• Carbon Fiber Air Box Intake for Audi A4 B5 A6 C5 S40
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Carbonfaser-Luftfiltergehäuse für Audi A4 B5 A6 C5 S4

$282.00
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Echte Kaltluftdichte für Audi B5/C5 und Volvo Modular-Motoren

Zielgruppe: Speziell entwickelt für Besitzer von Audi A4 B5, A6 C5 und Volvo S40 mit den Motorenbaureihen VAG 1.8 20V, 2.5 TDI V6 und Volvo Modular. Dies ist für Fahrer, die wissen, dass kühlere Ansaugluft gleichbedeutend mit konstanter Leistung ist.

Das Problem: Die werkseitigen Kunststoff-Luftfilterkästen in den B5- und C5-Chassis sind wahre Magnete für Wärmestau. In engen Motorräumen, insbesondere beim 2.5 TDI V6 oder dem 2.2 Turbo, erwärmt die Strahlungshitze des Motorblocks und des Krümmers den Ansaugtrakt. Dies führt zu höheren Ansauglufttemperaturen (IATs), wodurch das Steuergerät den Zündzeitpunkt zurücknimmt und das Drehmoment reduziert, um Klopfen zu verhindern.

Die Lösung: Die BMC CDA (Carbon Dynamic Airbox) korrigiert diese konstruktionsbedingten Mängel ab Werk durch ein Gehäuse aus echtem Kohlefaser. Im Gegensatz zu Kunststoff oder Aluminium wirkt Kohlefaser als Wärmeisolator und hält die angesaugte Luft kühl, während sie das waschbare Filterelement durchströmt. Wir haben festgestellt, dass diese Systeme das Ansprechverhalten des Gaspedals durch einen dynamischen Over-Boosting-Effekt deutlich verbessern, bei dem der interne Strömungsdeflektor die Luft mit minimaler Turbulenz direkt in den Ansaugkrümmer beschleunigt.

Warum dies das ultimative Upgrade ist

  • Fortschrittliche Wärmebarriere: Die Konstruktion aus echtem Kohlefaser bietet eine außergewöhnlich niedrige Wärmeleitfähigkeit und schirmt die Ansaugluft effektiv vor der Hitzeentwicklung im Motorraum ab.
  • Echte dynamische Induktion: Die mitgelieferte flexible Aluminium-Luftführung ermöglicht eine Ansaugung von vorne, wodurch bei höheren Geschwindigkeiten ein Staudruckeffekt entsteht.
  • Hochgeschwindigkeits-Innenströmung: Verfügt über einen integrierten Luftleitkörper, der den Druckverlust minimiert und sicherstellt, dass der Motor eine gleichmäßige, hochvolumige Luftzufuhr erhält.

Technische Daten

Passgenauigkeit Audi- und Volvo-Plattformen 1993-2005
Motorenfamilie VAG 1.8 20V / 2.5 TDI V6 / Volvo Modular 4-Zyl
Werksleistungen 125 PS - 230 PS (motorabhängig)
Teilenummern bmcACCDASP-01

Kompatibilität & OEM-Referenz

Passend für folgende Fahrzeuge:

  • 1995-2000 Audi A4 (8D, B5) 1.8 / QUATTRO (125 PS)
  • 1997-2000 Audi A4 (8D, B5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO (150 PS)
  • 2001-2005 Audi A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 (155 PS)
  • 2002-2005 Audi A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 (163 PS)
  • 1997-2005 Audi A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO (150 PS)
  • 2000-2005 Audi A6 (4B/C5) 2.5 TDI V6 / QUATTRO (180 PS)
  • 1993-1995 Audi S2 2.2 TURBO (230 PS)
  • 1996-2004 Volvo S 40 I 2.0 16V T (165 PS)
  • 1996-2004 Volvo S 40 I 2.0 16V T (200 PS)

Vergleichsnummern:

bmcACCDASP-01

Das Leistungsversprechen

Kaufen Sie mit Vertrauen. Als Spezialisten für europäische Turbo- und TDI-Leistungssteigerung wissen wir, wie kritisch die Luftdichte für diese speziellen VAG- und Volvo-Plattformen ist. Unterstützt durch echte Kfz-Experten und schnellen Versand.

Passgenauigkeit

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Jahr

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Installation & Werkzeuge

Die Montagezeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 - Unkomplizierte „Bolt-on“-Installation, erfordert jedoch im Umgang mit den gealterten, hitzebeanspruchten Kunststoffen der Audi A4/A6-Plattform Fingerspitzengefühl.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Steckschlüssel und Ratsche (Batteriepol und Halterungsbefestigungen)
  • Schlitzschraubendreher oder 7-mm-Steckschlüssel (Schlauchschellen und Verbindungsstücke)
  • T20 / T25 Torx-Schraubendreher (Schrauben für das LMM-Gehäuse)
  • Spitzzange (OEM-Federbandschellen und Unterdruckleitungsclips)
  • Verkleidungshebelwerkzeug (Clips des Ansaugschnorchels)
  • Luftmassenmesser-Reinigungsspray (Optional, für die Sensorwartung empfohlen)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Der werkseitige Luftfilterkasten beim Audi A4/A6 ist von spröden, hitzegebackenen Kunststoff-Unterdruckleitungen, dem N80-Aktivkohlefilter-Taktventil und empfindlichen Steckverbindungen umgeben. Ziehen Sie den originalen Luftfilterkasten niemals nach oben, ohne vorher die unteren seitlichen Clips gründlich geprüft zu haben. Falls vorhanden, lösen Sie das Zündsteuergerät (ICM) oder den Schlauch der Sekundärluftpumpe (SAI) vorsichtig, da das Erzwingen dieser Verbindungen dazu führen kann, dass die 20 Jahre alten Kunststoffstutzen abbrechen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel abzuklemmen, um Fehlermeldungen im Steuergerät oder versehentliche Kurzschlüsse bei der Arbeit an den Sensoren zu vermeiden.
  2. Vorderen Ansaugschnorchel entfernen: Verwenden Sie ein Verkleidungshebelwerkzeug oder einen Schlitzschraubendreher, um die Schrauben/Clips des werkseitigen Ansaugkanals zu lösen, die den Schnorchel am Frontschlossträger Ihres Audi A4/A6 sichern.
  3. LMM-Sensorstecker trennen: Suchen Sie den Stecker des Luftmassenmessers (LMM). Drücken Sie die Haltenase vorsichtig mit dem Daumen oder einem Schlitzschraubendreher herunter und ziehen Sie den Stecker gerade ab. Ziehen Sie nicht direkt am Kabelbaum.
  4. Unterdruckleitungen und EVAP lösen: Lösen Sie mit einer Spitzzange das N80-Taktventil und alle weiteren Unterdruck-Rückschlagventile von der Seite des Luftfilterkastens. Falls Ihr Motor mit einer Sekundärlufteinblasung ausgestattet ist, drücken Sie den Schnellverschlussring am unteren Schlauch des Luftfilterkastens zusammen, um ihn zu lösen.
  5. Ansaugschlauchschelle lösen: Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher oder 7-mm-Steckschlüssel die Schlauchschelle, die den Wellschlauch/das Turbo-Einlassrohr (TIP) am LMM-Gehäuse sichert.
  6. Originalen Luftfilterkasten entnehmen: Ziehen Sie den OEM-Luftfilterkasten kräftig senkrecht aus den unteren Gummilagern im Motorraum. Stellen Sie sicher, dass sich beim Herausziehen keine Unterdruckleitungen am unteren Gehäuse verhaken.

Phase 2: Einbau des Carbon-Luftfilterkastens

  1. Originalen LMM-Sensor übernehmen: Bauen Sie das OEM-LMM-Gehäuse mit einem T20-Torx-Schraubendreher aus dem alten Luftfilterkasten aus. Prüfen Sie den Gummi-Dichtring auf Sprödigkeit. Setzen Sie das LMM-Gehäuse in die neue Carbon-Luftfilterbox ein und achten Sie darauf, dass der Richtungspfeil für den Luftstrom zum Turbolader/Drosselklappengehäuse zeigt. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben von Hand mit einem T20-Torx-Schraubendreher fest, ohne das Carbongewebe durch zu hohes Drehmoment zu beschädigen.
  2. Carbon-Luftfilterkasten einsetzen: Führen Sie das Carbon-Ansaugsystem in den Motorraum Ihres Audi A4/A6 ein und richten Sie die Haltestifte an den werkseitigen Gummilagern aus. Drücken Sie den Kasten fest, bis er sicher sitzt.
  3. Ansaugrohre anschließen: Schieben Sie den flexiblen Einlassschlauch über den Flansch des Carbon-Luftfilterkastens. Ziehen Sie die Schlauchschelle mit einem Schlitzschraubendreher oder 7-mm-Steckschlüssel handfest an. Üben Sie nicht zu viel Kraft aus, um den Carbonstutzen nicht zu quetschen.
  4. Sensor und Unterdruckleitungen wieder anschließen: Stecken Sie den elektrischen LMM-Stecker wieder ein, bis er hörbar einrastet. Befestigen Sie die N80-Leitung und (falls vorhanden) die Sekundärluftleitung wieder an den dafür vorgesehenen Anschlüssen oder Halterungen.
  5. Batterie anschließen und Steuergerät-Kalibrierung durchführen: Klemmen Sie den Minuspol der Batterie mit einem 10-mm-Schlüssel wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel auf die Position "ON" (nicht starten) und warten Sie 30 Sekunden, damit die Drosselklappe des Audi eine automatische Kalibrierung durchführen kann. Starten Sie den Motor und berühren Sie für mindestens 20 Sekunden nicht das Gaspedal; lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät die Kraftstoff-Kennfelder an den verbesserten volumetrischen Wirkungsgrad anpassen kann.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den Audi A4/A6. Bitte beziehen Sie sich immer auf Ihr offizielles Werkstatthandbuch für exakte Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsvorschriften.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Carbonfaser-Luftfiltergehäuse für Audi A4 B5 A6 C5 S4

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