Katalysator für Honda Civic (2012-2013) 1,8 l

Passgenauer Katalysator für Honda Civic 2012-2013

Ersetzt verschlissene oder verstopfte werksseitige Abgasreinigungssysteme zur Wiederherstellung des Werks-Gegendrucks, der Abgasspülung und zur Beseitigung von Diagnose-Fehlercodes zur Katalysator-Effizienz.

Verschleiß und thermische Ermüdung des serienmäßigen Civic-Katalysators

Der werksseitige Katalysator des 1,8L-Civic ist aufgrund seiner motornahen Position direkt am Auslasskanal des Zylinderkopfs extremen thermischen Wechselbeanspruchungen ausgesetzt. Im Laufe des Langzeitbetriebs führen hohe Hitze und Vibrationen zu Sinterung der Washcoat-Beschichtung, Katalysatordegeneration und Mikrorissen im Keramikmonolithen. Dieser strukturelle Zerfall erhöht den Abgasgegendruck, schränkt den volumetrischen Wirkungsgrad ein und löst zwangsläufig hartnäckige P0420-Diagnose-Fehlercodes bei der 9. Generation dieser Plattform aus.

Die technische Lösung

Dieser Ersatzkatalysator ist mit einer korrosionsbeständigen Außenhülle aus Edelstahl gefertigt und widersteht thermischer Verformung sowie rauen Umgebungsbedingungen am Unterboden. Das hocheffiziente Keramiksubstrat zeichnet sich durch eine optimierte Zelldichte und Edelmetallbeschichtung aus, um den Oberflächenkontakt zu maximieren und unverbrannte Kohlenwasserstoffe effektiv zu oxidieren, ohne den Abgasfluss zu behindern. OE-spezifische Flansche gewährleisten eine ebene, leckagefreie Abdichtung mit den mitgelieferten Befestigungsteilen und Dichtungen, während die integrierte Lambdasondenaufnahme die korrekte Einbautiefe für eine präzise Kraftstoff-Regelung des Steuergeräts im geschlossenen Regelkreis beibehält.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2012 Honda Civic 1,8L L4 (Coupe, Limousine – DX, EX, EX-L, HF, LX)
• 2013 Honda Civic 1,8L L4 (Coupe, Limousine – EX, EX-L, HF, LX)

Der Honda-Präzisionsstandard

Dieser Katalysator ist so kalibriert, dass er die werksseitigen OBD-II-Emissionsprotokolle erfüllt. Er bewahrt das Ansprechverhalten des OEM-Motors sowie das akustische Niveau, ohne Fehlercodes durch die sekundäre Lambdasonde auszulösen oder störende Brummgeräusche im Innenraum zu verursachen.