Cat-Back-Auspuffanlage (gerade) für Chevrolet Camaro / Pontiac Firebird (1993-1997) 5,7 l

High-Flow Dorngebogenes Cat-Back-Abgassystem für 1993-1997 Chevrolet, Pontiac Camaro, Firebird (LT1 / F-Body)

Funktionsweise: Ersetzt das restriktive 2,75-Zoll-Werksabgassystem und das Y-Rohr durch ein 3-Zoll-Hochgeschwindigkeits-Edelstahlsystem, um den Abgasausstoß zu maximieren und die Pferdestärken bei 5,7L-LT1-Motoren zu erhöhen.

Die Drosselung des serienmäßigen F-Body-Abgassystems

Das werksseitige Abgassystem des GM F-Body der Baujahre 1993-1997 ist ein bekannter Flaschenhals für den LT1-Motor. Durch die Verwendung von 2,75-Zoll-Rohren mit kleinem Durchmesser und restriktiven Quetschbögen erzeugt die OEM-Konfiguration einen erheblichen Gegendruck, der den volumetrischen Wirkungsgrad des Motors beeinträchtigt. Diese Werkseinheiten leiden oft unter turbulentem Luftstrom an der Y-Verzweigung und verwenden schwere Schalldämpfer mit Kammern, die eher auf Geräuschdämmung als auf Durchfluss ausgelegt sind. Mit der Zeit neigen die ursprünglichen Bauteile aus unlegiertem Stahl zu Materialermüdung durch Hitze und innerer Korrosion, was die Abgasgeschwindigkeit weiter stört und die Gesamtleistung des Motors verringert.

Die technische Lösung

Dieses für den 5,7L LT1 entwickelte Phab-Leistungssystem verfügt über 3 Zoll durchmessende, voll polierte T304-Edelstahlrohre, die für überragende Haltbarkeit und Strömungseigenschaften sorgen. Im Gegensatz zu quetschgebogenen Werksrohren verwendet dieses System präzises Dornbiegen, um über jede Kurve hinweg einen konstanten Innendurchmesser beizubehalten und Turbulenzen zu eliminieren. Das Kit enthält ein voll einstellbares 3-Zoll-Y-Rohr, das so konzipiert ist, dass es nahtlos mit den meisten Long-Tube-Fächerkrümmern aus dem Zubehör harmoniert, und über einen speziellen flachen Freigabearm verfügt, um eine Kollision mit dem Unterboden zu verhindern. Alle Verbindungsstellen sind für maximale strukturelle Integrität WIG-geschweißt, und das Slip-Fit-Design ist für eine dauerhafte, leckfreie Schweißinstallation optimiert. Diese Konfiguration über der Achse behält die OEM-Passform bei und bietet gleichzeitig den notwendigen Freiraum für tiefergelegte Fahrwerke.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 1993-1997 Chevrolet Camaro Z28 (5,7L V8 LT1)
• 1996-1997 Chevrolet Camaro SS (5,7L V8 LT1)
• 1993-1997 Pontiac Firebird Formula (5,7L V8 LT1)
• 1993-1997 Pontiac Firebird Trans Am (5,7L V8 LT1)

Der American-Muscle-Standard

Speziell für die hohen Drehmomentanforderungen des LT1 Small-Block entwickelt, liefert dieses System das aggressive Klangprofil und den ungehinderten Durchfluss, der sowohl für die Leistung auf der Straße als auch für den wettbewerbsorientierten Drag-Racing-Einsatz erforderlich ist. Die Edelstahlkonstruktion gewährleistet eine langfristige Beständigkeit gegen Hitze und umweltbedingte Oxidation.

Häufig gestellte Fragen

Passt dies an meinen 1995er Chevrolet Camaro Z28 oder Pontiac Firebird Trans Am?
Ja, dieses System passt an Modelle des 1993-1997 Chevrolet Camaro Z28, 1996-1997 Camaro SS sowie 1993-1997 Pontiac Firebird Formula und Trans Am, die mit dem 5,7L LT1 V8 ausgestattet sind.

Für welchen Motor ist dieser Auspuff gemacht?
Er wurde speziell für den 5,7L LT1 V8 in F-Body-Modellen der Baujahre 1993-1997 entwickelt.

Was ist in diesem Auspuff-Kit enthalten?
Das Kit enthält das 3-Zoll dorngebogene T304-Edelstahl-Auspuffsegment für die Achsführung und ein voll einstellbares 3-Zoll-Y-Rohr.

Funktioniert das enthaltene Y-Rohr mit Fächerkrümmern aus dem Zubehör?
Ja, das 3-Zoll-Y-Rohr ist vollständig einstellbar, um mit den meisten Long-Tube-Fächerkrümmern ausgerichtet zu werden, und verfügt über einen flachen Freigabearm, um Kontakt mit dem Unterboden zu vermeiden.

Wie wird dieses System installiert?
Es verwendet eine über die Achse verlaufende Anordnung mit Slip-Fit-Verbindungen, die für eine dauerhafte, leckfreie Schweißinstallation ausgelegt sind und Platz für tiefergelegte Fahrwerke bieten.