Katalysator für Ford Mustang (2011–2014) 5,0 L

Passgenauer Edelstahl-Katalysator für 2011-2014 Ford Mustang

Passgenauer Ersatzkatalysator, entwickelt zur Wiederherstellung der werksseitigen Abgasspülung und zur Beseitigung von Fehlercodes bezüglich der Katalysatoreffizienz bei 5,0L Coyote V8-Anwendungen.

Degradation und Abgasrestriktion des serienmäßigen Mustang-Katalysators

Werkseitige S197-Katalysatoren sind durch die hochfrequenten Abgasimpulse des Coyote-Motors extremen thermischen Wechselbelastungen ausgesetzt. Mit der Zeit führen hohe Abgastemperaturen zum Sintern der keramischen Washcoat-Beschichtung, zum Bruch der Zellenwände und zum Schmelzen des Substrats. Dieser interne Zerfall behindert die Abgasgeschwindigkeit, erhöht den Abgasgegendruck, löst dauerhaft die Fehlercodes P0420/P0430 aus und raubt dem hochdrehenden Vierventil-Ventiltrieb den volumetrischen Wirkungsgrad im oberen Drehzahlbereich.

Die technische Lösung

Dieser direkte Ersatzkatalysator verwendet einen durchflussoptimierten, hitzebeständigen Keramikmonolithen, der mit Edelmetallen beschichtet ist, um saubere Emissionen und eine optimale Strömungsdynamik zu gewährleisten. Eingeschlossen in ein Gehäuse aus dickwandigem Edelstahl ist die Einheit resistent gegen Straßenschmutz, Rost und thermische Ermüdung. Präzise CNC-gefräste Flansche, passgenaue Anschlüsse für O2-Sensoren und das mitgelieferte Montagematerial ermöglichen eine direkte Verschraubung an den werksseitigen Krümmer-Hosenrohren ohne zusätzliche Schneid- oder Schweißarbeiten.

Technische Daten

Kompatibilität

• 2011-2014 Ford Mustang GT (5,0L V8 – Coupé & Cabriolet)
• 2012-2013 Ford Mustang Boss 302 (5,0L V8)
• Positionen: Vorne, links, rechts, unten (direkter Ersatz)

Die Qualität für Ford-Muscle-Cars

Diese Baugruppe wurde entwickelt, um den aggressiven Abgasimpulsen und Wärmebelastungen der 5,0L-Modular-Plattform von Ford standzuhalten, und gewährleistet die volle Einhaltung der Emissionsvorschriften, werksgetreue Abgasakustik und eine unterbrechungsfreie Leistungsentfaltung über das gesamte Drehzahlband.