• Cold Air Intake Kit for Dodge Challenger/Charger (2011-2018) 3.6L V6 Engine Blue
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Cold Air Intake Kit für Dodge Challenger/Charger (2011-2018) 3,6L V6 Motor Blau

$224.95
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Haben Sie genug davon, dass Ihrem Mopar V6 der Atem ausgeht? Entfesseln Sie das wahre Potenzial Ihres Dodge Challenger oder Charger mit einem sofortigen Upgrade, das das Ansprechverhalten und den Motorsound transformiert.

Performance Cold Air Intake Kit für Dodge Challenger/Charger (3.6L Pentastar V6) - Blau

Das serienmäßige Ansaugsystem Ihres 3,6L Pentastar V6 Challenger oder Charger ist auf Massenproduktion ausgelegt, nicht auf Spitzenleistung. Die restriktive Airbox und der enge Ansaugtrakt drosseln Ihren Motor, begrenzen den Luftstrom, verschlechtern das Ansprechverhalten und verhindern, dass Ihr Mopar sein volles Potenzial entfaltet.

Dieses Performance Cold Air Intake Kit beseitigt diese Engpässe und bietet einen direkten, hochvolumigen Weg für kühlere, dichtere Luft in Ihren Motor. Durch die Maximierung der Luftstromeffizienz kann Ihr Motor leichter atmen, was zu einem spürbaren Zuwachs an PS und Drehmoment sowie einem aggressiveren Ansauggeräusch führt, das wirklich zu seiner muskulösen Ästhetik passt.

Warum Sie dieses Upgrade benötigen

  • Uneingeschränkte Ansaugung: Ersetzt die engen Werksleitungen durch einen High-Flow-Pfad, um den Luftbedarf Ihres 3,6L V6-Motors zu decken, was zu einer verbesserten Leistungsentfaltung führt.
  • Sofortige Gasannahme: Beseitigt das "träge" Gefühl des Serienansaugsystems für eine direktere Leistungsabgabe und ein schärferes Beschleunigungsverhalten.
  • Thermisches Management: Verfügt über ein robustes Hitzeschild, das strategisch so konzipiert ist, dass es die Umgebungswärme des Motors abhält und ein leistungsraubendes Aufheizen verhindert.
  • Aggressives Klangprofil: Verbessert den akustischen Charakter Ihres Fahrzeugs mit einem kraftvollen, sportlichen Ansauggrollen bei der Beschleunigung, sodass Sie den Leistungszuwachs hören können.
  • Langlebige Konstruktion: Gefertigt aus hochwertigen, leichten T304-Aluminiumrohren, typischerweise in einer auffälligen blauen Oberfläche, um Hitzeeinwirkung zu widerstehen und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Technische Spezifikationen

Passform 2011-2018 Dodge Challenger / Charger 3.6L V6
Werksdaten Serie: 292 PS / 353 Nm
Teilenummern K&N Querverweis: 69-2544
Installation Direkte Bolt-on-Montage / Einfach / 1-2 Stunden

Ersetzt diese OEM-Anwendungen

Kompatible Fahrzeuge:

  • 2011 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2012 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2013 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2014 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2015 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2016 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2017 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2018 Dodge Challenger 3.6L V6
  • 2011 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2012 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2013 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2014 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2015 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2016 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2017 Dodge Charger 3.6L V6
  • 2018 Dodge Charger 3.6L V6

OEM-Teilenummern / Querverweis:

K&N Performance Teilenummer: 69-2544 (Referenz für ähnliche Passform und Leistung)

Entfesseln Sie den Pentastar V6 Ihres Challenger oder Charger

Lassen Sie nicht zu, dass eine restriktive Werks-Airbox Ihren 3,6L Pentastar V6 ausbremst. Werten Sie Ihren Dodge Challenger oder Charger mit diesem High-Flow Cold Air Intake auf und spüren Sie den Unterschied bei Leistung, Ansprechverhalten und Sound. Kaufen Sie mit Zuversicht, in dem Wissen, dass PerformanceChipTuning.com die besten Cold Air Intake-Kits mit schnellem Versand und fachkundiger Unterstützung für Ihren Mopar liefert.

Passgenauigkeit

Erstellen

Ausweichen

Hubraum
  • 3,6 l

Jahr
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation & Werkzeuge

Die Arbeitszeit

  • Geschätzte Zeit: 45-60 Minuten
  • Schwierigkeitsgrad: 3/10 – Grundwerkzeug erforderlich. Ein ideales Projekt für die Einfahrt, um Ihre Pentastar-Plattform aufzuwecken.

Benötigte Werkzeuge

  • 10-mm-Tiefbettnuss & Ratsche (für den Batteriepol im Kofferraum und den Schlossträger)
  • 8-mm-Steckschlüssel oder Schraubendreher mit Steckschlüsseleinsatz (für die Schlauchschellen am Drosselklappengehäuse und die werkseitige Luftfilterkastenschraube)
  • Flachschraubendreher (für Standard-Schlauchschellen)
  • Verkleidungs-Lösewerkzeug (um die Kabelbaum-Clips sicher zu lösen, ohne spröden Kunststoff zu zerbrechen)
  • Silikonspray oder Seifenwasser (entscheidend für den sicheren Sitz des Ansaugsensors)
Profi-Tipp vom Mechaniker (Die "Falle"):
Das größte Ärgernis beim Dodge Challenger/Charger 3.6L Pentastar (2011-2018) ist der werkseitige IAT-Sensor (Ansauglufttemperatursensor). Die Kunststoff-Verriegelungslasche ist nach einigen Hitzezyklen extrem spröde. Hebeln Sie nicht daran. Heben Sie die Verriegelungslasche vorsichtig an, drehen Sie den Sensor um eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn gerade heraus. Außerdem MÜSSEN Sie beim Einsetzen in die neue Gummidichtung aus dem Zubehör Silikonspray oder Seifenwasser verwenden. Wenn Sie ihn trocken hineindrücken, drücken Sie die Gummidichtung direkt durch das Loch in das Ansaugrohr und verbringen 20 Minuten damit, sie wieder herauszufischen.

Phase 1: Ausbau des Originalteils aus Ihrem 2011-2018 Dodge Challenger/Charger 3.6L

  1. Batterie abklemmen: Beginnen Sie immer damit, zum Kofferraum zu gehen und den negativen Batteriepol mit einer 10-mm-Nuss abzuklemmen. Dies verhindert eine versehentliche CEL (Check Engine Light/Motorkontrollleuchte), während Sensoren abgesteckt sind.
  2. IAT-Sensor abstecken: Suchen Sie den IAT-Sensor am werkseitigen Ansaugrohr. Schieben Sie die rote Verriegelungslasche zurück, drücken Sie den Clip herunter und ziehen Sie den Stecker ab. Verwenden Sie Ihr Verkleidungs-Lösewerkzeug, um den Kabelbinder des Kabelbaums am Ansaugrohr zu lösen.
  3. Entlüftungsschlauch entfernen: Trennen Sie den werkseitigen Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Luftfilterkasten. Drücken Sie den grauen Halteclip zusammen und ziehen Sie ihn gerade ab. Wenden Sie keine Gewalt an; diese werkseitigen Clips brechen mit zunehmendem Alter leicht ab.
  4. Drosselklappenschelle lösen: Nehmen Sie Ihre 8-mm-Nuss oder Ihren Flachschraubendreher und lösen Sie die Bandschelle, die das werkseitige Gummiansaugrohr am Drosselklappengehäuse sichert.
  5. Original-Luftfilterkasten ausbauen: Entfernen Sie die einzelne 8-mm-Schraube, die die Vorderseite des Luftfilterkastens am vorderen Schlossträger sichert. Fassen Sie die gesamte Luftfilterkasteneinheit fest an und ziehen Sie sie gerade nach oben, um sie aus den unteren Gummilagern der Karosserie zu lösen.
  6. IAT-Sensor retten: Drehen Sie den IAT-Sensor vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn aus dem werkseitigen Rohr. Legen Sie ihn an einen sicheren, sauberen Ort. Berühren Sie nicht die freiliegende Thermistor-Spitze! Eine Verunreinigung der Spitze führt zu unruhigem Leerlauf und Problemen mit der Kraftstoffanpassung.

Phase 2: Einbau des Kaltluftansaug-Kits für Dodge Challenger/Charger (2011-2018) 3.6L V6 Motor Blau

  1. Hitzeschild montieren: Bauen Sie das neue blaue Hitzeschild unter Verwendung der mitgelieferten Teile zusammen. Setzen Sie es in den Motorraum ein und verschrauben Sie es mit Ihrer 10-mm-Nuss an der werkseitigen Position am Schlossträger sowie an den unteren werkseitigen Befestigungspunkten.
  2. Neues Ansaugrohr vorbereiten: Drücken Sie die mitgelieferte IAT-Gummidichtung in das vorgebohrte Loch Ihres neuen blauen Ansaugrohrs. Tragen Sie einen Tropfen Silikonspray auf die innere Lippe der Dichtung auf. Drücken Sie Ihren werkseitigen IAT-Sensor vorsichtig in die Dichtung, bis er vollständig sitzt. Stellen Sie sicher, dass die Sensorspitze in die richtige Richtung zeigt, um den Luftstrom zu messen.
  3. Silikon-Kupplungen montieren: Schieben Sie die Silikon-Reduzierkupplung auf das Drosselklappengehäuse und sichern Sie die kleinere Seite mit einer mitgelieferten Schelle unter Verwendung Ihrer 8-mm-Nuss. Lassen Sie die größere Schelle an der Ansaugseite vorerst locker.
  4. Ansaugrohr und Filter installieren: Führen Sie das neue blaue Ansaugrohr in die Drosselklappen-Kupplung ein und befestigen Sie dann den Hochleistungs-Kegelfilter am anderen Ende innerhalb des Hitzeschilds. Positionieren Sie alles so, dass es nicht an der Motorhaube oder Motorabdeckung anstößt, und ziehen Sie dann alle verbleibenden Bandschellen mit Ihrer 8-mm-Nuss fest an.
  5. Wichtige Systeme wieder anschließen: Drücken Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch auf den Aluminiumanschluss am neuen Rohr, bis er sicher einrastet. Schließen Sie zum Schluss den IAT-Sensor-Stecker wieder an und drücken Sie die rote Verriegelungslasche nach unten.
  6. ECU-Anlernprotokoll: Klemmen Sie den negativen Batteriepol im Kofferraum wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel für 10 Sekunden auf die Position "ON", ohne den Motor zu starten. Starten Sie das Fahrzeug. Berühren Sie mindestens 20 Sekunden lang nicht das Gaspedal. Lassen Sie das Pentastar-Steuergerät (ECU) sich an den erhöhten Luftstrom anpassen, um einen perfekt ruhigen Leerlauf zu gewährleisten und das Auslösen eines Fehlercodes zu vermeiden.

Haftungsausschluss: Dies ist eine allgemeine Anleitung für den 2011-2018 Dodge Challenger/Charger 3.6L. Beziehen Sie sich immer auf Ihr Werkstatthandbuch für genaue Drehmomentspezifikationen und Sicherheitsverfahren.

Garantie

Für alle Produkte gilt unsere eingeschränkte lebenslange Garantie. Wir stehen hinter unserer Qualität. [Siehe Bedingungen]
Cold Air Intake Kit für Dodge Challenger/Charger (2011-2018) 3,6L V6 Motor Blau

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