Katalysator für Honda Pilot (2009-2015) 3,5L

Passgenauer, emissionskonformer Katalysator für Honda Pilot 2009–2015

Ersetzt verschlissene OEM-Abgasreinigungssysteme zur Wiederherstellung der korrekten Abgasgeschwindigkeit und zur Löschung von Fehlercodes für die Katalysatoreffizienz (P0420/P0430).

Der Katalysatorverschleiß beim Standard-Pilot

Der 3,5L J-Serie V6 der zweiten Pilot-Generation nutzt ein variables Zylindermanagement (VCM), das durch die Deaktivierung von Zylindern zu ständigen thermischen Wechselbelastungen der Abgasanlage führt. Über eine hohe Laufleistung hinweg führen unverbrannte Kohlenwasserstoffe und geringe Mengen an Öl-Blow-by zu einer Verschlechterung der werksseitigen Washcoat-Beschichtung, während thermische Schocks den spröden internen Keramik-Wabenkern beschädigen. Dieser Verschleiß führt zu einer Erosion des Kerns, erhöhtem Abgasgegendruck, vermindertem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und einer dauerhaft leuchtenden MIL-Emissionskontrollleuchte.

Die technische Lösung

Gefertigt mit einem robusten Edelstahlgehäuse, widersteht diese Baugruppe aggressiver Straßenkorrosion und starken thermischen Abgasimpulsen. Im Inneren sorgt ein dichter Keramik-Monolithkern, der mit einer optimierten Edelmetall-Katalysatorbeschichtung versehen ist, für eine schnelle Umwandlung von NOx, CO und unverbrannten Kohlenwasserstoffen zurück auf Werksniveau. CNC-gefräste Flansche nach OE-Spezifikation und das mitgelieferte Montagematerial ermöglichen eine luftdichte Bolt-on-Installation, die ohne Schneiden oder kundenspezifische Schweißarbeiten direkt in die serienmäßige Abgasführung passt.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2009–2015 Honda Pilot LX 3.5L V6 (Benzin)
• 2009–2015 Honda Pilot EX 3.5L V6 (Benzin)
• 2009–2015 Honda Pilot EX-L 3.5L V6 (Benzin)
• 2009–2015 Honda Pilot Touring 3.5L V6 (Benzin)
• 2015 Honda Pilot SE (Special Edition) 3.5L V6 (Benzin)

Der Honda-Haltbarkeitsstandard

Entwickelt, um den ständigen thermischen und mechanischen Belastungen durch hohe Passagierlasten und dauerhaften Anhängerbetrieb standzuhalten, unter Beibehaltung eines stabilen Gegendrucks und ohne Fehleranzeigen der Motorkontrollleuchte im Dauerbetrieb.