Cat-Back-Sportauspuff für Mazda Miata MX-5 (1989-1997) 1,6L 1,8L Motoren

High-Flow T-304 Edelstahl-Sportauspuffanlage ab Katalysator für 1989-1997 Mazda MX-5 Miata (NA / B-Serie)

Funktionsweise: Ersetzt die restriktive Werksabgasanlage ab dem Katalysator durch dorngebogene Edelstahlrohre, um die Abgasgeschwindigkeit zu optimieren und parasitäre Leistungsverluste zu reduzieren.

Die Schwachstelle des serienmäßigen MX-5 Miata

Die Original-Auspuffanlage des Miata der NA-Generation wurde für maximale Schalldämmung auf Kosten des Durchflusses entwickelt. Da diese Werksanlagen aus unlegiertem Stahl gefertigt sind, sind sie nach jahrzehntelangen Wärmewechseln sehr anfällig für interne Korrosion und äußeren Rost. Mechanisch gesehen verwendet das Seriensystem quetschgebogene Rohre, die an jedem Radius restriktive Engpässe erzeugen. Darüber hinaus erzeugt das schwere, mit Kammern versehene Schalldämpferdesign einen erheblichen Gegendruck, der die hochdrehenden B6ZE- und BP-ZE-Motoren drosselt und ihre Fähigkeit einschränkt, Abgase bei hohen Drehzahlen effizient abzuführen.

Die technische Lösung

Dieses Manzo N1-Style System ab Kat wurde entwickelt, um Durchflussdefizite durch die Verwendung von 2,25-Zoll T-304 Edelstahlrohren zu beheben. Im Gegensatz zum Serienteil verwendet dieses System Dornbiegetechniken, um einen konstanten Innendurchmesser über die gesamte Länge beizubehalten, was Turbulenzen deutlich reduziert und die laminare Strömung erhöht. Das Straight-Through-Design des Schalldämpfers minimiert den Gegendruck und ermöglicht je nach Ansaug- und Zündungssetup einen messbaren Leistungszuwachs von 5-15 PS. Die Baugruppe verfügt über ein 4,0-Zoll-Endrohr mit herausnehmbarem Schalldämpfereinsatz (Silencer), was eine Lautstärkeanpassung ermöglicht, ohne die Leistungssteigerung des High-Flow-Dämpfers zu opfern. Jedes Kit enthält die notwendigen Dichtungen und Befestigungsteile zur direkten Montage am Flansch des Werkskatalysators.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• Mazda Miata MK1 (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997; 1989 International)
• Mazda MX-5, Eunos (1989 International, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997)

Der Mazda-Standard

Dieses System wurde für JDM-Enthusiasten entwickelt und verstärkt den Charakter des Saugmotors der B-Serie. Durch die Reduzierung des Fahrzeuggesamtgewichts und die Verbesserung des Abgasklangs steht diese Modifikation im Einklang mit der 'Jinba Ittai'-Philosophie und bietet das für sportliches Fahren und den Einsatz auf der Rennstrecke erforderliche Ansprechverhalten und akustische Feedback.

Häufig gestellte Fragen

Passt dies an meinen 1990-1997 Mazda Miata?
Ja, diese Auspuffanlage ab Kat lässt sich direkt an Mazda MX-5 Miata- und Eunos-Modelle der ersten Generation (NA) von 1989-1997 montieren, die entweder mit dem 1,6L (B6ZE) oder 1,8L (BP-ZE) Motor ausgestattet sind.

Passt dies an einen späteren NB Miata?
Dieses System wurde speziell für das NA-Fahrgestell (1989-1997) und dessen werkseitiges Flanschlayout am Katalysator entwickelt.

Was ist im Lieferumfang enthalten?
Das Kit enthält die 2,25-Zoll T-304 Edelstahl-Auspuffanlage ab Kat, den N1-Style Schalldämpfer mit 4,0-Zoll-Endrohr und herausnehmbarem Silencer sowie die Dichtungen und Befestigungsteile zur Montage am Flansch des Werkskatalysators.

Kann ich die Lautstärke des Auspuffs anpassen?
Ja, das 4,0-Zoll N1-Style Endrohr wird mit einem herausnehmbaren Silencer geliefert, sodass Sie den Geräuschpegel für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz anpassen können.

Welche Leistungssteigerung kann ich erwarten?
Die dorngebogenen 2,25-Zoll-Rohre und der Straight-Through-Schalldämpfer reduzieren den Gegendruck im Vergleich zur quetschgebogenen Werksabgasanlage und liefern je nach Ansaug- und Zündungssetup einen messbaren Zuwachs von 5-15 PS.