der Twin-Turbo-V8 im M5 und M8 ein technisches Meisterwerk, das jedoch durch restriktive Katalysatoren gedrosselt wird, welche Wärme stauen und den Auspuffklang unterdrücken. Wenn Sie auf der Jagd nach einem aggressiven Leistungszuwachs sind oder sich einfach wünschen, dass Ihre Super-Limousine so klingt, wie sie mit über 600 PS sollte, muss diese Drosselung entfernt werden.

Performance Catless Downpipes für BMW M5 & M8 (F90/F91/F92/F93)

Die „Hot-V“-Konfiguration des 4,4L-Bi-Turbo-Motors von BMW platziert die Turbolader direkt im Inneren des V-Motors. Während dies für die Bauweise effizient ist, führt es in Kombination mit den dichten, restriktiven serienmäßigen Katalysatoren zu massiven Hitzestauproblemen. Diese katlosen Downpipes von UPD lösen die zwei größten Kritikpunkte, die Besitzer an den F90- und F9x-Modellen haben: den Mangel an akustischer Dramatik und die thermische Obergrenze, die das Tuning-Potenzial einschränkt. Durch das Entfernen der primären und sekundären Restriktionen senken Sie den Abgasgegendruck erheblich, sodass die Turbolader schneller ansprechen und kühler arbeiten können.

UPD hat diese Rohre mit einem speziellen Fokus auf Strömungsdynamik entwickelt. Im Gegensatz zu herkömmlichen geraden Rohren verfügen diese über einen erweiterten Bereich direkt nach dem Turbo-Flansch. Dieses Design ahmt das optische Profil des OEM-Teils nach, erfüllt jedoch einen funktionalen Zweck: Es erzeugt einen Venturi-Effekt, der die Abgasgeschwindigkeit beschleunigt und gleichzeitig Turbulenzen direkt am Turbinengehäuse reduziert. Das Ergebnis ist ein schärferes Ansprechverhalten und eine Reduzierung der Ansauglufttemperaturen (IAT), was entscheidend für die Aufrechterhaltung einer konstanten Leistung bei wiederholten Sprints ist.

Die Konstruktion erfolgt mittels CNC-gefräster Flansche und dorngebogenem 304er Edelstahl, was sicherstellt, dass die Rohre den extremen thermischen Zyklen des S63-Motors ohne Risse standhalten. Das Kit ist eine umfassende Lösung, die sowohl den primären als auch den sekundären Abschnitt durch ein echtes High-Flow-System ersetzt. Integrierte Flexrohre sind enthalten, um Motorbewegungen und Chassis-Vibrationen zu absorbieren und Spannungsrisse an den Befestigungspunkten zu verhindern. Dies ist eine direkte Bolt-on-Lösung, die Ihre werksseitigen Befestigungspunkte und Halterungen für eine unkomplizierte Montage nutzt.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

• Tuning-Potenzial maximieren: Der Rohrdurchmesser von 3" (76 mm) unterstützt aggressive Stage-2-Tunings und größere Hybrid-Turbo-Setups, die einen hohen Abgasdurchsatz erfordern.
• Venturi-Strömungsdesign: Verfügt über einen erweiterten Bereich hinter dem Turbolader, um den Gegendruck zu reduzieren und eine hohe Abgasgeschwindigkeit im Vergleich zu Standard-Rohren aufrechtzuerhalten.
• Thermisches Management: Die Entfernung der Katalysator-Restriktion senkt die Temperaturen im Motorraum und die Ansauglufttemperaturen erheblich, was die Lebensdauer des Turboladers schont.
• Der V8-Sound: Entfesselt das wahre Twin-Turbo-V8-Grollen und das Pfeifen der Turbolader, das durch das Werkssystem komplett gedämpft wird.
• OEM-Integration: Perfekt auf Ihre Serien-Abgasanlage (Catback) oder Zubehör-Systeme mit Anschlüssen im Werksstil abgestimmt.

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