Schubumluftventil für Audi S3 (2006-2013) 2,0L

Direct-Fit atmosphärisches Schubumluftventil für Audi S3 2006-2013

Funktionsweise: Das Schubumluftventil ersetzt die anfälligen werksseitigen Innenteile des Audi S3 (2006-2013), um Ladedruckverluste zu eliminieren und den Ladedruckaufbau nach dem Schaltvorgang zu beschleunigen.

Defekte der serienmäßigen Audi S3-Schubumluftventil-Membran

Die werksseitig im EA113 2.0T FSI-Motor verbauten Schubumluftventile basieren auf einer empfindlichen Gummimembran oder einem schwachen Kunststoffkolben, die bei normalen thermischen Betriebszyklen und erhöhtem Ladedruck häufig reißen. Unter Dauerlast führt die Hitzeeinwirkung zum Abbau der synthetischen Elastomer-Dichtung, was zu unbemerktem Ladedruckverlust, verzögertem Ansprechverhalten zwischen den Schaltvorgängen und einer verringerten volumetrischen Effizienz bei höheren Drehzahlen führt.

Die technische Lösung

Diese als direktes Sandwich-Upgrade für die Audi 8P-Plattform entwickelte Baugruppe integriert ein CNC-gefrästes, schwarz eloxiertes Billet-Aluminium-Ventilgehäuse mit Fluorelastomer (FKM)-O-Ringen mit hoher Härte. Ausgestattet mit einem präzisionsgefertigten internen Messingkolben und einer kalibrierten Rückstellfeder aus Edelstahl, behält das Ventil den werksseitigen elektrischen Magneten für millisekundenschnelle Betätigung bei und verhindert gleichzeitig eine ladedruckbedingte Kolbenauslenkung. Zwei Entlüftungsöffnungen leiten überschüssigen Ladedruck in die Atmosphäre ab und sorgen für ein präzises akustisches Ablassgeräusch, ohne dabei ein zu fettes Gemisch (AFR-Ruckeln) zu verursachen oder Fehlercodes aufgrund von Ladedruckabweichungen auszulösen.

Technische Spezifikationen

Kompatibilität

• 2006-2013 Audi S3 3-Türer Schrägheck 2.0L TFSI (8P)
• 2008-2013 Audi S3 5-Türer Sportback 2.0L TFSI (8PA)

Häufig gestellte Fragen

Passt dies beim 8P S3?
Ja, dies ist eine direkte Passform für den 2006-2013 Audi S3, der mit dem EA113 2.0T FSI-Motor und dem werksseitigen BorgWarner K04-Turbolader ausgestattet ist.

Wird durch dieses atmosphärische Ventil die Motorkontrollleuchte (MKL) aktiviert?
Nein, da der OEM-Magnetkreis und der Kabelbaum intakt bleiben, werden die Ladedruckvorgaben des Steuergeräts und die Diagnoseparameter beibehalten, ohne eine MKL auszulösen.

Der Audi-Technikstandard

Speziell für die hohen thermischen und mechanischen Anforderungen europäischer Turbomotoren entwickelt, gewährleistet dieses Billet-Ventil eine luftdichte Ladedruckversorgung unter Last und lässt sich nahtlos in das werksseitige Bosch MED9-Motormanagement integrieren.