• Carbon Racing Intake Filter for Nissan GT-R 35 GT-R 35 HP 480 520 2009-2018
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Carbon Racing Kaltlufteinlass-Kit für Nissan GT-R 35 GT-R 35 PS 480 520 (2009-2018)

$1,790.00
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Maximierung der Ansaugeffizienz für den Nissan GT-R R35 VR38DETT

Für wen ist es geeignet: Speziell entwickelt für Besitzer eines Nissan GT-R mit dem legendären VR38DETT-Motor, die eine Ansaugung auf Wettbewerbsniveau fordern.

Das Problem: Der VR38DETT ist im Grunde eine Hochdruck-Luftpumpe. Papier-Serienfilter sind auf lange Wartungsintervalle und Geräuschdämmung ausgelegt, nicht auf maximale volumetrische Effizienz. Bei hohen Drehzahlen und erhöhtem Ladedruck können Standardfilter einen signifikanten Druckverlust im Ansaugtrakt verursachen, was zu einem langsameren Ansprechverhalten der Turbolader und unnötiger Hitzeentwicklung im Luftfilterkasten führt.

Die Lösung: Wir setzen auf den BMC Carbon Racing Filter (CRF), um die Lücke zwischen Straßentauglichkeit und Rennstrecken-Performance zu schließen. Durch die Verwendung einer Stützstruktur aus 100 % Kohlefaser eliminiert dieser Filter das strukturelle Verbiegen und Verformen, das bei gummiummantelten Filtern unter starkem Sog auftritt. Dies hält den Druck im Luftfilterkasten konstant und stellt sicher, dass Ihre Turbolader sofortigen Zugriff auf die benötigte Hochgeschwindigkeitsluft haben.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Formel-1-Erbe: Entwickelt von derselben BMC Racing-Abteilung, die für die Ansaugsysteme in der Formel 1 und MotoGP verantwortlich ist, bringt dies Weltklasse-Strömungsdynamik in Ihren R35.
  • Kohlefaser-Integrität: Der Rahmen aus 100 % Kohlefaser ist so konstruiert, dass er extremen Temperaturen und Vibrationen im Motorraum standhält, ohne sich zu verformen, wodurch Ihr Motor vor ungefilterter Bypass-Luft geschützt wird.
  • Nachhaltige Leistung: Im Gegensatz zu Einweg-OEM-Filtern ist das CRF-Filtermedium vollständig waschbar und regenerierbar, wodurch die Hochleistungsmerkmale über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erhalten bleiben.

Technische Spezifikationen

Passgenauigkeit 2009-2018 Nissan GT-R R35
Motorenfamilie VR38DETT
Werksleistung 480 PS - 520 PS (Serienbasis)
Teilenummern bmcCRF642/08

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 2007-2010 Nissan GT-R 35 (480-PS-Modelle)
  • 2011 Nissan GT-R 35 (520-PS-Modelle)
  • 2009-2018 Nissan GT-R 35 (Standard- und Premium-Ausstattung)

Austausch-Teilenummern:

bmcCRF642/08

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Dies ist ein Komplettset, das beide erforderlichen Filter enthält. Beachten Sie, dass aufgrund des deutlich erhöhten Luftdurchsatzes bei einigen stark modifizierten VR38DETT-Anwendungen eine Anpassung des Motorsteuergeräts (ECU) erforderlich sein kann, um die neuen Luft-Kraftstoff-Gemischwerte zu optimieren. Unterstützt durch echte Experten aus der Automobilbranche und schnellen Versand.

Passgenauigkeit

Erstellen

Nissan

Hubraum

 -

Jahr
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Zeitaufwand

  • Geschätzte Zeit: 2 bis 3 Stunden
  • Schwierigkeitsgrad: 6/10 – Mechanisch unkompliziert, aber das Abnehmen der Frontstoßstange ist mühsam und erfordert Geduld, um die Clips nicht zu beschädigen.

Benötigtes Werkzeug

  • 10-mm-Nuss, Ratsche & Verlängerung
  • 8-mm-Nuss oder Steckschlüssel
  • T30-Torx-Bit
  • Kreuzschlitzschraubendreher PH2
  • Kunststoff-Verkleidungskeil
  • Abklebeband (Malerband)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Die größte Herausforderung beim Nissan GT-R der Baujahre 2009-2018 (egal ob CBA-, DBA- oder EBA-Chassis) ist, dass die Frontschürze abgenommen werden muss, um ordnungsgemäß an die werksseitigen Luftfilterkästen zu gelangen. Übereilen Sie dies nicht! Kleben Sie die Kanten, an denen die Frontstoßstange auf die Kotflügel trifft, mit Malerband ab, um Kratzer im Lack von "Godzilla" beim Abnehmen der Stoßstange zu vermeiden. Außerdem lassen sich die Schrauben des werkseitigen MAF-Sensors sehr leicht ausleiern – stellen Sie sicher, dass Ihr Kreuzschlitzschraubendreher perfekt sitzt, bevor Sie drehen.

Phase 1: Ausbau der werksseitigen Teile

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den negativen Batteriepol mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen der Motorkontrollleuchte zu vermeiden und das Steuergerät Ihres Fahrzeugs zu schützen.
  2. Abkleben und Vorbereitung: Kleben Sie die Übergänge zu den vorderen Kotflügeln großzügig mit Malerband ab. Legen Sie eine Decke oder Pappe vor das Auto, um die Stoßstange nach dem Abnehmen darauf ablegen zu können.
  3. Frontschürze abnehmen: Verwenden Sie Ihren Verkleidungskeil, um die Clips der oberen Kühlerabdeckung zu lösen. Verwenden Sie unter dem Fahrzeug und in den Radhäusern Ihre 10-mm-Nuss und den T30-Torx-Bit, um die Unterbodenverkleidung und die Befestigungsschrauben der Stoßstange zu entfernen. Stecken Sie vorsichtig die Seitenmarkierungsleuchten aus und ziehen Sie die Stoßstange gerade ab.
  4. MAF-Sensoren ausstecken: Lokalisieren Sie die Luftmassenmesser (MAF-Sensoren) an den OEM-Ansaugrohren. Drücken Sie die Kunststoff-Verriegelungslaschen herunter und ziehen Sie die Kabelstecker vorsichtig ab. Ziehen Sie niemals an den Kabeln selbst.
  5. Werksseitige Luftfilterkästen ausbauen: Lösen Sie die Schlauchschellen an den Turbolader-Einlässen mit einer 8-mm-Nuss. Entfernen Sie die werkseitigen Befestigungsschrauben, die die Luftfilterkästen am Chassis halten, mit Ihrer 10-mm-Nuss und nehmen Sie die restriktiven OEM-Baugruppen vollständig heraus.

Phase 2: Einbau des Carbon Racing Cold Air Intake Kits

  1. MAF-Sensoren übertragen: Entfernen Sie vorsichtig die werkseitigen MAF-Sensoren mit einem Kreuzschlitzschraubendreher PH2. Berühren Sie nicht die empfindlichen internen Drähte und lassen Sie den Sensor nicht fallen. Setzen Sie sie in Ihre neuen Carbon-Ansaugrohre ein und ziehen Sie die mitgelieferten Schrauben handfest an.
  2. Carbonrohre montieren: Schieben Sie die mitgelieferten Silikonverbinder über Ihre werksseitigen Turbolader-Einlässe und sichern Sie diese locker. Setzen Sie die Carbon Racing-Ansaugrohre in die Verbinder ein. Lassen Sie die Schellen noch locker, um Justierungen vornehmen zu können.
  3. Filter installieren & festziehen: Schieben Sie die High-Flow-Luftfilter auf die Enden der Carbonrohre. Positionieren Sie alles so, dass es den Aufprallschutz (Crash Bar) und die Radhausverkleidungen nicht berührt oder scheuert. Sobald alles ausgerichtet ist, ziehen Sie alle Schlauchschellen mit Ihrer 8-mm-Nuss fest.
  4. Frontschürze wieder montieren: Heben Sie die Frontstoßstange vorsichtig zurück an ihren Platz. Schließen Sie die Seitenmarkierungsleuchten wieder an und befestigen Sie alle T30-Torx-Schrauben, 10-mm-Befestigungen und Druckclips mit Ihrem Verkleidungskeil. Entfernen Sie das Malerband.
  5. Steuergerät kalibrieren: Schließen Sie den negativen Batteriepol mit dem 10-mm-Schlüssel wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie beim ersten Starten mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät die veränderte Luftstromdynamik des neuen Ansaugsystems lernen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Nissan GT-R der Baujahre 2009-2018. Beziehen Sie sich für exakte Drehmomentangaben und Sicherheitsvorkehrungen immer auf Ihr Werkstatthandbuch. Je nach Durchmesser Ihres spezifischen Nachrüst-Ansaugsystems kann für einen sicheren Betrieb eine individuelle Abstimmung des Steuergeräts (MAF-Skalierung) erforderlich sein.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Carbon Racing Kaltlufteinlass-Kit für Nissan GT-R 35 GT-R 35 PS 480 520 (2009-2018)

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