Katalysator für Jeep Wrangler (2000-2003) 4,0L

Emissionskonformer, passgenauer Katalysator für Jeep Wrangler 2000–2003

Wiederherstellung der Abgasspüleffizienz und Einhaltung der Emissionsvorgaben: Direkt anschraubbare vordere Katalysatorbaugruppe, die als Ersatz für verschlissene werkseitige Substrate bei Wrangler-Modellen mit Reihensechszylindermotor entwickelt wurde.

Der Verschleiß des serienmäßigen Wrangler-Katalysators

Die werkseitigen Abgaskatalysatoren der TJ-Plattform sind bei Geländefahrten extremen thermischen Zyklen und Vibrationen bei Schräglage ausgesetzt. Über hohe Laufleistungen hinweg unterliegt die keramische Beschichtung des OEM-Katalysators einem Abrieb, und bei zu fettem Gemisch kann es zu einem thermischen Schmelzen des Kerns oder zum Bruch des Substrats kommen. Dieser Verschleiß führt zu einer internen Drosselung des Abgasstroms, einem erhöhten Gegendruck, der die Spüleffizienz beeinträchtigt, sowie zu Fehlercodes für den nachgeschalteten Katalysator-Wirkungsgrad (P0420/P0430).

Die technische Lösung

Diese komplette Katalysatorbaugruppe wurde exakt auf die Abmessungen des serienmäßigen Krümmers und Hosenrohrs ausgelegt und verwendet hochwertiges Edelstahlrohr für maximale Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit gegen Streusalz und Geländefeuchtigkeit. Intern sorgt ein keramisches Waben-Substrat mit hoher Porosität, das mit Edelmetallen beschichtet ist, für eine gleichmäßige Abgasverteilung, ein schnelles Erreichen der Betriebstemperatur und eine saubere stöchiometrische Umwandlung, ohne die Gasgeschwindigkeit bei hohen Drehzahlen zu drosseln. Präzisionsgeschweißte Flansche garantieren eine leckfreie Abdichtung an den werksseitigen Befestigungspunkten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2000 Jeep Wrangler 4.0L Reihensechszylinder (TJ)
• 2001 Jeep Wrangler 4.0L Reihensechszylinder (TJ)
• 2002 Jeep Wrangler 4.0L Reihensechszylinder (TJ)
• 2003 Jeep Wrangler 4.0L Reihensechszylinder (TJ)

Der Jeep Offroad-Zuverlässigkeitsstandard

Diese Abgasanlage ist für kontinuierliches Rock-Crawling im Low-Range-Getriebe und hohe Zuglasten ausgelegt. Sie widersteht mechanischen Stößen, verhindert die Wärmeübertragung auf den Fahrzeugboden und hält das kritische Gegendruckgleichgewicht für ein gleichbleibendes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich aufrecht.