Katalysator für Chevrolet Suburban (1996–1998) 5,7 l

Direkt passender Katalysator für Chevrolet Suburban (GMT400) 1996–1998

Funktion: Der direkt passende Katalysator ersetzt den gealterten Abgaskatalysator des Suburban 1996–1998, beseitigt Abgaseinschränkungen, löscht Fehlercodes zur Katalysatoreffizienz und stellt die Abgasfließgeschwindigkeit wieder her.

Degradation des Katalysatorsubstrats des serienmäßigen Chevrolet Suburban

Durch jahrzehntelange Hitzeschwankungen und ein fettes Gemisch beim Kaltstart leidet das werkseitige Keramiksubstrat der GMT400-Trucks unter Ermüdungserscheinungen, Sinterung der Beschichtung und Schmelzen der inneren Wabenstruktur. Bei den 5,7-Liter-Modellen führt diese Verschlechterung zu hohem Abgasgegendruck, der die Leistung im oberen Drehzahlbereich drosselt, die Abgastemperaturen erhöht und unter Last OBD-II-Fehlercodes wie P0420 und P0430 auslöst.

Die technische Lösung

Diese Ersatzbaugruppe verwendet ein hochdurchlässiges Keramik-Waben-Substrat, das mit einer hochwertigen Edelmetallbeschichtung versehen ist, um HC-, CO- und NOx-Emissionen schnell abzubauen, ohne die Zylinderentlüftung zu beeinträchtigen. Die Einheit besteht aus einer robusten Außenhülle aus Edelstahl und aluminisiertem Rohr und ist beständig gegen Korrosion durch Streusalz und Risse durch thermische Ausdehnung. Roboterschweißflansche und vorgefertigte Lambdasonde-Anschlüsse entsprechen der OEM-Konfiguration und ermöglichen einen nahtlosen Einbau ohne Zuschnitte oder individuelle Rohrverlängerungen.

Lieferumfang

• 1x Direkt passende Katalysatorbaugruppe
• 1x Montagezubehörset

Technische Daten

Kompatibilität

• Chevrolet Suburban C1500 5,7L V8 1996–1998
• Chevrolet Suburban K1500 5,7L V8 1996–1998
• Chevrolet Suburban C2500 5,7L V8 1996–1998
• Chevrolet Suburban K2500 5,7L V8 1996–1998

Häufig gestellte Fragen & Passformhinweise

Passt dieser Katalysator für den GMT400 Suburban?

Ja, er passt direkt für den Chevrolet Suburban 1996–1998 mit dem Vortec 5700 L31-Motor. Einschränkung: Der Versand nach Kalifornien, New York, Colorado oder Maine ist nicht möglich, und das Fahrzeug darf dort nicht betrieben werden (nur für die 46 bzw. 49 EPA-Bundesstaaten zugelassen).

Ist dafür ein Schweißarbeiten oder eine ECU-Anpassung erforderlich?

Nein, diese Einheit wird mit den werkseitigen Aufhängungen und Befestigungspunkten in die serienmäßige Abgasanlage eingebaut und behält die OBD-II-geschlossene-Kreislauf-Katalysatorüberwachung gemäß OE-Spezifikation bei.

Die Chevrolet-Anhängerklasse

Dieser direkt passende Katalysator wurde entwickelt, um die volle Anhängelast und Zuverlässigkeit bei schweren Lasten zu erhalten. Er stellt die Drehmomententfaltung im unteren Drehzahlbereich und die thermische Stabilität bei anspruchsvollen Transportzyklen an Ihrem GMT400-Fahrgestell wieder her.